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　　安全為了騎行，騎行必須安全。一旦出了安全事故，世上卻沒有專治后悔的藥。所以，為人為己，我們必須做到安全騎行，防范于未然。針對(duì)騎行活動(dòng)中出現(xiàn)的一些安全問題，特制訂本《安全騎行守則》。

　　1. 原則：“無條件威脅假定”。也就是說，所有會(huì)動(dòng)的和可能會(huì)動(dòng)的物體，你全部都要認(rèn)為它會(huì)對(duì)你產(chǎn)生威脅，并為可能產(chǎn)生的威脅做好足夠的準(zhǔn)備。

　　2. 防護(hù)：無論任何情況，穿著要專業(yè)。頭盔、騎行服、騎行褲最好。主要目的是要在騎車的人群中顯得與眾不同，讓人家注意你，同時(shí)不會(huì)把你和上學(xué)飆車制造麻煩的小朋友當(dāng)作一類。另外，一身專業(yè)裝備會(huì)讓你受到很多優(yōu)待。交警會(huì)擋住機(jī)動(dòng)車給你打個(gè)手勢(shì)讓你先過，連卡車司機(jī)都會(huì)經(jīng)常主動(dòng)減速，友好的看著你給你讓路。切記，安全騎行必須佩帶頭盔！否則，不準(zhǔn)參加騎行活動(dòng)。

　　3. 領(lǐng)騎：騎行隊(duì)首，設(shè)領(lǐng)騎。負(fù)責(zé)控制隊(duì)伍騎行的速度及休息的時(shí)間、地點(diǎn)。領(lǐng)騎應(yīng)充分了解行進(jìn)路線，并騎行在隊(duì)伍的最前端，經(jīng)岔路時(shí)安排隊(duì)友留守指路，一般在轉(zhuǎn)彎路口留人，而直行路口則不留，提醒下坡路段隊(duì)員控制速度。每次活動(dòng)前由組織者安排好領(lǐng)騎。

　　4. 收隊(duì)：騎行隊(duì)末，設(shè)收隊(duì)。負(fù)責(zé)掉隊(duì)隊(duì)員的收容事宜。收隊(duì)?wèi)?yīng)充分了解行進(jìn)路線，所有脫離大隊(duì)、跟隨收隊(duì)騎行的隊(duì)員應(yīng)服從收隊(duì)的安排。每次活動(dòng)前由組織者安排好收隊(duì)。

　　5. 超車：在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合的車道上，如果你準(zhǔn)備進(jìn)行0.5m以上的變線或者從外側(cè)超車，一定要先回頭看清后方的情況。而且，回頭的幅度一定要大，最好是把整個(gè)上半身夸張的轉(zhuǎn)過來。這樣做不但是讓你可以更清楚地看清后面，最關(guān)鍵是讓后面的機(jī)動(dòng)車司機(jī)能夠清楚地看到你的動(dòng)作，讓他們提前有所準(zhǔn)備（在結(jié)隊(duì)騎行時(shí)也要注意這點(diǎn)，切不可突然轉(zhuǎn)向，這極易造成追尾事故�。�。

　　6. 轉(zhuǎn)彎：如果要轉(zhuǎn)彎，那么不但要回頭看，還要按照交通規(guī)則打轉(zhuǎn)向手勢(shì)。但是，轉(zhuǎn)身向后看的前提是，你要先確認(rèn)前方不會(huì)有物體在你轉(zhuǎn)身的時(shí)候突然出現(xiàn)或者剎車，這點(diǎn)很重要�。�另外千萬不要長(zhǎng)時(shí)間回頭注視！別怎么摔的都不知道。另外回頭時(shí)注意保持身體平衡和方向正直）。

　　7. 十字路口：通過十字路口，先向左后方看，有沒有準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車司機(jī)往往想不到你的速度和普通自行車相差甚遠(yuǎn)，總想搶在你前面右轉(zhuǎn)，而且，很多司機(jī)不打燈。

　　8. 道路右邊的路口：道路右邊的小區(qū)門口、單位門口和小巷子口，是遠(yuǎn)比十字路口更危險(xiǎn)的地方！從這些口子突然殺出的車輛、行人，因?yàn)槁房诤苷�所以無法提前觀察。通過這些路口，你只能假想每次都會(huì)有車輛突然殺出，自己提前做好所有的準(zhǔn)備（建議在這種路口多的路段，盡量靠左騎行以留出反應(yīng)空間）。

　　9. 逆行的自行車，助動(dòng)車：這是你的真正敵人，他們是騎車安全的最大威脅。白天沒有啥特別的辦法，自己注意躲避。晚上的車前燈是對(duì)付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式，正面來的人眼睛會(huì)很難受，但是不至于看不清路。有這個(gè)燈才能讓他們趁早躲開。

　　10. 留有安全距離：從任何停止的車輛邊經(jīng)過時(shí)，一定要保留1.5m以上的安全距離。否則，一旦有人開車門……如果道路太窄無法保留足夠的安全距離，那么請(qǐng)把速度降到15km/h以內(nèi)，同時(shí)，要提前通過車窗和車輛的反光鏡觀察車內(nèi)的人的動(dòng)作（對(duì)于靠站的公交車以及出租車，一定要小心從下客門跳出的乘客�。�。

　　11. 市區(qū)小心慢行：市區(qū)內(nèi)交通擁擠混亂，騎行也要小心，盡量不要超過15km/h，因?yàn)橥话l(fā)情況實(shí)在太多；盡量不要上機(jī)動(dòng)車道和人行道、不要競(jìng)速飚車、不要玩特技動(dòng)作，這非常危險(xiǎn)。在人多的路段，要會(huì)觀察行人意圖，提早作出判斷，尤其要當(dāng)心兒童和老人，他們的意圖很難判斷，離得越遠(yuǎn)越好！

　　12. 不能埋下安全隱患：右邊的褲腿記得綁好或者夾緊，如果卷入牙盤，褲子鉤破是小事，埋下安全隱患是大事！騎車時(shí)不要帶耳機(jī)，因?yàn)轱L(fēng)聲會(huì)讓你把音量開得很大，阻斷了重要的聽覺信息，這也是很危險(xiǎn)的。

　　13. 團(tuán)隊(duì)騎行：團(tuán)隊(duì)跟車騎行可以節(jié)省后面隊(duì)員30%的體力，一般配合默契的團(tuán)隊(duì)均采用這種騎行方式。一般一人領(lǐng)騎幾百米到一公里，然后讓出頭位跟到隊(duì)尾，如此往復(fù)。此外根據(jù)不同的風(fēng)向，采用偏左或偏右的跟車位置，可以最大限度的利用頭車的破風(fēng)作用。但頭車一定要用手勢(shì)提示跟車的隊(duì)員前方路面情況，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)。

　　14. 安全地過彎：轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)踏板勿在下，務(wù)必將重心置於外側(cè)踏板。要安全地過彎，在你接近轉(zhuǎn)角時(shí)便得停止踩踏的動(dòng)作，讓外側(cè)的踏板朝下（如果你要左轉(zhuǎn)，則將右踏板踏下；反之亦然）。踩著踏板的同時(shí)，將身體重心轉(zhuǎn)移到車身外側(cè)，并微提車座。確定內(nèi)側(cè)踏板在上，以遠(yuǎn)離傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過彎。

　　15. 安全騎行要領(lǐng)：配戴頭盔及手套。爬坡三分苦，下坡七分險(xiǎn)。

　　掌握路況，多做休息。

　　遇狗不怕，下車推行。

　　超越前車，招呼一聲“在左邊！”

　　前輪，不碰前車后輪。

　　車距平地2車，下坡5車。

　　騎士精神：禮讓行人機(jī)車及汽車；愛惜大地植物及動(dòng)物。