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      勿繃緊上半身，沒命的騎車

      ●務必放松手掌、手臂及臉部的肌肉

      你可能有過跟在緊握車把騎車的車手之後的經驗，他的肌肉過度僵直、指關節(jié)變白、手肘僵死、牙關緊閉、頸部青筋外露，如果你也是個這樣的車手，給你個良心的建議—放輕松，試著將你的上半身當作車上的另一個避震器，放松肩部及手臂來吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎�，如果你在緊繃中的車把上作輕觸的動作，可能會造成剎車握把咬死，這樣突然的改變會傳至前輪而導致摔車。

      勿在你取得車隊領先地位時加速

      ●當你在先頭位置時，務必保持集團速度的穩(wěn)定不變

      車隊在速度穩(wěn)定時表現最佳，其中有些要領要叮囑騎在前頭而缺乏經驗的車手，也許加速可以炫耀他們體力有多么強，或者在看到一長列的車陣被甩在後頭會感到很過癮，但不管在任何情況下都不應冒然加速，這樣的加速會造成和後頭車隊間距的加大，而使原本在車陣中能較輕松些的車手們疲於奔命。告訴各位一個小秘方：當還位在車陣的第二順位時，先檢視你的路碼表，看看集團前進速度為何，當你爭到領先地位時，保持相同的速度就行了。

      勿讓車陣間距拉開

      ●務必保持跟在前車的車輪之後

      另一個簡單但卻很重要的車隊行進技巧：緊跟住前車車輪。如果你在車隊中間位置，而又與先導車脫離，這會你讓再花上不少力氣才能迎頭趕上，而在你之後的車手都會如此辛苦，倘若你實在落隊太多，後頭的車手將超越你，自行趕上他們各自的目標。所以最好是花點力氣平順地跟上前車，并與前車保持五尺（約150公分）寬的間距，不要因一時偷懶，後面才花更大的力氣去追回二、三十尺的間距。反正要不就現在多費點力氣，不然就得在後頭才辛苦。

      勿與前車車輪并行

      ●務必騎在前車後方一至三尺處

      大部份的連環(huán)摔車或二車相撞，都是其中有一名車手將前輪與另一輛的車輪并行所造成。如果領頭車手突然轉向或騎偏了，尾隨的車手便會迎頭撞上，「碰！」，所以要隨時保護自己的前輪，把它看成你最珍貴的東西—脆弱、稀罕、金枝玉葉，不讓任何東西碰觸到它。你的前輪應該是像在一個隱形的力場里兀自轉動才是。

      勿在雨中硬騎

      ●務必學習一些在潮濕路面過彎的簡單技巧

      如果你有觀看`98年環(huán)法賽在Epic山區(qū)這站比賽的話，你或許會注意到選手們深受濕滑狀況所苦。這些職業(yè)車手是如何以超過時速六十公里的速度，在濕滑的情況中於下坡路段及驚險的彎道中奔馳? 我們請教了過去曾參加過環(huán)法賽的一些車手，像是Ron Kiefel及Davis Phinney。

      ■ 在直線路段加速。在過彎前先帶剎車，緩慢通過彎道後先將車身擺正再加速。當車身過於傾斜有滑倒之虞時，得一次將前剎握死。

      ■ 配戴護目鏡。鏡片可防止砂礫觸及眼睛，如果能保持視線清晰，你便能安全地享受騎乘之樂。

      ■ 將內胎稍微泄壓，并選用較寬之外胎。如果發(fā)現天色即將下雨，就要改用雨地專用外胎。

      ■ 多多練習。不要一遇到下雨就噘著嘴，躺在家里睡大頭覺，選一處停車場練習過彎，感受你的輪胎在各種不同狀況下的抓地力如何。

      ■ 在過彎當中適切地分散身體重量。讓你的上半身盡量接近上管，臀部微往車座後方挪動，放松手臂及肩膀。要是你一緊張，大概就很難控制住側滑的現象了。

      ■ 騎乘登山車到各種路況中嘗試感受：輪胎於濕地打滑時，如何才能在輕松且自信地穩(wěn)住車身。

      勿直盯著前方車手不放

      ●務必環(huán)視正在跟上的幾位車手

      當騎得很辛苦或很疲倦時，你的眼光可能會變得有些呆滯，只盯著在你正前方的車手打轉，但如果這時在前頭發(fā)生摔車或有人突然轉彎，你會因沒留意到而來不及反應。Len Pettyjohn，Coors Light職業(yè)自行車隊的前任教練告訴他的車手們：如果你死盯著你前頭車手的後輪，在你撞上人行道之前，這將是你所見到的最後一幕了。破解之道十分簡單，保持頭部抬高，視線穿越在你前面的車手，這樣你便能看清前方路況，趁時間還充裕時，提早對異狀或危險因子作一些處置動作。