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Campagnolo需要贊助一支世巡賽車隊嗎？

為了讓業(yè)余車手購買套件和零件，Campagnolo是否需要贊助一支世巡賽車隊？但如果不能保證投資得到回報，與Shimano或SRAM在財務(wù)上競爭是明智的決策嗎？

不過，Campagnolo并不是一個普通的零部件品牌。它的品牌歷史是和比賽融為一體的，這就是該品牌存在的意義。該品牌擁有多達42次環(huán)法冠軍頭銜，與其他任何一個套件品牌相比都有相當大的優(yōu)勢。有12場勝利的Shimano遠遠排在第二位（其中包括7場因蘭斯·阿姆斯特朗被取消的）。如果它不再在世巡賽出現(xiàn)，那些欣賞該品牌無與倫比的比賽傳統(tǒng)的核心粉絲可能會與之漸行漸遠。

但來自職業(yè)車手的反饋也有好處，品牌需要了解下一代產(chǎn)品要做出哪些改進，這是最有用的方式之一。

職業(yè)車手對他們的裝備要求最高，不斷地推動零件做到極致，甚至經(jīng)常超越極限。如果Campagnolo不贊助一支世巡賽車隊，那么其設(shè)備的性能水平和聲譽就有可能落后于Shimano和SRAM。

如果沒有頂級職業(yè)選手每天過度使用Super Record Wireless無線套件，那么Campagnolo怎么知道如何為職業(yè)車手對它進行改進呢？

此外，出現(xiàn)在世巡賽可以保證一定程度的媒體曝光。如果沒有曝光，Campagnolo與車迷的關(guān)系可能會越來越疏遠。

Campagnolo需要做些什么才能重返賽場？

答案是更平價的電子變速套件。

▲Chorus Wireless變速套件可能會實現(xiàn)Campagnolo想要的復(fù)興

從根本上說，Campagnolo不能繼續(xù)忽視更廣泛的消費市場。如果Chorus Wireless無線套件發(fā)布，它可能有足夠吸引力，讓車手從Shimano Ultegra Di2 R8170或SRAM Force AXS改投Campagnolo陣營。

值得記住的是，Campagnolo的EPS 11速電子套件下放到了Athena等級（它在Chorus等級之下，但現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。）

一般來說Shimano和SRAM從105 Di2 / Rival AXS等產(chǎn)品上賺的錢比Dura-Ace或Red要多，也許Campagnolo的情況并非如此（這也解釋了為什么它更便宜的電子套件被淘汰了），但如果沒有這些更容易入門的產(chǎn)品，想要吸引更多車手選擇它很難。

不要忘了機械套件

如果Campagnolo繼續(xù)研發(fā)機械套件，它真的可以為自己開辟一個利基市場。

Campagnolo也應(yīng)該重新對更高級別的機械變速進行投資，為了與Shimano和SRAM區(qū)別開來，這似乎是一個顯而易見的方式。

雖然Record 12速機械套件和Chorus 12速機械套件仍然在Campagnolo的產(chǎn)品目錄中（截至目前），但我不希望它們在無線套件發(fā)布時宣布停產(chǎn)，就像該品牌在推出Super Record Wireless無線套件時砍掉了Super Record 12速機械套件一樣。

在Dura-Ace和Ultegra這兩個等級上，Shimano都放棄了機械變速，105 R7100是其唯一一款用于公路車的12速機械變速套件。

SRAM已經(jīng)完全放棄了新款公路車機械套件的開發(fā)，Apex Eagle（單盤礫石車套件）及其停產(chǎn)的Apex, Rival和Force 1是其僅剩的幾個公路車機械套件。

雖然現(xiàn)在有更便宜的電子套件可用（如Shimano 105 Di2 R7100和SRAM Rival eTap AXS），但這可能對Campagnolo特別有幫助，因為同等級的機械套件仍然會便宜得多。

通過提供高性能的機械套件，讓更多的騎手可以買得起，Campagnolo可以分走相當大一部分市場。

那么礫石車套件呢？

Ekar套件證明了這個意大利品牌的成功，它在新款礫石車上出現(xiàn)的頻率比任何公路車套件都要多。通過推出13速（Shimano的GRX和SRAM的XPLR套件都是12速，而Shimano在2023年才從11速升級到12速）和對機械變速的堅持，成功地趕上了快速增長的礫石車市場風(fēng)口。

鑒于該品牌已經(jīng)為公路車開發(fā)了無線技術(shù)套件，有許多傳言說Ekar套件將推出電子版本，可能推出的Ekar無線套件會進一步擾動礫石車市場。

希望這次只是吃了個教訓(xùn)

不管Campagnolo從世巡賽上消失的原因是什么，每個人都肯定同意，如果它想重新獲得三大套件品牌之一的地位，它還有很多工作要做。

它需要出現(xiàn)在世巡賽上，因為比賽是其核心價值觀。曝光可以助它一臂之力，去激發(fā)觀眾并激勵他們使用它的產(chǎn)品。

撇開Campagnolo的命運不談，三巨頭中少了一個可能會導(dǎo)致變速套件研發(fā)放緩，原因是競爭減少，從而導(dǎo)致創(chuàng)新動力也會減少。

拋開理智不說，從感情上來講，很多人會認為Campagnolo在職業(yè)賽事上的缺席，相當于自行車運動少了一部分靈魂。

同樣地，為了讓品牌在職業(yè)賽事之外吸引更廣泛的騎行者，Campagnolo必須提供比目前更能讓大眾消費得起的產(chǎn)品。

Campagnolo總是按照自己的方式做事，雖然這在過去是有效的（比如其最近的第一款液壓碟剎的努力，最終有更好的競爭），但不能忽視的是，憑借更便宜的產(chǎn)品，Shimano和SRAM似乎已經(jīng)取得了成功。

希望2024年只是Campagnolo在自行車運動歷史上的一個小插曲，它給了該品牌重整旗鼓的時間，以便王者歸來。

責任編輯：Ting