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Bikerumor：一些前叉能看到油封外的油膜，而另一些看不到，這背后是兩種不同的理論嗎？

SRAM/RockShox：在塵封外可見的油膜通常意味著塵封和上管之間被污染了，這里一直有油在上管但并不是可見的，一個例外是在前叉重新安裝后這個規(guī)則是正確的，在重裝后的最初幾次騎行會帶出殘留的油和潤滑脂。

Enduro：讓潤滑油漏到外面這對前叉密封來說是絕對不正確的，這會影響油量和引起污染，假如你看到這些，你會發(fā)現(xiàn)主要的前叉制造商會說“這是用來潤滑的”，這取決于它們現(xiàn)在是否改變了它們的密封和它們的位置。

Bikerumor：怎樣去平衡密封圈的摩擦力和松緊度？

SRAM/RockShox：我們努力去降低塵封的摩擦力并且滿足密封的要求和延長壽命。我們不斷的開發(fā)新的密封圈材料、幾何和測試程序。

Enduro：這是一個大問題，潤滑必須是最小的可能對系統(tǒng)的拖拽，它需要一個結(jié)合了角度、密封圈唇上的緊度、材料等等，這個問題還遠遠沒有結(jié)束。

Bikerumor：你們油封的結(jié)構(gòu)是什么，你會使用海綿圈嗎？

SRAM/RockShox：通常說油封模塑中含有鋼環(huán)，在一些例子中還通過彈簧繞在油封唇上增加壓力，RockShox使用一個海綿圈去保持薄薄一層油在上管上，當通過塵封時會減少摩擦力，此外它還是第二道防線，能將通過塵封的外來物截留下來。

Enduro：使用海綿圈基于兩種觀點，據(jù)我們所知RockShox首先使用海綿圈，它們將海綿圈用于油封和塵封之間，海綿圈的目的是保持潤滑并減少塵封的阻力。但海綿圈最終還是會干的，必須撬開塵封才能重新加上潤滑油，如果不重新加上潤滑油，干的海綿圈實際上會降低前叉性能。基于這個原因，還有撬動塵封也是很困難的事，我們的RockShox修補件里是不加海綿圈的。假如你的塵封需要一些潤滑，一個比較好的辦法是使用Fish Line的上管潤滑油，它加在前叉上管表面上并且不會吸附灰塵。

Fox的一些前叉也使用海綿圈，但是它們基于不同的目的，F(xiàn)ox的想法是海綿圈在油封的下面能夠幫助保持前叉的潤滑油接近襯套，我們感覺這是一個“不會引起損傷”方法，因此為什么不尊重Fox的決定呢，出于這個原因，我們在Fox的修補件里加入了海綿圈。

Bikerumor：對于你們的油封多長時間才是正確的維護間隔？

SRAM/RockShox：想要保持高性能，塵封的維護間隔是每騎行50個小時，這樣能保持優(yōu)秀的性能級別。我們專業(yè)的騎手會有更短的維護間隔這樣能讓他們的避震器一直工作在最佳狀態(tài)。對于一個世界杯速降車手在每騎行15次就要清潔前叉密封圈。

Enduro：這里沒有設定的維護間隔，這取決于你的騎行方式和騎行環(huán)境，通常來說，假如保持上管干凈并且沒有油出現(xiàn)在上管，油處于很好的狀態(tài)。然而，假如騎行在潮濕和泥濘環(huán)境就需要定期進行檢查（也許是每周）。然后，假如內(nèi)部看上去都很好，那么可以加大維護間隔，如果一直騎行在干燥的環(huán)境里，推薦至少每年維護一次。

Bikerumor：完成油封維護需要特殊的工具嗎？

SRAM/RockShox：特別工具就是需要一個大號的速降或是摩托用的撬胎棒和RockShox的密封圈安裝器。

Enduro：需要許多東西，很多臨時的辦法也能夠完成前叉的維護，一個倒轉(zhuǎn)的套筒能夠壓入油封，當然這不是一個很好的主意，但它大多數(shù)時候都能完成工作，然而，一個適當?shù)挠头鈮喝牍ぞ吣艽_保垂直的壓入并且減少阻力，這能保證密封圈在安裝過程中不受到損傷，使用注射器把油從底筒底部注入會使工作完成的很輕松，一個勺形的DH輪胎撬胎棒（例如Pedro品牌的）把塵封取出并且把對內(nèi)表面的損傷減到最少，確保前叉的螺母都使用正確的工具拆裝，比如那些在位于內(nèi)部的螺母。