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本周業(yè)內都發(fā)生了什么讓人值得關注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網每周五的自行車行業(yè)資訊周報。

定制自行車專家所有者進入清算程序 歐洲自行車工業(yè)聯合會預測庫存過剩問題可能在明年得到解決

英國自行車公司Spoon Group是定制自行車品牌Spoon Customs和WyndyMilla以及定制噴漆企業(yè)Gun Control的所有者和運營商，該公司在做出大量努力以適應該集團所有者所說的近年來影響自行車行業(yè)的“嚴峻市場條件”之后，奈何已無力回天，現已進入清算階段。

2020年初，總部位于薩里的定制鋼制自行車品牌Spoon Customs與英國定制自行車專家WyndyMilla合并，后者由亨利·弗尼斯（Henry Furniss）和納西瑪·西迪基（Nasima Siddiqui）于2009年創(chuàng)立，隸屬于Spoon Group旗下。

Spoon創(chuàng)始人安迪·卡爾 (Andy Carr) 在重組期間接任了新公司擔任首席執(zhí)行官，Spoon和WyndyMilla繼續(xù)作為獨立品牌運營，而WyndyMilla的內部噴漆廠WM Paintworks則更名并重新定位為獨立業(yè)務，即Gun Control Custom Paint。

盡管該公司以設計和生產高品質、引人注目的手工碳纖維和鋼架自行車而聞名，但自新冠疫情爆發(fā)以來，自行車行業(yè)一直動蕩不安，導致該公司近年來采取了一系列節(jié)約成本的措施，包括關閉位于薩里山的工廠并采用更精簡的運營模式。

然而，由于需求下降、成本上升以及現金流問題給業(yè)務帶來越來越大的壓力，Spoon Group本周宣布已指示FRP Advisory Trading對該公司進行清算。

Spoon創(chuàng)始人兼董事卡爾在一份聲明中表示：“對于所有涉事人員來說，這都是極其悲傷的一天。多年來，Spoon及其品牌贏得了忠實的支持，因倡導更佳的貼合度和最高的制造和加工標準而聞名。盡管我們付出了一致、持續(xù)的努力來適應嚴峻的市場環(huán)境，但企業(yè)仍然陷入了進退維谷的境地。在需求大幅下降、成本上升的市場中，為了應對這些挑戰(zhàn)，我們不得不做出清算決定，盡管這令人十分遺憾。我們仍致力于在這段艱難時期支持清算過程。這一決定當然會影響我們的客戶。我對這種情況可能給所有受影響的人帶來的挑戰(zhàn)深感遺憾。我們真誠地感謝您在我們處理這一過程中的理解和耐心。”

在該集團破產的消息傳出的一年前，Spoon Customs被迫暫停碳纖維自行車的生產，包括屢獲殊榮的Vars Disc，以應對該公司所稱的零部件和供應鏈問題的完美風暴所造成的漫長等待時間。

在英國自行車行業(yè)動蕩的一年即將結束之際，Spoon Group宣布破產清算。

今年早些時候，歐洲自行車工業(yè)聯合會（CONEBI）曾呼吁自行車行業(yè)堅持到2025年，其自行車市場報告預測庫存過剩問題可能在明年得到解決，而市場情報機構Mintel也表示，自行車行業(yè)正在復蘇的道路上。

Saddleback將于2025年1月2日起接受Focus和Cannondale訂單

繼有消息稱Saddleback承擔主要品牌Cannondale和Focus的分銷責任后，現在又傳出了更多細節(jié)，其中包括Saddleback將從2025年1月2日起接受Cannondale的訂單。

該公司透露，隨著兩大著名品牌的到來，它一直在對位于雅特總部的倉庫進行升級改造，以實施新的集成技術，并更新設備和配件，以容納新庫存。

自行車和P&A庫存將很快到貨，1月2日起開始供貨。經銷商可從1月2日起下訂單，更多庫存將于下半月到貨。而現在，Saddleback目前正在招聘新員工并充實現有職位。

Saddleback老板兼總經理安迪·威格莫爾（Andy Wigmore）表示：“Saddleback的很多員工都是Cannondale的粉絲，多年來，在午餐時間的員工騎行活動中，Cannondale一直是最具代表性的品牌之一。從2025年開始成為他們在英國和愛爾蘭的獨家經銷商，對我們所有人來說都是一個令人振奮的消息。毫無疑問，Cannondale非常適合我們的業(yè)務，并且與我們產品組合中的其他品牌完美互補。我們滿懷樂觀地迎接新的篇章，盡管任務艱巨，但我們完全有能力完成。我們感謝那些為Cannondale成為英國和愛爾蘭領先性能品牌做出貢獻的人，并期待在新的一年與成熟的零售網絡合作�！�

Reichmann的新款Senduro碳纖維山地車曝光

Reichmann Engineering和MEBCarbon都是高公差加工和復合材料方面的專家，他們一切合作制造了優(yōu)秀的碳纖維與合金材料的車架。Senduro是一款優(yōu)秀的全地形山地車，如果你想騎著一輛所向披靡的山地車從山頂披荊斬棘沖到山腳，那它絕對是一個完美的選擇。不過你要是想騎著它上山，那也不是不行。

創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯文·布魯克（Sven Bruck）是一位擁有24年以上經驗的山地車愛好者，早在2014年，他就夢想設計自己的鋁碳混合材料車架。他們選擇這種設計方案，是因為這樣做會更高效且性能更強，這種碳鋁粘合工藝比將鋁片焊接在一起更快、更便宜。

鋁碳復合材料的另一個好處是可以在車架撞壞時可以使用碳纖維材料進行修復。Rechimann說，這個想法將延長車架的使用壽命并節(jié)約資源。

而說到關鍵的車架幾何，從自行車的名稱來看，Senduro位于眾多幾何形狀中較結實的那一部分。它大致基于Reichmann DH自行車。該原型的頭管角度為62.5°，但可以增加一度。在190mm行程設置下，中軸高度離地面340mm。這些可互換的后下叉還提供了440、450和460mm三種后下叉長度選項，可以添加一個獨特的組件來進一步調整操控性。

Reichmann和MEBCarbon將在未來幾個月繼續(xù)測試車架并最終確定細節(jié)。盡管定價仍在制定中，但 Senduro將于2025年春季開放預訂。

責任編輯：Ting