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整點(diǎn)學(xué)術(shù):環(huán)法車手一天能睡幾個(gè)小時(shí)?會(huì)越騎越缺覺嗎?

環(huán)法賽程過半,估計(jì)大家天天看比賽有點(diǎn)審美疲勞。今天帶你們搞點(diǎn)學(xué)術(shù)吧,一起讀篇文獻(xiàn)綜述。

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我們都知道,像環(huán)法自行車賽這樣的高強(qiáng)度、高水平的體育競(jìng)賽,不是你天天騎天天騎,咬牙挺過三個(gè)星期就完事了。每天的大量消耗之后,恢復(fù)狀態(tài)是一門學(xué)問,能讓你從比賽第一天到最后一天都狀態(tài)飽滿、實(shí)力不減。說到恢復(fù)狀態(tài),睡覺肯定是其中最重要的部分了,但環(huán)法車手們的睡眠狀態(tài)都是什么樣的呢?同樣是打工人,他們還是高強(qiáng)度體力勞動(dòng)者,通常是晚上幾點(diǎn)睡覺、睡多久、睡多深呢?甚至更進(jìn)一步說,他們的睡眠質(zhì)量會(huì)隨著比賽進(jìn)程的推進(jìn)而越來越差嗎?日前,一個(gè)國際科研團(tuán)隊(duì)就為了回答這些問題而展開了一項(xiàng)研究,論文發(fā)表在《運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)》雜志上。研究對(duì)象不光是男車手,還有女車手。一起來看看怎么個(gè)事:

一、背景知識(shí)

總共是17名車手參與了這次科研項(xiàng)目,當(dāng)了一把小白鼠。他們分別是2022年參加男子環(huán)法的某支車隊(duì)全員8人,和參加女子環(huán)法的來自某兩支車隊(duì)的共9人。所有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來自于他們佩戴在手腕上的WHOOP4.0手環(huán),該穿戴設(shè)備能收集使用者的心率和其他健康數(shù)據(jù),還能感知到他們的壓力狀況以及恢復(fù)過程。這其中就能反映出睡眠情況了。在賽前一個(gè)星期他們就開始收集數(shù)據(jù)了,用來創(chuàng)建一個(gè)基準(zhǔn)值;此后比賽期間和賽后的一段時(shí)間,他們的睡眠數(shù)據(jù)就都被采集下來了,其中包括:

1、入睡時(shí)間

2、醒來時(shí)間

3、在床上躺著的時(shí)間

4、實(shí)際入睡時(shí)間

5、睡眠效率(4除以3的百分百比)

6、三種睡眠分別占比(淺層睡眠指從清醒到深層睡眠之間的過渡態(tài),深層睡眠指肌肉修復(fù)和生長(zhǎng)的狀態(tài),眼動(dòng)睡眠指恢復(fù)精神的階段)

7、靜息心率

8、概率心率變異性(heart rate variability,HRV)

HRV是WHOOP這套設(shè)備(以及其他類似設(shè)備)的核心采集指標(biāo)。它表明的是兩次心跳之間的平均時(shí)間差,用研究人員的話來說,“這可以用于量化運(yùn)動(dòng)后自主神經(jīng)系統(tǒng)的急性應(yīng)激恢復(fù)反應(yīng)�!闭f人話就是,HRV越高——即兩次心跳的間隙變得更大——被認(rèn)為是神經(jīng)系統(tǒng)的交感神經(jīng)和副交感神經(jīng)的分支同時(shí)向心臟發(fā)送信號(hào)。根據(jù)WHOOP官網(wǎng)介紹:“如果你的神經(jīng)系統(tǒng)是平衡的,那么當(dāng)你的心臟總是被副交感神經(jīng)系統(tǒng)告知要跳得更慢,你的交感神經(jīng)系統(tǒng)就會(huì)讓心臟跳得更快�!倍@些波動(dòng)是身體準(zhǔn)備就緒并準(zhǔn)備發(fā)揮最佳狀態(tài)的標(biāo)志。

研究人員還收集了關(guān)于每個(gè)騎手在比賽每個(gè)賽段的體能消耗和壓力的數(shù)據(jù),但事實(shí)上,與睡眠相關(guān)的數(shù)據(jù)比起來這些都不那么有參考價(jià)值。同時(shí),雖然這項(xiàng)研究始于男子比賽的8名騎手和女子比賽的9名騎手,但到比賽結(jié)束時(shí),陣容就已經(jīng)沒有那么完整了。在八名男性騎手中,有兩名在比賽中退出,而在女子方面,九名騎手中也只有八名完成了巡回賽。男車手似乎也比女車手更“懶惰”:所有女性車手每天都戴著WHOOP,但有幾天的男子比賽,一些車手選擇沒有參與測(cè)試,原因沒有透露,不知道是不是搞忘了。直到最后的香榭麗舍大街,剩下的六名參與者中只有三人戴著WHOOP了。

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二、男子組結(jié)果

還記得前文說的“在賽前一個(gè)星期他們就開始收集數(shù)據(jù)了,用來創(chuàng)建一個(gè)基準(zhǔn)值”嗎?以下是詳細(xì)數(shù)據(jù)平均值:

1、入睡時(shí)間22:03

2、醒來時(shí)間6:21

3、在床上躺著的時(shí)間8.3小時(shí)

4、實(shí)際入睡時(shí)間7.2小時(shí)

5、睡眠效率87%(在床上的時(shí)間里87%是睡著的)

6、淺層睡眠、深層睡眠、眼動(dòng)睡眠分別占比45%、18.5%、23.4%(概念見前文)

7、靜息心率41.8次/分鐘

8、概率心率變異性108.5毫秒(概念見前文)

而進(jìn)入比賽之后,他們的數(shù)據(jù)又發(fā)生了如下變化:

1、入睡時(shí)間晚了一點(diǎn),22:20

2、醒來時(shí)間也晚了一點(diǎn),6:36

3、在床上躺著的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn),8.4小時(shí)

4、實(shí)際入睡時(shí)間沒變,7.2小時(shí)

5、睡眠效率也幾乎沒變,86.4%

6、淺層睡眠、深層睡眠、眼動(dòng)睡眠分別占比49.5%、17.3%、19.6%,顯然淺層睡眠變多了,這表明由于大量勞累工作,真正讓身體休息的睡眠時(shí)間變少了

7、靜息心率變快,44.5次/分鐘

8、概率心率變異性變短了,99.1毫秒

如果我們深入研究這張包含了每日數(shù)據(jù)的圖表,會(huì)發(fā)現(xiàn)一些值得注意的地方:大家在整個(gè)環(huán)法過程中每天在床上躺著的時(shí)間相當(dāng)穩(wěn)定,只有在接近比賽尾聲時(shí)略有下降。在休息日車手們?cè)诖采系臅r(shí)間并沒有明顯多于比賽日,只有第一個(gè)休息日會(huì)稍顯例外,那天有個(gè)人貌似在床上躺了12個(gè)小時(shí),也不知道在干啥。在第10賽段有另一個(gè)異常數(shù)值出現(xiàn),那就是有一個(gè)騎手只睡了四個(gè)小時(shí),在床上總共只躺了五個(gè)小時(shí)。這也相當(dāng)奇怪,拉低了整個(gè)隊(duì)伍在那一天的睡眠時(shí)間平均值。

此外,大家在第三個(gè)休息日后的睡眠稍微減少,平均睡眠效率在那最后臨結(jié)束那幾天也略微下降。整個(gè)比賽期間深層睡眠的百分比變化很大,眼動(dòng)睡眠的情況更是變化多端。從基線23.4%開始,有幾天這個(gè)比例降至僅有15%,不知道是比興奮了睡不著覺還是累得睡不著覺,又或者夢(mèng)里都在騎車?靜息心率這一項(xiàng)在整個(gè)比賽中并沒有發(fā)生顯著的變化。每個(gè)休息日以及21賽段結(jié)束后的第二天,HRV都有所增加。這顯示了騎手們?cè)诮?jīng)歷了較輕松的一天后,身體有機(jī)會(huì)得到適當(dāng)?shù)幕謴?fù)。最后一個(gè)賽段的香榭麗舍大街黃昏沖刺是整屆賽事的最高潮,而這一天的數(shù)據(jù)也是整篇論文中最引人入勝的部分之一。

到了巴黎,比賽的收官賽段,原先的八名車手中還有六名留在比賽中,但只有其中三人在最后一個(gè)比賽日和夜晚佩戴了WHOOP手環(huán)。那些戴手環(huán)的車手呈現(xiàn)出了一個(gè)有趣的現(xiàn)象:平均而言,這些車手在晚上的就寢時(shí)間明顯比比賽中其他任何一天都要晚(平均在凌晨1點(diǎn)后,而其他日子大約在晚上10:20左右),他們?cè)诖采系臅r(shí)間明顯減少,睡眠時(shí)間也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。這個(gè)收官賽段本身結(jié)束得就晚,這是其中的一個(gè)小因素——晚上19:45的比賽結(jié)束時(shí)間比其他任何一個(gè)賽段都晚了幾個(gè)小時(shí)——但更重要的因素是環(huán)法自行車賽結(jié)束后大部分車手都會(huì)參加慶祝活動(dòng)。

可能有的人只是簡(jiǎn)單地和隊(duì)友以及車隊(duì)工作人員共進(jìn)晚餐,但對(duì)于更大一部分人來說,這可能還包括去巴黎的夜總會(huì),度過一個(gè)到深夜才結(jié)束的夜晚。2022年環(huán)法最后一個(gè)賽段中佩戴了WHOOP手環(huán)的三名車手之一似乎比其他人度過了更長(zhǎng)的夜晚,總睡眠時(shí)間不足三個(gè)小時(shí),屬實(shí)是放縱了一把。另外兩名車手則接近六個(gè)小時(shí),所以唯一的夜貓子影響了整個(gè)群體的平均值。這些不具有代表性的結(jié)果被排除在研究人員的分析之外,但正如我們后面要提到的,對(duì)于研究對(duì)象中的少數(shù)群體所產(chǎn)生的影響不應(yīng)被忽視。

三、女子組結(jié)果

跟男子組那邊一樣的規(guī)矩,女子組這邊也是先做了一個(gè)基線。在比賽前的一周里,她們的各項(xiàng)數(shù)據(jù)如下:

1、入睡時(shí)間21:18(比男子組早)

2、醒來時(shí)間5:58(也比男子組早)

3、在床上躺著的時(shí)間8.7小時(shí)(多于男子組)

4、實(shí)際入睡時(shí)間7.7小時(shí)(也多于男子組)

5、睡眠效率88%(跟男子組差不多)

6、淺層睡眠、深層睡眠、眼動(dòng)睡眠分別占比41.9%、20.2%、26.7%(女性車手淺層睡眠少,深層睡眠和眼動(dòng)睡眠多)

7、靜息心率45.8次/分鐘(多于男子組)

8、概率心率變異性119毫秒(也多于男子組差不多10毫秒)

而進(jìn)入比賽之后,她們的數(shù)據(jù)又發(fā)生了如下變化:

1、入睡時(shí)間晚了一點(diǎn),21:37

2、醒來時(shí)間也晚了一點(diǎn),6:03

3、在床上躺著的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn),8.4小時(shí)

4、實(shí)際入睡時(shí)間沒變,7.5小時(shí)

5、睡眠效率也幾乎沒變,89.6%

6、淺層睡眠、深層睡眠、眼動(dòng)睡眠分別占比47%、19.3%、23.2%,顯然淺層睡眠變多了,這和男子組一樣,由于大量勞累工作,真正讓身體休息的睡眠時(shí)間變少了

深挖這些數(shù)據(jù),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些很有意思的現(xiàn)象:女子選手在比賽的兩個(gè)高山階段的淺層睡眠比例明顯較高,這很可能顯示了比賽強(qiáng)度變高帶來的影響。同樣,在第四賽段之后,眼動(dòng)睡眠時(shí)間減少,有兩名車手整晚只有5-10%的眼動(dòng)睡眠。與男性一樣,比賽期間女性休息時(shí)的心率比基準(zhǔn)值要更高,尤其在高山賽段時(shí)更為明顯。女子組在比賽最后一個(gè)賽段后的睡眠時(shí)間明顯減少,平均臥床時(shí)間為6小時(shí)左右,實(shí)際睡眠時(shí)間為5.5小時(shí),而在整個(gè)比賽期間的平均臥床和睡眠時(shí)間為8.4小時(shí)和7.5小時(shí)。賽后的慶�;顒�(dòng)很可能在這里起了決定性因素,但賽后回家的航班時(shí)間也可能產(chǎn)生影響,因?yàn)橐恍┻\(yùn)動(dòng)員可能會(huì)在比賽結(jié)束后立即回家,影響最后一天晚上的睡眠。

四、潛在誤差分析

這項(xiàng)研究存在一些問題,首先是研究對(duì)象群體的樣本量很小。在男子組,最后一天僅有三名車手提供數(shù)據(jù),而女子組最多也只有九名車手參與,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能代表整個(gè)車隊(duì)甚至是主集團(tuán)的情況。這一點(diǎn)很重要,因?yàn)檎缟衔乃�,每�?dāng)出現(xiàn)一個(gè)車手在某個(gè)指標(biāo)上成為離群值時(shí),整個(gè)群體的平均值就會(huì)明顯偏離,這就對(duì)結(jié)果的有效性帶來了一定的質(zhì)疑。理想情況下,整個(gè)車隊(duì)無論是否參加環(huán)法的車手都應(yīng)該參與類似這樣的研究。但正如研究人員所說的那樣,即使是讓九名車手參與整個(gè)環(huán)法比賽的數(shù)據(jù)收集已經(jīng)很困難了,更不用說整個(gè)車隊(duì)了。而且某些贊助商的合同沖突可能會(huì)阻止一些車手使用類似WHOOP這樣的設(shè)備。

此外,作者還指出他們的研究沒有區(qū)分車手在車隊(duì)中扮演的不同角色,以及這可能如何影響研究結(jié)果。例如在平路賽段,一個(gè)為隊(duì)內(nèi)的沖刺手整天領(lǐng)騎的副將,會(huì)比那些安全地藏在主車群的總成績(jī)車手們更累。如果把這兩個(gè)人的數(shù)據(jù)進(jìn)行平均,肯定會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)離散性較大的圖像,無法真實(shí)反映環(huán)法比賽對(duì)睡眠的影響。車手使用的補(bǔ)劑、咖啡因、酒精或藥物,或者他們?cè)谲囮?duì)大巴上打盹的時(shí)間,也沒有納入研究。所有這些都可能對(duì)個(gè)體在某一晚上的睡眠產(chǎn)生影響,再次導(dǎo)致小的數(shù)據(jù)集的結(jié)果偏差。

五、總結(jié)

在考慮到所有這些注意事項(xiàng)的情況下,研究人員作出總結(jié):“本研究結(jié)果表明,在自行車選手結(jié)束最具挑戰(zhàn)性的比賽日如高山賽段后,睡眠恢復(fù)方面受到了影響�?傮w而言,在這些強(qiáng)度極大的體育賽事中,自行車手還是獲得了應(yīng)有數(shù)量的高質(zhì)量睡眠�!弊髡哌€指出,他們驚訝地發(fā)現(xiàn),車手的睡眠時(shí)間并未受連續(xù)比賽日的影響,在大部分夜晚保持相對(duì)穩(wěn)定。具體來說,男性選手在環(huán)法比賽前后的平均睡眠時(shí)間均為7.2小時(shí)不變,而女性選手每晚的睡眠時(shí)間僅從7.7小時(shí)下降到7.5小時(shí)。比賽的日子與在家的生活大不相同。對(duì)于那些參加環(huán)法比賽的人來說,幾乎可以做到完全專注。選手有時(shí)間和空間去睡覺并把這當(dāng)做比賽的一部分。

責(zé)任編輯:Avalon

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作者:張魯姆

美騎ID:大表弟張魯姆

簡(jiǎn)介:業(yè)余公路車愛好者,前大學(xué)自行車隊(duì)隊(duì)員。喜歡閱讀與寫作,喜歡路上的風(fēng)景,也喜歡自由的心靈

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  • 熱門評(píng)論
  • kingfar 2024-07-20 21:04

    都是神仙啊,睡八小時(shí)就能恢復(fù)

    +1

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  • 大M來襲 2024-07-20 18:02

    靜息心率,真恐怖

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  • 麻辣車手李二狗 2024-07-20 16:39

    睡不著?看來還是不累啊-母上大人經(jīng)典語錄

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  • Son126 2024-07-22 11:01

    男子組的賽后靜息心率44.5次/分鐘, 再看看我這陣子的是56-62, 他們是真的十分強(qiáng)大

    +1

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  • EvanCheng 2024-07-22 09:55

    我靜息心率也差不多也到45,但睡眠時(shí)間要超過9小時(shí)才能有他們那種狀態(tài)。

    +1

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  • 全部
  • 劉子光 2024-07-20 19:37

    我騎二百公里后,睡得就像死豬一樣

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  • 只能是自己 2024-07-20 14:03

    恐怖,靜息心率45都不到

    +1

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