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深度揭秘：迪卡儂如何開發(fā)旅行自行車？
不得不說，長距離自行車旅行并非熱衷挑戰(zhàn)極限的車手專屬，在這個領(lǐng)域有大量的愛好者和普通人為之癡迷。迪卡儂，這家擁有110億歐元營業(yè)額的法國戶外巨頭對這個細(xì)分的利基市場產(chǎn)生了興趣，并設(shè)計(jì)開發(fā)了全新的旅行自行車——Riverside。國外媒體對迪卡儂旅行車品牌負(fù)責(zé)人César Bygod進(jìn)行了一次深度采訪，講述了設(shè)計(jì)Riverside系列旅行自行車背后的故事。
▲2018年，CéSAR BYGODT騎著旅行車穿越絲綢之路，全程13500公里
“對我們而言，很難得到關(guān)于自行車旅行演變的確切數(shù)字，但有一個明顯強(qiáng)烈的變化趨勢。首先，在交通工具方面，自行車越來越多地用于日常出行；并且在旅游業(yè)方面，人們也在尋找更自然，更寧靜，更活躍的東西。 我們的項(xiàng)目就是基于這些觀察。”César Bygod解釋說。
另一個原因則是近幾年體育用品分銷專家迪卡儂正在改變它的模式。 “以前，迪卡儂的自行車品牌“B-Twin”，以便捷全世界的騎行生活為目的去設(shè)計(jì)，是一個幾乎涵蓋了自行車所有類型的大品牌，公路自行車，山地自行車，通勤車……”
而現(xiàn)在我們轉(zhuǎn)向了一種不同的模式，迪卡儂旗下的自行車項(xiàng)目被分為了幾個不同的品牌，例如：Triban、Van Rysel、ROCKRIDER等等。 它們更小更細(xì)分更專注，也更接近用戶。 這使我們能夠在一個利基市場建立特定的項(xiàng)目，事實(shí)上，這個利基市場終究是個利基領(lǐng)域，（利基市場：在較大的細(xì)分市場中具有相似興趣或需求的一小群顧客所占有的市場空間）“塞薩爾解釋道。 市場確實(shí)很小，即使迪卡儂銷售了50萬輛入門級車，但它在推出的那一年，也僅生產(chǎn)大約4000輛旅行自行車。
因?yàn)樵谶@個狹小但擁擠的細(xì)分市場，已經(jīng)有許多專業(yè)品牌存在數(shù)年，如Fahradmanufaktur，Surly和Koga。“作為后來者，迪卡儂并非這個細(xì)分市場的第一優(yōu)選。所以我們清楚必須要帶來更強(qiáng)大的產(chǎn)品來競爭。這就是為什么我們給了自己更多的時(shí)間：為期四年的設(shè)計(jì)開發(fā)，而不是普通自行車的兩年。”
大家都說
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我是風(fēng)車車 2021-10-13 10:38
看了這篇文章，我的心已經(jīng)飛到了幾百公里外的赤水河沿岸~
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我是風(fēng)車車回復(fù)劉子光2021-10-13 12:04
想騎車去喝，也可以現(xiàn)在喝一點(diǎn)做夢去~
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kingfar 2021-10-13 11:48
迪卡儂的產(chǎn)品還是很棒的，只是沒有高端而已~
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23回復(fù)舉報(bào)-
xiaozhaoDOGR 2021-12-17 00:28
高端還是有的 但是不多
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只會bb萊lai 2021-10-28 20:58
牛皮
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snoopy001 2021-10-17 18:22
沒有鋼架說什么旅行車。對于騎行1個月的行者而言，鋁架那硬邦邦的反饋，實(shí)在談不上樂趣
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