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碳纖維車架維修和維護(hù)

碳纖維破損能否修補(bǔ)呢？

答案是：可以，得益于碳纖維布良好的可塑性，修補(bǔ)碳纖維的過程甚至在家中就能夠完成。但是被修補(bǔ)的僅僅是外觀而絕非性能。

由于很難得到原廠使用的預(yù)浸單向碳布，這使得靠譜的修復(fù)幾乎成為了不可能完成的任務(wù)，即使用大量堆疊普通碳布的形式來完成強(qiáng)于原來的補(bǔ)強(qiáng)，重量增加是小事，過強(qiáng)的局部有可能會(huì)對(duì)周圍部分受力造成壓力，形成新的安全隱患。如果是碳纖維自行車的話，實(shí)在不建議抱著僥幸心理修補(bǔ)使用。

為了不讓自己的碳架出現(xiàn)破碎的安全隱患，我們使用者平時(shí)該怎樣維護(hù)呢？和“一顆永流傳”的鋼架車比起來，碳纖維以及粘合碳纖維材料的“膠”怕高溫也容易受紫外線氧化腐蝕，所以避光恒溫存放才能夠盡可能延長碳架的使用壽命。還有一點(diǎn)是，碳纖維車架局部承受高應(yīng)力的能力比鋼架要差很多，在裝車擰螺絲的時(shí)候務(wù)必要依照標(biāo)注的“建議扭力值”，用扭力扳手鎖緊的同時(shí)也避免“鎖爆”。

碳架和鋼架

碳架最初的出現(xiàn)只有一個(gè)目的——競技，比傳統(tǒng)的鋼材鋁材更輕更硬，即使是它的舒適性也是為了應(yīng)對(duì)像魯貝這樣的賽道，讓賽手騎的更快。所以碳架是一臺(tái)不折不扣的競速機(jī)器，如果你是速度控，那么一輛高性能碳纖維車架正是你需要的。

鋼作為制造自行車的材料有著悠久的歷史，隨著冶金學(xué)的發(fā)展，自行車用鋼材也在不斷進(jìn)化，但是從強(qiáng)度和重量上來說始終無法追趕碳纖維材料，但即使如此，鋼架依然有著自己的特點(diǎn)和魅力，在任何國度任何城市都擁有一批狂熱的鋼架愛好者，就如同淘寶再怎么火爆也無法完全取代傳統(tǒng)零售業(yè)一樣，所以鋼架不會(huì)退出高端自行車領(lǐng)域，并且會(huì)繼續(xù)占據(jù)著重要的地位。

雖然在競速方面鋼架無法與碳纖維相媲美，但是競速畢竟只是自行車所有使用情景中的其中一個(gè)而已。很多騎行愛好者還都是借助騎行去作為一種戶外休閑和社交的娛樂方式。鋼架本身擁有非常獨(dú)特的騎感，一輛高品質(zhì)鋼架依然能夠在自身重量并不突出的情況下讓你騎的舒適和輕快。長距離騎行也沒有硬碳架那么顛那么累，所以對(duì)于大多數(shù)人來說，這就是騎行最初的快樂了。

鋼架的附加價(jià)值

鋼架貫穿了整個(gè)自行車發(fā)展歷史，手工業(yè)時(shí)代的烙印能夠在鋼架自行車上得到完全的體現(xiàn)。風(fēng)格化的管材規(guī)格，制造手法和涂裝都能夠給人不一樣的定制化差異化的感受，lug套管車架能讓你體驗(yàn)到維多利亞時(shí)代紳士般的優(yōu)雅、tig焊接的粗壯身管的車架又可以體現(xiàn)不一樣的北美式的銳氣和動(dòng)感、而一輛異形管材的概念車讓未來的科技感撲面而來。

對(duì)于我來講，碳纖維車架像是可樂，直接、爽快，而鋼架更像是醬油，似乎每菜里都不可或缺，卻比辣椒更低調(diào)深沉，那種陳年沉香，需要有心人去細(xì)細(xì)品味。

▲Rabbit—Racing公眾號(hào)

責(zé)任編輯：Fun倪