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組裝自行車：完整的自行車組裝分為兩個(gè)不同的區(qū)域，電助力自行車區(qū)和山地自行車區(qū)。由裸露的車架組裝而成，零配件則有小推車運(yùn)送，從前叉到油管接頭，甚至線管，每件物品都通過(guò)條形碼和掃描儀登記。你從零開始安裝一輛自行車要花多長(zhǎng)時(shí)間？Pivot最復(fù)雜的組裝需要為Fox電池供電的Live Valve避震系統(tǒng)接線，對(duì)于一些家庭技師來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)工作可能要花上大半天的時(shí)間才能完成。通過(guò)大量的練習(xí)，廠里這些熟手可以在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)從一個(gè)車架組裝完成一臺(tái)帶有Live Valve系統(tǒng)的車。

研究和開發(fā)：研發(fā)部的門前是大多數(shù)參觀者的終點(diǎn)，但我們不是，我們將穿過(guò)這扇門，你或許希望能看到最新的鋁合金等其他焊接技術(shù)，不過(guò)今天將不會(huì)有任何火焰，我們來(lái)參觀的是他們內(nèi)部碳纖維研發(fā)設(shè)施，可能見到的都不是一臺(tái)完整的碳纖維車架。

Pivot還沒有完全準(zhǔn)備好展示完成的車型，但其要點(diǎn)是碳纖維管，鋪設(shè)碳布和鋁合金模具制造都是在這里。這個(gè)房間令人震驚，看起來(lái)有一定未來(lái)感，這些半成品鋁合金套管看起來(lái)有些復(fù)古，一點(diǎn)也不像Pivot的車架產(chǎn)品。研發(fā)不是一蹴而就的，Pivot不得不投資昂貴的新機(jī)器，并聘請(qǐng)有碳纖維研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專家來(lái)實(shí)現(xiàn)研發(fā)目標(biāo)，Pivot目前也還沒有公布要出售美國(guó)本土制造的碳纖維車架，所以就引出了一個(gè)問(wèn)題：為什么要先制造這些？