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美利達(dá)2022 Scultura Team公路車

2021年9月美利達(dá)正式發(fā)布全新的2022 Scultura Team公路車，號(hào)稱更輕、更快、更舒適，相較第四代車架有著全面的提升。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

·更輕量，性能更全面

車架的重量從上一代的860克減至現(xiàn)在的822克，減輕了4.4%，并且仍然提供30mm的輪胎間隙，使性能更加全面。

·騎乘更舒適

新款Scultura降低了從坐墊到五通的垂直剛性，從上一代的111 N/mm降低到遠(yuǎn)低于80 N/mm，減震表現(xiàn)接近耐力車。

美利達(dá)還將立管縮短約40mm，露出更多座管，增加自然順應(yīng)性。

30mm輪胎間隙與寬大的Vision Metron輪組，也在一定程度上提升了騎乘舒適性。

·優(yōu)化碟剎性能

新款Scultura的碟剎散熱設(shè)計(jì)讓熱量通過(guò)CNC銑削的散熱鰭片散發(fā)，讓碟片溫度降低約 35%，冷卻時(shí)間縮短，從而優(yōu)化了下坡時(shí)碟剎的性能。

同時(shí)散熱器完美兼容新一代的Shimano碟剎夾器，不會(huì)擋住灌油接口。

·全內(nèi)走線，外觀更簡(jiǎn)潔

Scultura通過(guò)五通剛性和前叉?zhèn)认騽傂蕴峁┝烁鼒?jiān)實(shí)的騎行質(zhì)感。五通剛性保持在62 N/mm，前叉?zhèn)认騽傂蕴岣?2.8%，達(dá)到53 N/mm。這意味著踩踏和壓彎的效率更高。

媒體評(píng)價(jià)：

這款車架在發(fā)布前，就已經(jīng)獲得多個(gè)冠軍，其中包括環(huán)法的賽段冠軍。美利達(dá)的“天花板車型”，涂裝好看，性能越來(lái)越全面，不是一款爬坡時(shí)才會(huì)選擇的車架。