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2024年，意大利著名的變速套件制造商Campagnolo不再贊助世巡賽職業(yè)車隊(duì)的消息已眾所周知�？紤]到Campagnolo近年來(lái)在世巡賽上的影響力越來(lái)越小，于它而言，也許已經(jīng)是不祥之兆了。

比如上個(gè)賽季，Campagnolo只贊助了一支車隊(duì)AG2R Citro?n，而2021年贊助了四支車隊(duì)（現(xiàn)在這四支車隊(duì)都使用Shimano套件）。

正如在我們的2024年公路車科技趨勢(shì)中所預(yù)測(cè)的那樣，我們是否真的會(huì)說(shuō)，Campagnolo作為三大變速套件制造商之一的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束？

我當(dāng)然不希望如此。作為Campagnolo的長(zhǎng)期用戶，我認(rèn)為這個(gè)意大利品牌落到這種境地是非常遺憾的。

然而，由于Campagnolo和相關(guān)職業(yè)車隊(duì)沒(méi)有發(fā)表任何正式聲明，許多問(wèn)題仍然存在。

Campagnolo的套件和零件是否比Shimano或SRAM的性能更差？還是出于經(jīng)濟(jì)或商業(yè)原因，才退出了世巡賽？

也許最關(guān)鍵的是，Campagnolo需要做些什么來(lái)重新奪回其作為精英車手和業(yè)余車手的首選變速套件品牌的地位？

讓我們一探究竟。

Super Record Wireless無(wú)線套件還沒(méi)能證明它的實(shí)力

Super Record Wireless無(wú)線套件是Campagnolo最新的旗艦套件。

2023年，Campagnolo發(fā)布了Super Record Wireless，這是它的第一款無(wú)線電子變速套件。

對(duì)于Campagnolo來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)驚天動(dòng)地的消息，在此之前，它是三巨頭中唯一一家電子套件(Super Record 12 EPS)仍然完全有線的品牌。

然而，Super Record Wireless無(wú)線套件證明了它的更新相當(dāng)割裂，該品牌取消了其頗受歡迎的拇指變速撥桿，并引入了新的變速邏輯。

Super Record Wireless無(wú)線套件保留了該品牌一流的剎車性能，而且變速快速且精準(zhǔn)。鑒于此，我不相信Campagnolo會(huì)因?yàn)樾阅艿脑�因，退出頂�?jí)職業(yè)車隊(duì)的贊助。

▲取消拇指變速撥桿引發(fā)了爭(zhēng)議

畢竟，值得記住的是，就在幾年前，塔代伊·波加查還在2021年環(huán)法上取得了閃電式的勝利——他的坐騎Colnago V3Rs搭配了Campagnolo Super Record 12 EPS——贏得了總成績(jī)、爬坡賽段和年輕車手組別（以及三個(gè)賽段）的冠軍。

為什么Campagnolo要退出世巡賽？

不過(guò)，無(wú)論Super Record Wireless無(wú)線套件是否表現(xiàn)出色，這都是次要的——不管產(chǎn)品有多好，如果沒(méi)有收益，它就不太可能在職業(yè)賽事中出現(xiàn)。

看起來(lái)Campagnolo在財(cái)務(wù)上根本無(wú)法與Shimano和SRAM這樣的巨頭競(jìng)爭(zhēng)。

除了職業(yè)車手之外，絕大多數(shù)業(yè)余車手購(gòu)買的自行車，現(xiàn)在都搭配了Shimano或SRAM的套件，因?yàn)檫@兩家公司在原裝設(shè)備(OE)水平上更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

這種趨勢(shì)是否削弱了Campagnolo的財(cái)務(wù)狀況，使其無(wú)法再贊助一支頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)？當(dāng)然這是有可能的。畢竟，車隊(duì)和車手很少使用他們認(rèn)為“最好”的裝備。

最終還是錢(qián)說(shuō)了算，如果Campagnolo匹配不上Shimano和SRAM為職業(yè)車隊(duì)和自行車品牌提供的交易能力，那么看到這么多意大利品牌放棄也就不足為奇了。

運(yùn)動(dòng)奢侈品——市場(chǎng)方向選對(duì)了嗎？

這款Specialized S-Works Aethos搭配了Campagnolo Super Record Wireless無(wú)線套件，售價(jià)高達(dá)1.5萬(wàn)英鎊（約13.7萬(wàn)人民幣）。

當(dāng)創(chuàng)始人的孫子大衛(wèi)·坎帕諾洛(Davide Campagnolo)在去年的媒體發(fā)布會(huì)上介紹Super Record Wireless無(wú)線套件時(shí)，他將這款套件稱為“運(yùn)動(dòng)奢侈品”的巔峰。

Super Record Wireless無(wú)線套件是一款不惜一切代價(jià)的套件，通過(guò)使用最好的材料，來(lái)彰顯品牌能做到什么程度。

然而，如果沒(méi)有像Record或Chorus Wireless這樣的產(chǎn)品線支撐，我懷疑這個(gè)市場(chǎng)方向否是正確的。

與大多數(shù)品牌一樣，騎手們通過(guò)使用不同等級(jí)的產(chǎn)品，敲開(kāi)了Campagnolo的大門(mén)。

入門(mén)級(jí)套件Xenon在便宜的公路車上是相當(dāng)受歡迎的，不過(guò)早已停產(chǎn)。

同樣，它的Chorus套件的各種版本也一直熱賣，以一個(gè)更容易接受的價(jià)格，提供了大多數(shù)Record和Super Record套件上都有的功能。

雖然Campagnolo是否會(huì)正式取消Chorus或Record 12還有待觀察，但現(xiàn)在肯定沒(méi)有足夠的資金來(lái)說(shuō)服車手從Shimano或SRAM切換到Campagnolo。

選擇Super Record Wireless無(wú)線套件是一種昂貴的加入“CP教”的方式。該套件入門(mén)級(jí)的價(jià)格為4499英鎊（約4.1萬(wàn)人民幣），這對(duì)于想要選擇Campagnolo生態(tài)系統(tǒng)的騎行者來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)令人望而卻步。

選擇從賽事脫身轉(zhuǎn)向更少成本效益的套件，做出成為一個(gè)奢侈品牌的決定，看起來(lái)確實(shí)很奇怪。

畢竟，與普通公路車相比，你看到的搭配Super Record Wireless無(wú)線套件的“夢(mèng)中情車”要少得多。

Campagnolo已經(jīng)成為一個(gè)小眾品牌，它的策略似乎是深耕于此。

如果Campagnolo不盡快推出價(jià)格合理的性能產(chǎn)品，我懷疑越來(lái)越多使用它的用戶將沮喪地涌向Shimano和SRAM，而新手甚至不會(huì)再考慮它。

Campagnolo需要贊助一支世巡賽車隊(duì)嗎？

為了讓業(yè)余車手購(gòu)買套件和零件，Campagnolo是否需要贊助一支世巡賽車隊(duì)？但如果不能保證投資得到回報(bào)，與Shimano或SRAM在財(cái)務(wù)上競(jìng)爭(zhēng)是明智的決策嗎？

不過(guò)，Campagnolo并不是一個(gè)普通的零部件品牌。它的品牌歷史是和比賽融為一體的，這就是該品牌存在的意義。該品牌擁有多達(dá)42次環(huán)法冠軍頭銜，與其他任何一個(gè)套件品牌相比都有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。有12場(chǎng)勝利的Shimano遠(yuǎn)遠(yuǎn)排在第二位（其中包括7場(chǎng)因蘭斯·阿姆斯特朗被取消的）。如果它不再在世巡賽出現(xiàn)，那些欣賞該品牌無(wú)與倫比的比賽傳統(tǒng)的核心粉絲可能會(huì)與之漸行漸遠(yuǎn)。

但來(lái)自職業(yè)車手的反饋也有好處，品牌需要了解下一代產(chǎn)品要做出哪些改進(jìn)，這是最有用的方式之一。

職業(yè)車手對(duì)他們的裝備要求最高，不斷地推動(dòng)零件做到極致，甚至經(jīng)常超越極限。如果Campagnolo不贊助一支世巡賽車隊(duì)，那么其設(shè)備的性能水平和聲譽(yù)就有可能落后于Shimano和SRAM。

如果沒(méi)有頂級(jí)職業(yè)選手每天過(guò)度使用Super Record Wireless無(wú)線套件，那么Campagnolo怎么知道如何為職業(yè)車手對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)呢？

此外，出現(xiàn)在世巡賽可以保證一定程度的媒體曝光。如果沒(méi)有曝光，Campagnolo與車迷的關(guān)系可能會(huì)越來(lái)越疏遠(yuǎn)。

Campagnolo需要做些什么才能重返賽場(chǎng)？

答案是更平價(jià)的電子變速套件。

▲Chorus Wireless變速套件可能會(huì)實(shí)現(xiàn)Campagnolo想要的復(fù)興

從根本上說(shuō)，Campagnolo不能繼續(xù)忽視更廣泛的消費(fèi)市場(chǎng)。如果Chorus Wireless無(wú)線套件發(fā)布，它可能有足夠吸引力，讓車手從Shimano Ultegra Di2 R8170或SRAM Force AXS改投Campagnolo陣營(yíng)。

值得記住的是，Campagnolo的EPS 11速電子套件下放到了Athena等級(jí)（它在Chorus等級(jí)之下，但現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。）

一般來(lái)說(shuō)Shimano和SRAM從105 Di2 / Rival AXS等產(chǎn)品上賺的錢(qián)比Dura-Ace或Red要多，也許Campagnolo的情況并非如此（這也解釋了為什么它更便宜的電子套件被淘汰了），但如果沒(méi)有這些更容易入門(mén)的產(chǎn)品，想要吸引更多車手選擇它很難。

不要忘了機(jī)械套件

如果Campagnolo繼續(xù)研發(fā)機(jī)械套件，它真的可以為自己開(kāi)辟一個(gè)利基市場(chǎng)。

Campagnolo也應(yīng)該重新對(duì)更高級(jí)別的機(jī)械變速進(jìn)行投資，為了與Shimano和SRAM區(qū)別開(kāi)來(lái)，這似乎是一個(gè)顯而易見(jiàn)的方式。

雖然Record 12速機(jī)械套件和Chorus 12速機(jī)械套件仍然在Campagnolo的產(chǎn)品目錄中（截至目前），但我不希望它們?cè)跓o(wú)線套件發(fā)布時(shí)宣布停產(chǎn)，就像該品牌在推出Super Record Wireless無(wú)線套件時(shí)砍掉了Super Record 12速機(jī)械套件一樣。

在Dura-Ace和Ultegra這兩個(gè)等級(jí)上，Shimano都放棄了機(jī)械變速，105 R7100是其唯一一款用于公路車的12速機(jī)械變速套件。

SRAM已經(jīng)完全放棄了新款公路車機(jī)械套件的開(kāi)發(fā)，Apex Eagle（單盤(pán)礫石車套件）及其停產(chǎn)的Apex, Rival和Force 1是其僅剩的幾個(gè)公路車機(jī)械套件。

雖然現(xiàn)在有更便宜的電子套件可用（如Shimano 105 Di2 R7100和SRAM Rival eTap AXS），但這可能對(duì)Campagnolo特別有幫助，因?yàn)橥�等�?jí)的機(jī)械套件仍然會(huì)便宜得多。

通過(guò)提供高性能的機(jī)械套件，讓更多的騎手可以買得起，Campagnolo可以分走相當(dāng)大一部分市場(chǎng)。

那么礫石車套件呢？

Ekar套件證明了這個(gè)意大利品牌的成功，它在新款礫石車上出現(xiàn)的頻率比任何公路車套件都要多。通過(guò)推出13速（Shimano的GRX和SRAM的XPLR套件都是12速，而Shimano在2023年才從11速升級(jí)到12速）和對(duì)機(jī)械變速的堅(jiān)持，成功地趕上了快速增長(zhǎng)的礫石車市場(chǎng)風(fēng)口。

鑒于該品牌已經(jīng)為公路車開(kāi)發(fā)了無(wú)線技術(shù)套件，有許多傳言說(shuō)Ekar套件將推出電子版本，可能推出的Ekar無(wú)線套件會(huì)進(jìn)一步擾動(dòng)礫石車市場(chǎng)。

希望這次只是吃了個(gè)教訓(xùn)

不管Campagnolo從世巡賽上消失的原因是什么，每個(gè)人都肯定同意，如果它想重新獲得三大套件品牌之一的地位，它還有很多工作要做。

它需要出現(xiàn)在世巡賽上，因?yàn)楸荣愂瞧浜诵膬r(jià)值觀。曝光可以助它一臂之力，去激發(fā)觀眾并激勵(lì)他們使用它的產(chǎn)品。

撇開(kāi)Campagnolo的命運(yùn)不談，三巨頭中少了一個(gè)可能會(huì)導(dǎo)致變速套件研發(fā)放緩，原因是競(jìng)爭(zhēng)減少，從而導(dǎo)致創(chuàng)新動(dòng)力也會(huì)減少。

拋開(kāi)理智不說(shuō)，從感情上來(lái)講，很多人會(huì)認(rèn)為Campagnolo在職業(yè)賽事上的缺席，相當(dāng)于自行車運(yùn)動(dòng)少了一部分靈魂。

同樣地，為了讓品牌在職業(yè)賽事之外吸引更廣泛的騎行者，Campagnolo必須提供比目前更能讓大眾消費(fèi)得起的產(chǎn)品。

Campagnolo總是按照自己的方式做事，雖然這在過(guò)去是有效的（比如其最近的第一款液壓碟剎的努力，最終有更好的競(jìng)爭(zhēng)），但不能忽視的是，憑借更便宜的產(chǎn)品，Shimano和SRAM似乎已經(jīng)取得了成功。

希望2024年只是Campagnolo在自行車運(yùn)動(dòng)歷史上的一個(gè)小插曲，它給了該品牌重整旗鼓的時(shí)間，以便王者歸來(lái)。

責(zé)任編輯：Ting