根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
美騎觀察 | 騎友為何不去實(shí)體店？自行車店經(jīng)營啟示
對比線上渠道，自行車實(shí)體店的“賣點(diǎn)”集中在四個(gè)方面：保證正品、體驗(yàn)實(shí)物、售后服務(wù)、組織活動。
試穿、試騎、近距離感受產(chǎn)品質(zhì)感，觀察產(chǎn)品在肉眼中的真實(shí)色彩，是顧客做出購買決定的重要依據(jù)。為保證長期經(jīng)營，實(shí)體店珍惜口碑和信譽(yù)。越是高端的店越強(qiáng)調(diào)自己服務(wù)的專業(yè)性，更會推出bike fitting，VO2MAX最大攝氧量測試，舉行知識講座和分享沙龍，制定訓(xùn)練計(jì)劃，邀請專業(yè)教練，組織集體參賽，甚至是舉辦小型賽事和運(yùn)動康復(fù)的項(xiàng)目。一些重要的品牌專賣店，除了運(yùn)營俱樂部和業(yè)余車隊(duì)，還會配合品牌總部舉辦回饋優(yōu)惠活動、試騎活動、周年慶、小型嘉年華等。
實(shí)體店為優(yōu)化顧客體驗(yàn)承擔(dān)著遠(yuǎn)高于網(wǎng)店的成本，即使是在互聯(lián)網(wǎng)大潮席卷全球的今天，各品牌商/代理商的O2O策略還需主要依靠實(shí)體店落地。但從美騎網(wǎng)評論留言的情況看，總有些消費(fèi)者對車店有著抵觸情緒，他們的理由是什么？
1. 無法理解店內(nèi)售價(jià)與網(wǎng)購的差價(jià)
這一點(diǎn)在南方市場特別明顯，對價(jià)格特別敏感的騎友在買零配件前，首先想到的就是在某寶以價(jià)格由低至高為排序條件搜索關(guān)鍵詞，他們甚至?xí)?jì)較一兩元的差價(jià)。盡管有著買到瑕疵品、仿冒品、山寨品的風(fēng)險(xiǎn)，也有收貨后發(fā)現(xiàn)配件不全的可能，他們?nèi)圆辉鸽x開互聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)實(shí)體店。他們以找到鉆空子的渠道為傲，看不見正規(guī)渠道的價(jià)值，不能理解商家合理的利潤空間是保證產(chǎn)品和服務(wù)不變味的前提。他們以為原材料成本+生產(chǎn)成本=商品總成本，不明白品牌為管控正品和用戶體驗(yàn)而在實(shí)體渠道花去的費(fèi)用也是成本的一部分。
2. 實(shí)體店銷售也并不能完全與正品保證劃等號，市場渠道混亂
在第1條里我們可以把責(zé)任推給消費(fèi)者的認(rèn)知水平，但現(xiàn)實(shí)的因素總沒有那么單純。線上與線下既是相對獨(dú)立的兩個(gè)空間，又是市場中的一個(gè)整體。當(dāng)線上的串貨、水貨、假貨現(xiàn)象橫行時(shí)，灰色地帶的渠道提供者也會向?qū)嶓w店“拓展業(yè)務(wù)”。如今即使是在大品牌的專賣店，也有可能買到仿冒的小配件，更不用說進(jìn)貨渠道靈活多元的綜合店了。比如最囂張的Canyon仿品，就曾以“代購”和“廠貨”的名義進(jìn)駐大陸實(shí)體店。
激進(jìn)一點(diǎn)去想，既然實(shí)體店也有了信任危機(jī)，那我還是上網(wǎng)店去拼人品吧。
3. 技師水平參差不齊，騎友擔(dān)心零配件被裝壞
香港目前已有水平較高的自行車技師付費(fèi)培訓(xùn)班，成為禧瑪諾、速聯(lián)等品牌官方培訓(xùn)外的有力補(bǔ)充。而不知究竟是什么原因，技師培訓(xùn)的商業(yè)項(xiàng)目在大陸屢試屢敗。如今大陸車店的技師學(xué)藝仍多以手工業(yè)中最古老的師徒制為主，優(yōu)秀技師也因較為稀缺被車店來回挖走，讓有些基本動手能力的騎友對陌生技師產(chǎn)生懷疑，從而拒絕將愛車交給車店。
4. 俱樂部的騎友就能幫忙裝車修車，不需要車店技師
大陸騎行愛好者對DIY的熱情高漲，遠(yuǎn)甚于臺灣人，這曾讓剛接觸大陸市場的外來品牌感到驚訝，他們也就會在大陸加大對修補(bǔ)品的供貨（即不配在出廠整車上的零售件）。就本土品牌來說，Missile米賽爾和Kinesis卜威都是以銷售DIY車架起家的。在騎友自己的小圈子中，往往有一兩個(gè)能進(jìn)行基本維修保養(yǎng)的“大神”。參照第3點(diǎn)的理由，也許他們寧愿把愛車交給熟悉的身邊人。
5. 店員戴有色眼鏡，對消費(fèi)能力較弱的騎友表現(xiàn)冷淡
對這一現(xiàn)象的反饋，往往出現(xiàn)在大品牌專賣店和高端綜合店中。進(jìn)店的騎友若推著一輛“低端”的自行車，有部分店員便會態(tài)度冷淡，不僅不愿提供維修保養(yǎng)服務(wù)，甚至連導(dǎo)購也是應(yīng)付了事。因?yàn)樗麄冋J(rèn)定你沒有消費(fèi)能力，便覺得多說是白費(fèi)唇舌。
6. 為促成銷售，夸大事實(shí)甚至實(shí)施誤導(dǎo)
品牌商每年都會給代理商或經(jīng)銷商一定的訂貨指標(biāo)，車店主便會把上面的業(yè)績壓力分配給自己的店員。為促成銷售，店員甚至不惜歪曲業(yè)內(nèi)常識以突出“高利潤車款”，影響大眾騎友的認(rèn)知。當(dāng)這種情況發(fā)生在技師身上時(shí)，負(fù)面影響就更嚴(yán)重。以至于業(yè)內(nèi)人士也不禁感嘆，產(chǎn)業(yè)和市場的距離確實(shí)遙遠(yuǎn)。
7. 導(dǎo)購人員專業(yè)知識水平不足，甚至不會建議合適的尺碼
即使bike fitting在國內(nèi)仍是很小眾的項(xiàng)目，但依據(jù)基本的身高數(shù)據(jù)來選尺碼還是很基礎(chǔ)的知識的。導(dǎo)購人員并不一定是沒掌握為顧客選尺碼的正確技能，而是為了銷掉庫存刻意推薦不適宜的尺碼，這會給顧客的騎行帶來極大的不適甚至受傷的可能。更甚的情況是新來的導(dǎo)購連手套和騎行服的尺碼都不能正確推薦，那顧客還有什么理由繼續(xù)消費(fèi)？
8. 不能接受收費(fèi)服務(wù)的價(jià)格
從前免費(fèi)的服務(wù)因提高了質(zhì)量或有了個(gè)性化的選擇而成為收費(fèi)項(xiàng)目，這不是大眾消費(fèi)者一時(shí)能接受的邏輯。行業(yè)不景氣帶來競爭加劇的氣氛，讓地區(qū)的車店把不在保修范圍內(nèi)的維修服務(wù)不斷降價(jià)甚至設(shè)為免費(fèi)，使服務(wù)收費(fèi)的規(guī)范更難以建立起來。顧客被“寵壞”后，再遇到服務(wù)收費(fèi)的情況，便寧愿去麻煩動手能力強(qiáng)的騎友了。
9. 網(wǎng)店店主站在競爭角度的引導(dǎo)
在020模式尚未大面積普及前，網(wǎng)店和實(shí)體店的對立情緒還是很強(qiáng)烈的。出于利益考慮，有網(wǎng)店客服在與顧客溝通時(shí)會植入對實(shí)體店的負(fù)面評價(jià)。“寧可信其有，不可信其無�！痹谛睦韺W(xué)上，人往往是傾向于相信負(fù)面信息的。
10. 車店不重視自身的宣傳，騎友不知道本地有哪些實(shí)體店
盡管已有越來越多的實(shí)體店主懂得用線上渠道（甚至是某寶開店展示）來推廣自己，但大部分身居傳統(tǒng)渠道多年的店主依然有著根深蒂固的傳統(tǒng)思維。如今不利用互聯(lián)網(wǎng)營銷，即使你確實(shí)把服務(wù)做得很專業(yè)，也難以超越善用網(wǎng)絡(luò)的競爭者。
美騎網(wǎng)設(shè)有車店庫這一免費(fèi)展示平臺，各位店主或店員可將自己的車店信息上傳，讓更多騎友知道你們。
11. 小城市里找不到想要的品牌的經(jīng)銷店
只有少數(shù)大品牌有將實(shí)體經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)大范圍覆蓋的能力，同時(shí)還有部分中高端品牌不愿鋪向三四線城市。身居小城市的騎行愛好者還要感謝網(wǎng)店購物的便利呢。
筆者總結(jié)的這11種現(xiàn)象并不存在于所有實(shí)體店，也許只是個(gè)別情況，有些還隱含著大環(huán)境的無奈。我把話挑明，并不是想要在輿論上激起消費(fèi)者與實(shí)體店的對立，而是希望給經(jīng)營者“有則改之，無則加勉”的提醒。大陸自行車業(yè)的發(fā)展較歐美來說起步晚很多，在各類培訓(xùn)不夠周到，基層從業(yè)者的社會地位還較低，缺乏行業(yè)規(guī)范和協(xié)會統(tǒng)領(lǐng)的情況下，實(shí)體車店經(jīng)營水平的參差不齊乃是必然。
筆者認(rèn)為，實(shí)體店在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下不會消亡，但它們確實(shí)應(yīng)不斷提升自我才能發(fā)揮出傳統(tǒng)渠道的優(yōu)勢。“純賣貨”是一種無可厚非的市場行為，但這些商家也要面對單品利潤率低的問題，在市場動蕩時(shí)期抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，且在價(jià)格廝殺上會讓自己越來越疲憊。一旦你選擇了要用服務(wù)為產(chǎn)品增值，你便踏上了一條需投入時(shí)間和金錢不斷學(xué)習(xí)，接納意見并改進(jìn)，保有激情又要理性自省的道路，做到這些后還要用智慧引導(dǎo)顧客改變刻板印象，才能在層出不窮的競爭者中越站越穩(wěn)。
拓展閱讀：
優(yōu)秀車店經(jīng)營案例：
《精致復(fù)古 高端定制城市車店Rideal的生存之道》
《我開車店這二十年：美騎專訪捷安特代理商賴紅強(qiáng)》
如果你自己的車店或你喜歡的車店希望得到我們的報(bào)道，請聯(lián)系我的郵箱：alexa@biketo.com
配圖來源于網(wǎng)絡(luò)
責(zé)任編輯：Alexa
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
-
-
BIKETO凌子 美騎編輯 2016-04-19 18:01
周末跟一位臺灣車友了解到，臺灣車店也差不多這個(gè)價(jià)，目前大陸的整體意識沒起來而已
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
汪子浩W-H回復(fù)BIKETO凌子 美騎編輯2016-04-19 19:53
不說別的了，我這小保健50一次。大保健的價(jià)錢對我們本地來講很多人無法接受，所以我就推出了這個(gè)小保健套餐。無非就是刷刷傳動系統(tǒng)啊，擦擦車啊，刷車什么的，因?yàn)楫?dāng)?shù)睾芏嘬囉巡欢鯓颖ｐB(yǎng)自己的車子。經(jīng)常弄得鏈條油膩膩，泥巴黑黑的，但就這樣。經(jīng)常也有車友罵我，說我50元比刷汽車都貴，說我黑心，然后他們寧愿不刷，不上油，也要這樣不花錢的騎下去，意識提升不上去是個(gè)問題，所以經(jīng)常組織俱樂部交流，好了許多。
+1
23回復(fù)舉報(bào) -
56185272 2016-04-19 20:10
不是吧，我車店100大保健，而且是超聲波洗套間，中軸加油，花鼓加油。還是我的店好，物美價(jià)廉
-
加載更多
-
-
GIANT趙偉 2016-04-20 10:43
有木有山西的騎友，對GAINT有什么看法和意見
查看回復(fù)（4）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
GIANT趙偉 2016-04-20 10:45
GIANT
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
-
加載更多
-
-
dr_subers 2016-04-20 00:15
海南�？谧詈密嚨辏ㄖ�？），海南最強(qiáng)技師（馮老板�。┸嚨旰馨�，技術(shù)嫻熟，各種大保健小保健bike fitting一應(yīng)俱全�。ㄎ也粡V告了，本地公路黨自然懂
-
豐風(fēng)瘋晨 2016-04-20 14:15
馮全？ 騎車也很牛逼，14年賽里木湖沖刺賽道拿過好幾個(gè)不錯成績。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
dr_subers回復(fù)豐風(fēng)瘋晨2016-04-20 23:57
嗯嗯 馮老板確實(shí)厲害，騎車的同時(shí)把自行車作為職業(yè)去做 做到了，了不起的。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
-
yanyu8066 2016-04-19 19:34
玩車5年多，大部分是被車店傷到了，尤其是捷安特，全是坑人的，后來自食其力，買書學(xué)習(xí)，跟大家交流，裝車改車還是自己來吧，又便宜又安心
-
-
yanyu8066回復(fù)gaint騎樂無窮2016-04-20 08:28
好多捷安特美利達(dá)車店忽悠小白買大架子，沒有貨可以訂，大不了不做生意也不能自毀信譽(yù)啊。�？右粋€(gè)是一個(gè)，要不得
-
narutok8 2017-04-16 19:37
我第一OCR5500居然是S號，隔了幾周又去買了個(gè)TCR6700的XS號。有消費(fèi)能力肯定對你態(tài)度不一樣啊。
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
只喜歡xc的孩紙 2016-04-27 20:57
其實(shí)很多不管是線上還是線下都會遇到“買的時(shí)候你是爺，修的時(shí)候你是孫子”。所以自己能動手的解決就自己解決，自己解決不了的就找自己信任和靠譜的車店解決，無論為你解決問題的技師是老板還是給老板打工的，都一定客客氣氣的，畢竟再怎么說也是麻煩別人。至于收費(fèi)，修之前先問好，能接受就修不能接受就走，省得最后扯皮。還有走的時(shí)候一定記得說謝謝。
-
夢莎Alexa 美騎編輯 2016-04-28 10:47
贊同
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
塵世孤行 2018-01-07 16:23
我不知道你們說的大G店為什么那么差，我是大G店店員兼小技師，18歲，來店半年，大保健和調(diào)圈我都會，自己車升級改裝都是自己弄。有客人來我都會主動詢問客戶需求。凡是在我們這買車的只要沒換配件或人為損壞的我們都給予免費(fèi)維修，這是這個(gè)店七年以來的傳統(tǒng)。至于大保健150一次，除了前叉不拆其他都拆，清洗上油調(diào)試。鎖，水壺架，上管包，護(hù)鏈貼，尾燈。擋泥板甚至打氣筒也會送。坐標(biāo)湖南永州零陵大G兼千里達(dá)門店
-
土豆Tudor 2017-01-26 13:34
我在深圳大部分捷安特不讓試車，美利達(dá)也扭扭捏捏，你看好看好！崔克閃電直接拿工具裝腳踏（當(dāng)然有的老板也比較有色眼鏡），最常見的還是對于新手來說，車店都會推掉庫存，根本就不會給你講清楚適合你的款式，最后要么換車要么換配件，我就是第一次被美麗達(dá)坑了，對于新手來說買東西肯定會第一性價(jià)，因?yàn)椴涣私廛囎拥倪@個(gè)領(lǐng)域有多大有多廣，以至于我身邊的朋友跟我自己之前沒接觸時(shí)候只認(rèn)為有山地車跟買菜車思想觀
-
-
愛車的... 2016-04-23 20:27
線上滴確坑多，但不乏良心好店。實(shí)體店說真的真心強(qiáng)大！額們這車店老板很貼心來店的都成為了好基友，不管你是梅花還是永久。能力很強(qiáng)大，曾一基友鋁架公路撞卡車，架子撞廢了，在車店的強(qiáng)力一波支持后白白升級為碳架�。�！但也有部分車店技術(shù)差，態(tài)度不好，我曾遇到用一字螺絲刀來撬我大碳刀的！幸好我看見了，果斷奪刀.......
-
-
音動之韻美 2016-04-22 02:21
其實(shí)13年以后，本人的購物習(xí)慣已經(jīng)從線上轉(zhuǎn)移到線下了，問題簡單，當(dāng)遭遇質(zhì)量問題，我的解決成本，時(shí)間，精神成本遠(yuǎn)高于實(shí)體店，就算貴個(gè)一兩百，我還是更愿意去實(shí)體店買，買的多了，自然的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在消費(fèi)趨勢都變成這樣，還想著線上能打贏線下簡直就是頭被門夾過了！
-
奔跑的野豬 2016-04-21 20:22
咸魚出售個(gè)人閑置OD2規(guī)格前叉給捷安特專賣店，各種解釋需要配什么樣的碗組和把立以及如何安裝。很多G店就是這個(gè)水平。
-
-
-
竹羽傲翔 2016-04-20 15:45
胎都補(bǔ)不了最后還是自己動手搞定的我就不說什么了······
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
