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公路車變速套件其實就是傳統(tǒng)系統(tǒng)、手變和剎車的一套零件總稱。世界上有許許多多公司和品牌生產變速套件，但占據(jù)主導的品牌主要有三個：Shimano、SRAM和Campagnolo。盡管各品牌之間的產品存在差異、處理方式上存在不同，但所有變速套件的總目的都相同。

下文我們將通過層次結構來介紹不同的變速套件，盡可能詳細地介紹各個變速套件以及它們在品牌之間的差異。最后我們將解釋更昂貴套件的優(yōu)點并討論兼容性。

什么是變速套件？

變速套件包含自行車的所有機械零件、所以基本上是除了車架、前叉、輪組、車把、座桿和坐墊之外的所有部件。

你可以購買完整的套件或單獨的變速套件，并且可以在套件之間進行混合搭配，盡管許多產品并不相互兼容。比如你購買新車時，自行車廠商通常因為成本考慮，變速器和曲柄組很可能不是一個級別，甚至不是一個品牌的進行混搭。

完整的變速套件包括：

曲柄組（也稱為牙盤）

中軸（曲柄組在其上旋轉，固定在車架中的軸承）

剎車桿/變速桿（通常組合在一起）

后撥鏈器

前撥鏈器

飛輪（自行車后部的變速齒輪）

鏈條

剎車卡鉗/剎車夾器

Shimano套件：不同級別釋義

Shimano是三大主要品牌中歷史最悠久、使用最廣泛的。1921年，島野莊三郎決定在一家已經(jīng)拆除的工廠中租下一角來生產自行車飛輪，隨后正式于當年在日本成立Shimano公司�？爝M到今天，Shimano已經(jīng)變得如此成功，現(xiàn)在占據(jù)了全球自行車零部件行業(yè)至少一半的份額。

Shimano公路系列套件排名

Claris R2000：8速

Sora R3000：9速

Tiagra 4700：10速

105 R7100：12速

105 Di2 R7150：僅12速電變

Ultegra Di2 R8100：僅限12速電變

Dura-Ace Di2 R9200：僅限12速電變

入門級Shimano套件：Claris、Sora和Tiagra

Shimano Claris R2000

最新款的Claris R2000可能是Shimano最便宜的公路車套件，但它仍然借鑒了更昂貴產品的設計理念。

傳動速比：8速

變速：機械式

剎車方式：圈剎

Shimano變速套件系列是從經(jīng)濟實惠的Shimano Claris開始的，它通常出現(xiàn)在最實惠的自行車上。Claris是一個8速系統(tǒng)（后部有八個齒輪），與雙盤曲柄組或三盤曲柄組相結合。通過摩擦車輪圈提供制動力。

Shimano Sora R3000

Shimano Sora是許多經(jīng)濟型公路車上常見的9速套件。

傳動速比：9速

變速：機械式

剎車方式：圈剎、機械碟剎

接下來是Shimano Sora，它也適用于入門級自行車，它是一個9速系統(tǒng)，可提供標準雙速牙盤或更寬范圍三速牙盤。與Claris一樣，Sora僅提供圈剎版本。

Shimano Tiagra 4700

傳動速比：10速

變速：機械式

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

然后是Shimano Tiagra，這是一款10速套件，提供Shimano 105的大部分性能，但在特定領域節(jié)省成本，例如使用一體式圈剎剎車皮而不是更高質量的可更換靴式剎車皮。

自2019年以來，Tiagra推出了液壓碟剎及夾器，手變部分與105類似。這些夾器取代了笨重的RS405版本。當然，它仍然保留圈剎選項。

高性能Shimano套件：105和Ultegra

Shimano 105 R7100

傳動速比：12速

變速：機械式

剎車方式：液壓碟剎

Shimano 105是這家日本公司最實惠的注重性能的套件，適用于許多中端公路車。新的12速R7100系列取代了之前11速R7000系列。許多車手認為這個12速版本提供了性能、耐用性和價值的最佳組合。

該套件據(jù)稱重2845克（取決于規(guī)格），放棄兼容圈剎，并將50/34T或52/36T曲柄組更與寬范圍的11-34或11-36飛輪搭配。此級別卡式飛輪則使用Shimano獨有的Hyperglide技術，據(jù)稱可以提高變速質量，但沒有采用Ultegra和Dura-Ace上的Hyperglide+技術。

根據(jù)具體規(guī)格，該級別套件零售價約為986.91英鎊/1192.91美元/1182.85歐元。

Shimano 105 Di2

傳動速比：12速

變速：電子

剎車方式：液壓碟剎

Shimano 105 Di2 R7150于2022年6月發(fā)布。這款Shimano第三等級套件終于出現(xiàn)了備受期待的電子版本，可以與SRAM Rival eTap AXS直接競爭。具有與2021年更新的Shimano Ultegra和Dura-Ace相同的12速傳動速比和半無線設計，即前后撥使用同一塊電池，手變與其無線連接盒控制。

Shimano 105 Di2據(jù)稱重量約為2992克，精確重量取決于規(guī)格，零售價約為1730英鎊/1890美元/1869歐元。與更新的Ultegra和Dura-Ace套件不同，Shimano 105 Di2僅配備液壓碟剎。隨著105 Di2 R7150的發(fā)布，Shimano首次推出105碳纖維輪組。

Shimano Ultegra R8100

傳動速比：12速

變速：電子

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

Shimano Ultegra僅比專業(yè)級Dura-Ace低一級。兩款套件均于2021年進行了全面升級，變速為12速，并首次在Shimano自家碟剎產品線上實現(xiàn)半無線變速，手變與連接到中央電池的后撥進行無線通信。

Shimano Ultegra R8100與我們將要介紹的頂級Dura-Ace基本上具有相同功能。它甚至包括功率計選項。所以它提供了大多數(shù)車手所需的所有性能，與Dura-Ace的唯一區(qū)別是重量略有增加，但價格卻大幅下降。

Shimano放棄了Ultegra R8100的機械變速選項，僅對圈剎電子版本進行了表面上的更新，因為它的圈剎版本甚至還是非無線版本。所以Di2碟剎版本是該等級下唯一包含所有最新開發(fā)成果的版本。

專業(yè)級Shimano套件：Dura-Ace

Shimano Dura-Ace R9200

傳動速比：12速

變速：電子

剎車方式：圈剎、液壓碟剎

Shimano Dura-Ace是Shimano系列的巔峰之作，許多世巡賽戰(zhàn)車。它成功地將高端設計與高級合金、碳纖維和鈦等輕質材料相結合。

新款Shimano Dura-Ace Di2 R9200于2021年與Ultegra同時進行了大更新，并進行了類似的改進，現(xiàn)提供有12速和半無線設計，據(jù)稱變速效率比上一代Dura-Ace R9170 Di2更快。

Ultegra和Dura-Ace的剎車系統(tǒng)使用了同樣的設計。據(jù)Shimano稱，新的手變杠桿比更加舒適，卡鉗則提供了10%的額外間隙，使它們使用起來更加得心應手。如同Ultegra R8100中一樣，Shimano取消了Dura-Ace R9200機械變速選項，并且僅對圈剎版本的套件進行表面上的升級，這意味著包含所有最新技術的版本是Di2碟剎。

Dura-Ace比Ultegra更貴但更輕，并且還提供更大的54-40T牙盤選項，以更好地滿足職業(yè)車手的速度。除此之外，這兩個套件在功能上是相同的。