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自2018年迪卡儂將ROCKRIDER品牌引向中高端后，迪卡儂并沒有止步，而是將眼光放在了賽事宣傳上，了解自行車運(yùn)動的朋友都清楚，賽事是檢驗(yàn)產(chǎn)品的最好場合，也是品牌能夠得到“高端認(rèn)證”的必要途徑，作為深耕入門車領(lǐng)域多年的迪卡儂也迫切希望通過各項(xiàng)賽事來提升ROCKRIDER的形象定位。

在國內(nèi)，迪卡儂組建了ROCKRIDER大使車隊(duì)，車隊(duì)成員由簽約車手和迪卡儂內(nèi)部員工組成。熟知迪卡儂的朋友應(yīng)該有了解，迪卡儂員工都被稱為“運(yùn)動大使”，這也體現(xiàn)了迪卡儂與生俱來的運(yùn)動精神。車隊(duì)簽約小將在合作之初就在賽場上順利奪冠，除此之外，迪卡儂也冠名舉辦了多場國內(nèi)山地賽事，在山地車領(lǐng)域的知名度也在慢慢累積。

國際上，迪卡儂招納多名職業(yè)車手，于2022年初正式組建了UCI山地車隊(duì)ROCKRIDER RACING TEAM，并推出性能更強(qiáng)勁的碳纖維車型作為隊(duì)車，備戰(zhàn)XCO山地世界杯等國際賽事。

今年六月，XCO山地世界杯正式開賽，ROCKRIDER RACING TEAM也第一次在賽場上亮相，作為首次參賽的車隊(duì)，原先參與CycloCross比賽的“跨行”隊(duì)員Joshua Dubau在前三站分別取得第36名、第18名、第11名的成績，不斷刷新車隊(duì)紀(jì)錄。

此外就在六月中旬舉辦的Alps Epic法國山地馬拉松賽事中，ROCKRIDER RACING TEAM“老大哥”隊(duì)員Stephane Tempier（史蒂芬·唐皮耶）騎乘RACE 900，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)斬獲第一賽段冠軍，為這支新成立的車隊(duì)開了一個(gè)好頭。

在成績和進(jìn)步的背后，除了依靠車手的實(shí)力，性能優(yōu)異的隊(duì)車也發(fā)揮了不可忽視的作用。

這個(gè)隊(duì)車也很有意思，由于迪卡儂是法國品牌，ROCKRIDER車隊(duì)也別出心裁的“支持法國貨”，隊(duì)車采用了來自法國的LOOK鎖踏、Hutchinson輪胎和MAVIC輪組。當(dāng)然變速器還是選擇了深度合作伙伴SRAM，據(jù)小道消息，迪卡儂是SRAM前五大的變速器出貨方，2018年全新的ROCKRIDER XC車型發(fā)布會也是和SRAM一同舉辦的。

目前車隊(duì)兩款車型RACE 900和RACE 900S采用全新的碳纖維框架，如果將來在國內(nèi)市場推出，價(jià)格合理的話，相信會讓ROCKRIDER這個(gè)品牌更具競爭力。

迪卡儂的其他車型，比如TRIBAN系列和VAN RYSEL系列，美騎之前都做過評測介紹，在這里就不再贅述。

▲2021年，迪卡儂更新了整體的品牌UI設(shè)計(jì)，高端形象更進(jìn)一步

自2018年起，迪卡儂重新出發(fā)，打造更專精的產(chǎn)品和品牌形象，瞄準(zhǔn)中高端市場推出了多款誠意十足的產(chǎn)品，對于消費(fèi)者來說，多一個(gè)選擇總是更好的，更何況這個(gè)選擇兼具了大牌背景、品質(zhì)保證和性價(jià)比，至于市場的接受度如何，時(shí)間會給我們答案。

責(zé)任編輯：BAMBOO