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　　因?yàn)閾?dān)心3輪車(chē)矮了 騎長(zhǎng)距離不安全 我想樓主可能也不會(huì)有這樣的考慮吧

　　這兩年我輪換著騎了2輪躺車(chē) 3輪躺車(chē) 山地車(chē) 公路車(chē) 折疊車(chē) 旅行車(chē)

　　——很遺憾 估計(jì)在重慶騎車(chē)的朋友能夠像我這樣的嘗試不同自行車(chē)的很少

　　當(dāng)然也很遺憾 有很多車(chē)友總是用低矮作為躺車(chē)的一大缺點(diǎn)

　　不客氣的說(shuō)  這是個(gè)典型的杯具  比如樓主

　　以團(tuán)購(gòu)兩躺和駱駝的3躺為例  兩種躺車(chē)的高度顯然不同

　　兩躺的高度幾乎接近正常自行車(chē)的高度 ——什么叫低矮   ——省省吧

　　更何況躺車(chē)愛(ài)好者一般在自己的車(chē)上會(huì)安裝警示旗（比傳統(tǒng)自行車(chē)的高度還高） 后視鏡 警示燈（這兩樣?xùn)|西很多傳統(tǒng)自行車(chē)愛(ài)好者不喜歡裝）  安全意識(shí)可見(jiàn)一斑

　　最為悲劇的事 重慶前兩天一個(gè)馬自達(dá)以130多公里的時(shí)速超車(chē)未成反而把一個(gè)無(wú)辜的路人撞成兩截 ——說(shuō)明什么問(wèn)題  現(xiàn)在影響安全的主要不是物的因素  而是人��！

　　在自行車(chē)愛(ài)好者中出事的不少  問(wèn)題的關(guān)鍵在哪里  ——還是人�。�

　　我很遺憾 作為一個(gè)自行車(chē)愛(ài)好者 樓主的眼光局限于自己所接觸過(guò)的車(chē)型上  就得出很多偏激的結(jié)論

　　如何不降低性能使得汽車(chē)司機(jī)可以醒目的發(fā)現(xiàn)騎躺車(chē)的人——這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)不用我回答 問(wèn)騎躺車(chē)的車(chē)友都知道

　　如何提高躺車(chē)的操縱性能——騎過(guò)躺車(chē)再來(lái)討論這個(gè)問(wèn)題吧

　　如何使躺車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)不易摔倒等等——騎傳統(tǒng)自行車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候好像是不容易摔倒！奇談 看看多少車(chē)友在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候飛出去 就知道了

　　這方面的帖子有幾個(gè)？——樓主到底看過(guò)多少biketo躺車(chē)專(zhuān)版的帖子？？

　　一味的強(qiáng)調(diào)速度，等出了大事故……我最喜歡的就是躺車(chē)的休閑性能 我也怕死 所以我上路很小心 就是騎3輪我雙手都不脫把  但是有些騎普通自行車(chē)的朋友卻很難控制自己的那種狂傲的心理

　　希望德高望重的前輩們……不要只顧著……

　　——躺車(chē)有100多年的歷史 我們這些人何德何能 我們也沒(méi)顧著什么私欲 倒是很關(guān)心環(huán)境問(wèn)題 我每天騎自行車(chē) 什么車(chē)都騎 環(huán)保概念 以身作則 這好像沒(méi)有什么不對(duì) 在重慶的車(chē)友中 我騎車(chē)的頻率算是比較高的 上下班騎 買(mǎi)菜騎 到小區(qū)門(mén)口取個(gè)包裹也騎 睡覺(jué)都在夢(mèng)里騎  樓主做不到吧

　　上面的話肯定是對(duì)樓主說(shuō)的有點(diǎn)“尖酸刻薄”

　　得罪之處 失禮了

　　一家之言 不要牽扯到其他躺車(chē)愛(ài)好者

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