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歐洲自行車展進入到第三天，也是只面向專業(yè)觀眾的最后一天，從第四天開始就是人聲鼎沸的公眾日，所以全球各地的經銷商們都抓緊機會與品牌商商討合作事宜，所以人氣依然居高不下。雖然前兩天已經展示過多款重量級的新品，但是遍地的豪物還是不想“冷場”，所以在不同的角落里還是能找到讓人耳目一新的產品，而且還帶有黑科技屬性。

ARGON 18安裝在計時賽車上的風阻檢測系統(tǒng)在一夜之間傳遍自行車媒體圈，可以在騎行過程中實時反映風阻系數(shù)。這個系統(tǒng)運用了豐富的傳感器，可以說是自行車和電子系統(tǒng)的高度結晶，詳情可以點擊——移動風洞，風阻數(shù)據(jù)實時測量：Argon18 smart bike。

電助力車是今年歐展的大主題，無論是山地、城市、折疊車還是公路車，廠商們都想將電動機塞進入去，但并非所有人都能接受強壯的電動機。一貫表現(xiàn)激進的意大利新銳品牌Cipollin就推出一款“隱藏”的電動公路車，如果不提醒的話，一眼看上去只會覺得這只是一輛下管比較強壯的公路車。

▲Cipollin的秘密都藏在了車管里面，其中下管的這個電動標志“出賣”了它

▲如果電動機碰上了本已粗壯的胖車，外形會更和諧，就如愛德仕這款迷彩電助力山地胖車

▲要說黑科技，SPECIALIZED今年新推出的隨溫度變化而變色的涂裝也算是黑科技一枚。雖然SPECIALIZED沒有參加歐洲展，但是SRAM還是借了這款變色涂裝的TARMAC來展示RED e-Tap。根據(jù)現(xiàn)場體驗，這款涂裝對溫度非常敏感，只要人體輕輕觸碰到漆面，都會引起變色，握得越用力，顏色就越深。

▲SRAM為了展示ZIPP輪組和車把組的氣動性能，用十幾臺風扇模擬出實際騎行環(huán)境的風阻，這種“虛擬現(xiàn)實”的體驗方式，雖然簡單粗暴，但還飽含科技元素，因為不同風扇的角度其實是不一樣的，下足了功夫。

▲在逛展會時，筆者碰到一對韓國妹子拿著一個裝有電動機的輪組，復雜的結構仿佛隱藏很強的動力�？上ыn國妹子聽不懂英文，不愛看韓劇的美騎記者也難以向其請教一二。

▲除了XX1 EAGLE之外，SRAM在2016年還發(fā)布了一款全新的套件，那就是專供電動車使用的8速套件EX1，只是在電助力自行車并不盛行的中國，這款套件曝光度很低。

▲中國參展商們對電助力自行車的投入也很多，折疊車專家歐亞馬也帶來了多款電動折疊車產品

▲創(chuàng)新團隊云馬的折疊電動車MINI主攻歐洲年輕人市場，功能方面，云馬 mini 將有“騎行”和“助力”兩種模式。騎行模式下，mini 在主要依靠騎行者的腳踏力，與普通自行車騎行原理相同；在助力模式下，mini 依靠其智能混合電力騎行系統(tǒng) (UMA OS)，可使騎行傳動效率達到 86%，無電騎行時相比市面大多數(shù)電機磁阻減少了 80%。

▲回到公路車方面，意大利老牌廠商還在繼續(xù)推廣氣動自行車，DE ROSA SK Pininfarina的設計在意大利一王四后里算是較為激進的了

▲Wilier Cento1 Air是氣動公路車中的輕量化派，車架低于900克，而包含更多曲線的車架盡顯意大利人對于設計的追求

▲堅守鈦合金的MOOTS就呈現(xiàn)出另一種風格，粗壯的圓管簡單而用力，鈦合金車架除了古典優(yōu)雅之外，也能玩野性路線