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踩踏技巧是偽命題？專家教你提高踩踏效率
2019-04-19 16:15:13
出處 : Cycling Weekly
作者 : Hannah Reynolds（禤瀚武 譯）
點(diǎn)擊 : 68201次
評論 : 35
想騎得更快？當(dāng)然是要使勁。除此之外，大家或多或少都知道“踩踏技巧”這個(gè)概念。究竟所謂的“踩踏技巧”是不是真的能提高騎行的效率？是否值得我們進(jìn)行刻意的鍛煉？
一樣是騎車，有人的踩踏很自然、很流暢，而有人卻顯得很別扭。自帶節(jié)拍器的踩踏，和“大力出奇跡”的猛干，是不是真的有區(qū)別？很自然地，我們會(huì)傾向認(rèn)為前者更有效。當(dāng)我們看看那些頂級車手，我們也很容易發(fā)現(xiàn)，同樣是PRO，不同車手的踩踏方式也存在很大的區(qū)別。所以，真相究竟是什么？
利茲貝克特大學(xué)的巴尼·溫賴特博士，在這一領(lǐng)域做了大量深入的研究。顯然，要是有一個(gè)簡單直接的答案，就不需要花那么大力氣了。
溫賴特博士認(rèn)為，首先要分清楚“機(jī)械效率”和“運(yùn)動(dòng)效率”是兩個(gè)概念。車手確實(shí)可以通過特定的踩踏方式，提高有效傳遞到自行車上的力量，讓騎行速度更快。然而在機(jī)械效率提高的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)效率卻可能降低——機(jī)械效率高的踩踏方式，可能讓車手感到不習(xí)慣，消耗更多能量，肌肉更快疲勞，最終得不償失。
很自然地，我們希望有一種踩踏方式，能兼顧兩者，既能夠減少“無用功”，又是可持續(xù)的。
溫賴特博士說：“我們得到的結(jié)論表示兩者之間可能有些矛盾。機(jī)械效率高的踩踏方式，運(yùn)動(dòng)效率不見得也很高。我們建議車手維持運(yùn)動(dòng)效率高的方式，在需要高輸出的時(shí)候才轉(zhuǎn)用機(jī)械效率高的方式踩踏�！�
目前的研究，離得到“完美的踩踏方式”還有很遠(yuǎn)的距離�！坝幸环N可能，經(jīng)過長期訓(xùn)練，車手適應(yīng)了機(jī)械效率高的踩踏方式后，運(yùn)動(dòng)效率也會(huì)相應(yīng)提高。但這種假設(shè)尚未得到驗(yàn)證�！睖刭囂夭┦勘硎荆安忍ぜ记伞笔悄壳白孕熊囘\(yùn)動(dòng)科學(xué)研究領(lǐng)域的熱門，因?yàn)榇蠹視簳r(shí)都沒有得出什么系統(tǒng)性的成果。
雖然并沒有很明確、很具體的指導(dǎo)理論，但不代表踩踏技巧無法提高，或者完全不需要在意。下面是一些可能對你的踩踏技巧有幫助的點(diǎn)。
大家都說
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良子214 2019-04-19 21:40
看完還是不知所云
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26回復(fù)舉報(bào) -
傅子波 2019-04-19 23:27
好文，文章一直在強(qiáng)調(diào)機(jī)械效率和運(yùn)動(dòng)效率，騎車不能一味模仿別人
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1為1此不換 2019-04-24 07:38
騎行時(shí)采用肋間橫向呼吸，再加上穩(wěn)定核心正確使用發(fā)力肌群，腿部幾乎無壓力，一種飛起來的感覺!
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1為1此不換 2019-04-24 07:35
騎行時(shí)采用肋間橫問呼吸，再加上穩(wěn)定核心力量正確使用發(fā)力肌群，大腿幾乎感受不到
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lijin-江南 2019-04-23 08:49
看的一臉懵逼，完全不知道在說啥？
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22回復(fù)舉報(bào) -
wangyue9 2019-04-22 23:15
看完以后感覺更懵逼了，都沒有定論，我還是繼續(xù)現(xiàn)在的踩踏方式吧~~
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流逝的美麗 2019-04-20 17:45
休閑騎行我認(rèn)為沒有有必要懂得這些道理，隨自己的身體狀況慢慢總結(jié)經(jīng)驗(yàn)也能騎出好成績
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leica 2019-04-20 17:26
看完等于沒看一樣
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禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會(huì)會(huì)長，攻讀國際新聞專業(yè)。
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