在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

簡(jiǎn)單地將公路車(chē)輪胎充氣至支持的最高氣壓值并希望獲得最佳體驗(yàn)的日子已經(jīng)難以再現(xiàn)了。過(guò)高的氣壓值不僅讓人感覺(jué)不舒服，而且也被證實(shí)會(huì)減慢速度。因此，優(yōu)化公路車(chē)的胎壓是提高自行車(chē)性能和舒適度的最簡(jiǎn)單且最省錢(qián)的方法之一。

對(duì)于自行車(chē)新手來(lái)說(shuō)，并非時(shí)刻清楚應(yīng)該給輪胎充氣至哪個(gè)數(shù)值。雖然大多數(shù)輪胎的胎側(cè)上都印有推薦的氣壓值范圍，卻很少有比這個(gè)更詳盡的科普。公路車(chē)輪胎的正確氣壓值取決于車(chē)手、自行車(chē)和道路狀況。這聽(tīng)起來(lái)可能非常復(fù)雜，但進(jìn)入正確的氣壓值范圍卻一點(diǎn)也不難。

無(wú)論你是進(jìn)圈未久還是經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)手，希望優(yōu)化公路車(chē)的性能的話我們都會(huì)為你提供幫助。為你的公路車(chē)找到合適的輪胎胎壓的同時(shí)也會(huì)關(guān)系到騎行平衡。你的輪胎氣壓值需要足夠高，以最大限度地減少輪胎變形造成力量損耗，且能夠帶來(lái)可控的過(guò)彎操控性。但你也會(huì)有需要它足夠低的時(shí)候，以吸收路面上的坑洼而不會(huì)連人帶車(chē)被彈起。

在本文當(dāng)中，我們將介紹為什么胎壓是如此的重要，哪些因素會(huì)對(duì)找到最佳輪胎氣壓值造成影響，以及如何找到最適合你的胎壓。

需要考慮的因素

在我們深入討論細(xì)節(jié)內(nèi)容之前，在公路車(chē)胎壓方面，需要考慮以下四個(gè)關(guān)鍵因素。

為什么要這么麻煩？

▲如果胎壓過(guò)低的話可能會(huì)使得輪胎擠壓輪組從而導(dǎo)致爆胎或是損壞輪組

從根本上講，保持正確的胎壓將會(huì)使你的騎行變得更加輕松舒適，并且能夠降低爆胎的可能性。從性能角度來(lái)說(shuō)，優(yōu)化胎壓對(duì)于降低滾阻和提高舒適度至關(guān)重要。滾動(dòng)阻力是抵抗輪胎在路面上滾動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力。

如果你的輪胎氣壓值過(guò)低，更多的力量會(huì)損耗在胎體的變形以及輪胎與路面的摩擦當(dāng)中。它還增加了“蛇咬”的機(jī)會(huì)。如果你的輪胎氣壓值過(guò)高，輪胎就會(huì)過(guò)硬，你的自行車(chē)將會(huì)在坑洼路面產(chǎn)生震動(dòng)，從而造成舒適度大大減低且會(huì)耗費(fèi)你的氣力。

感覺(jué)快但可能并沒(méi)有真的變快

非常高的胎壓可能會(huì)讓人感覺(jué)可以非�？�，但事實(shí)并非如此。一旦超過(guò)輪胎氣壓值的某個(gè)點(diǎn)，向輪胎繼續(xù)充氣會(huì)降低抓地力、增加高頻震動(dòng)并會(huì)導(dǎo)致沒(méi)必要的肌肉勞損。所有的這一些事情發(fā)生都會(huì)減慢你的騎行速度。調(diào)整正確的胎壓需要滿足既要能變快又要更舒適。

操作時(shí)所需使用到的工具

▲人生苦短之不能沒(méi)有打氣筒

為了在公路車(chē)上設(shè)置正確的輪胎氣壓值，你最好使用上內(nèi)嵌氣壓表的立式打氣筒。你不需要花費(fèi)太多的錢(qián)，但你要考慮到將會(huì)長(zhǎng)期使用到它，獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品是有意義的。如果你想微調(diào)胎壓，一些高端的胎壓計(jì)也是值得你去消費(fèi)的。

謹(jǐn)慎操作

當(dāng)談到公路車(chē)輪胎氣壓值時(shí)，寧可“過(guò)低”，也不要“過(guò)高”。根據(jù)Silca的測(cè)試，一旦超過(guò)給定設(shè)置的輪胎最佳氣壓值，性能就會(huì)迅速下降。過(guò)低的胎壓只是帶來(lái)相對(duì)較小的速度損耗，但在崎嶇的路面上明顯會(huì)更加舒適。

公路車(chē)輪胎推薦的氣壓值

▲B(niǎo)ikeRadar的技術(shù)編輯Simon von Bromley將其28mm輪胎的氣壓值設(shè)定在65psi左右

有個(gè)好處是，一些輪胎廠商會(huì)為其公路車(chē)輪胎一系列產(chǎn)品提供氣壓值建議或是氣壓值參考數(shù)據(jù)，我們一般可以將這些建議數(shù)值作為在干燥天氣下的光滑瀝青路面上騎行的參考數(shù)據(jù)。正如我們將要談到的，你應(yīng)該密切留意輪胎充氣時(shí)的實(shí)際尺寸，因?yàn)檫@可能會(huì)改變?nèi)魏我桓陛喗M和輪胎之間組合的最佳氣壓值。

如果實(shí)際充氣的輪胎寬度大于標(biāo)簽上的寬度，則輪胎所需的氣壓值將比這些建議數(shù)據(jù)的氣壓值要稍低一些，反之亦然。同理，對(duì)于體重較重的車(chē)手或是要在自行車(chē)上負(fù)重的車(chē)手來(lái)說(shuō)，最佳的輪胎氣壓值會(huì)偏高，而對(duì)于體重較輕的車(chē)手來(lái)說(shuō)，最佳的輪胎氣壓值會(huì)偏低。

最后需要注意的是，遵守輪組和輪胎廠商設(shè)定的氣壓值限制非常重要，特別是關(guān)于數(shù)值的上限。這些通常會(huì)印在輪胎或輪組的側(cè)面。如果你有一組是無(wú)鉤輪圈的輪組，則支持的輪胎氣壓最大值很可能會(huì)比有鉤輪圈要低得多。

23mm和25mm輪胎的氣壓值

以下是倍耐力關(guān)于TLR公路車(chē)真空輪胎的建議，但無(wú)論你使用哪個(gè)品牌的輪胎，只要你在進(jìn)行微調(diào)胎壓時(shí)考慮到我們稍后將討論到的各種因素，這些都會(huì)是很好的初始微調(diào)建議。

28mm和30mm輪胎的氣壓值