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現在，迪卡儂在自行車領域一共運營著七個品牌，分別是B'TWIN（2006年啟用）、ELOPS（2020年啟用）、RIVERSIDE（2017年啟用）、TRIBAN（2018年啟用）、VAN RYSEL（2019年啟用）、ROCKRIDER（2017年啟用）、APTONIA（1999年啟用）。

眾多的品牌和豐富的產品線，都源自于迪卡儂的持續(xù)關注和持續(xù)投入，不單單是自行車產品線，迪卡儂所有運動分類都有對應的獨立研發(fā)中心和總部，這不但是實力的體現，而且從中也能看出迪卡儂日益專精的產品要求。其中自行車總部B'TWIN Village坐落在法國里爾，是迪卡儂自行車的品牌中心，在未來，ROCKRIDER也會成立自己的山地車中心，更接近山地車使用環(huán)境，能更好地進行研發(fā)和推廣山地車運動。

B'TWIN作為迪卡儂歷史最豐富的品牌，現在專注于童車、平衡車等車型；ELOPS品牌專注開發(fā)城市通勤車型及其相關配件；RIVERSIDE品牌專注旅行車市場，在開發(fā)旅行整車的同時還有貨架、車包等配件，最近很火熱的Gravel玩法Bikepacking所需要的車包也歸在這個品牌旗下；TRIBAN品牌專注城市公路車和運動公路車，同時也有相關的人身裝備；VAN RYSEL品牌定位于中高端運動競技公路車，也提供對應的人身裝備。ROCKRIDER品牌在2017年重新啟用，專注于山地車領域；APTONIA品牌則用于鐵人三項運動，但并沒有推出整車，僅提供人身裝備相關的產品。

這七個品牌都是迪卡儂擁有的自行車子品牌，除了整車產品也都有對應的人身裝備，因此消費者可以根據品牌更方便準確地找到配套的周邊產品，是一大進步。

時至今日，ROCKRIDER保留了ST、XC、AM三大經典車系。ST定位休閑山地騎行，名稱來自Sport Trail運動越野的縮寫，幾何友好，適合新手入門和騎游愛好者；XC車系代表了運動競技山地車，旗下車型適合有一定難度的越野騎行；AM車系定位全地形山地，雖然目前只有一款車型，但也是山地車AM全地形領域里比較有性價比的產品。在面向中高端的車型里，不但運用了更新的技術，在設計理念上也跟上了時代的潮流，比如27.5、27.5+、29輪徑全兼容的設計，就能滿足消費者更挑剔的需求。

在迪卡儂山地車產品線未來規(guī)劃中，三大系列也會迎來升級，ST系列將演化為EXPL系列，由原先的ST（Sport Trail運動越野）向EXPL（Explore探索）轉變，意味著迪卡儂為這個車系賦予了更多追求探索樂趣的使命。XC系列會升格為RACE系列，代表了更加側重性能與競賽基因的屬性。AM系列會轉變?yōu)镕EEL系列，突出全地形山地車注重操控技巧和技術提升帶來的樂趣。

目前我們還不清楚關于車系升級的具體細節(jié)，但根據已有的信息，EXPL、RACE、FEEL三個系列會更多地按照山地運動人群的不同需求來區(qū)分，而不單單是以價格定位等級高低，這對于很多山地入門玩家或是進階玩家來說，選擇的空間會變多，更具針對性的山地產品也會變多。在車系升級前，我們先來看看現有車系都有些什么車型吧。

目前，ROCKRIDER旗下三大車系定位由低到高，ST型號整車售價覆蓋1000-3000元市場，主打運動入門。XC和AM型號定位在2000-50000元。三個車系十二款車型整體涵蓋了山地車的入門、進階、高端三個類別，這是迪卡儂這個法國品牌的一大轉變。

在過去，迪卡儂在中國市場投放的大多是平民化的產品，瞄準的是數量最大的入門群體，雖然這樣能讓迪卡儂產生可觀的銷售額，但很難吸引消費能力更高的中高端玩家，品牌形象也難以擺脫低端魔咒。通過對子品牌重新定位，梳理產品線，補全車型，各個子品牌能夠各司其職，不但可以滿足各階段玩家的需求，提高ROCKRIDER品牌的整體形象，也不難看出迪卡儂山地車項目組對國內山地車市場的重視程度加深。

▲ROCKRIDER ST100

▲ROCKRIDER ST530

▲ROCKRIDER ST900

目前，國內市場ROCKRIDER ST共有七款車型，ST50售價1199元、ST100售價1499元、ST120售價1999元、ST520售價2199元、ST530車型售價2499元、ST540車型售價2999元、ST900售價3999元，價格區(qū)分梯度不大，能夠更大限度地覆蓋入門山地消費者的預算，產品和價格都非常友好。海外市場還有ST530S和ST900S兩款全避震車型沒有引進，不過對于入門玩家來說，價格更低的普通車型已經能滿足大多數需求。