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TRIGON碳纖維自行車另類的臺灣之光(圖文)
2012-07-16 11:28:57
出處 : 全球中央雜志
作者 : 林怡臻、廖壬楷
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“什么？一只手指頭竟能抬起一輛腳踏車？”過去，臺灣自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已行之有年且頗具規(guī)模，但是你可能不知道，在高品質(zhì)碳纖維自行車的生產(chǎn)上，其實也有獨步全球、令臺灣人“兩輪之光”。
從地方代工小廠到享譽國際的單車品質(zhì)保證代名詞
走訪臺中大甲幼獅工業(yè)區(qū)，一座兩層高的碳纖維自行車零配件生產(chǎn)在廠，傲然立身在眾多廠房之中，120人上下的員工規(guī)模、兩千余坪大小的廠區(qū)，看似沒有特別起眼，卻創(chuàng)造出另類的臺灣奇跡。TRIGON（傳剛），這個臺灣自有的單車品牌，最早如同其他同業(yè)的發(fā)展軌跡一樣，從傳統(tǒng)的產(chǎn)品代工起家，但TRIGON不依此而滿足，10余年前開始突破委托代工的瓶頸，以高品質(zhì)及研發(fā)“碳纖維”關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)型，走向自創(chuàng)品牌，行銷國際市場。
碳纖維做的腳踏車 輕到一根手指便可舉起
“西進的時代很多工廠都已經(jīng)外移，但這種逐水草而居的OEM做法沒辦法突破，唯有以‘升級’來取代降低成本策略，將材質(zhì)和設(shè)計提升，才具長遠發(fā)展性�！贝鞹RIGON行銷業(yè)務(wù)的又亨國際有限公司趙國亨總經(jīng)理透露，碳纖維的特點在于其重量比常見的鋁合金輕，但強度卻超越鋼鐵，所以能同時兼顧重量與強度的優(yōu)點，對于競賽選手相當(dāng)重要，因此常是賽車車種的首選。而目前TRIGON所擁有的最新C8碳纖維技術(shù)又比過去的C7碳纖維重量減輕30%，僅用一只手指頭即可將車身輕松舉起，因此雖然碳纖維單車的單價昂貴，仍令不少愛車人士趨之若鶩。
代理TRIGON行銷業(yè)務(wù)的又亨國際有限公司趙國亨總經(jīng)理認為自行車的品質(zhì)攸關(guān)騎乘者的安全，因此堅持臺灣制造，技術(shù)不外流。
研發(fā)、設(shè)計、加工……從頭到腳全部臺灣制造 品質(zhì)控管嚴格
相較于其他臺灣的腳踏車生產(chǎn)廠商，TRIGON強調(diào)其優(yōu)勢在于“在地化”的特色。TRIGON品牌負責(zé)人李木榮總經(jīng)理指出，TRIGON不論是原物料或模具的選擇，都堅持品質(zhì)上的控管，從日本進口最先進的C8碳纖維后，100%全程在臺生產(chǎn)制造，絕對不假手于其他國家；模具采用CNC電腦程式加工，精密度良好，最重要的膠合部分比照航空等級的品管，一臺碳纖維腳踏車從織布、裁剪、塑型、上色烤漆到出廠，每一個步驟都需經(jīng)過人工處理，出任何差錯也無法回頭重來，因此TRIGON對品質(zhì)要求格外嚴謹，品質(zhì)檢驗更是多達3-5次�！爸灰荰RIGON生產(chǎn)出來的任何產(chǎn)品都有100萬美元的產(chǎn)品責(zé)任險，且經(jīng)過歐洲國際標準測試（EN Standard），代表著我們對消費者的用心”李木榮驕傲地說。
制作腳踏車架要經(jīng)過碳纖維裁剪、熱壓、涂裝、膠合等步驟，是高度技術(shù)集中的過程。
TRIGON的自行車出廠前都要經(jīng)過歐洲標準測試，包括疲勞測試、金屬沖擊等，成本提高但安全更有保障。
TRIGON品牌負責(zé)人李木榮總經(jīng)理仔細介紹碳纖維自行車從預(yù)型到成品，全部在臺灣人工制作。
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