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　　最后是抗穿刺能力，大家都說(shuō) V做的好，我用M的感覺也不錯(cuò)，一年就扎了2次，這個(gè)不好說(shuō) ，用KEVLAR的胎現(xiàn)在是越來(lái)越多了。據(jù)說(shuō)有的高檔的用了5層，不過是胎就有扎的時(shí)候，一般來(lái)說(shuō)，高檔的胎這點(diǎn)做的都還可以。

　　最后說(shuō)重量，胎輕可能就要做的薄，就不耐用，但是反映快，因?yàn)檩p，體力消耗也小，胎重可能胎冠很厚，很耐磨，但是反映就慢一點(diǎn)。體力消耗稍微增加一點(diǎn)。折疊貼因?yàn)椴挥孟笃胀ㄌツ菢佑娩摻z邊來(lái)做固定，所以輕了不少，但是也不是很容易在邊上壞掉！看胎的檔次高低了

　　現(xiàn)在讓我最滿意的就是PRO RACE了，因?yàn)槲矣眠^的胎中，MAXXIS的不是很耐用，價(jià)格偏高，效果也不是很好，而且好點(diǎn)的胎在國(guó)內(nèi)買不到，KENDA的有好的折疊苔，但是國(guó)內(nèi)不常見，V的東西的確很不錯(cuò)，耐用，抗扎性能好，抓地力也不錯(cuò)，用過很長(zhǎng)時(shí)間的維多利亞的羅馬系列的胎，100/條，不是很貴，也很輕，200多克，也很抗扎，而HUTHISON是讓我很失望的，因?yàn)橘F的要命，甚至有600/條的胎，可以買2個(gè)PRO RACE了，重量是輕，但是不耐用，很容易磨損，可能就是專門為比賽準(zhǔn)備的貴族胎吧，我是消瘦不起了！

　　所以，一條輪胎在抓地，減震，防穿刺，重量上要求都很高的，好的胎也是在想辦法把這4個(gè)性橫中和 在一起，大家一定還希望價(jià)格很便宜，特別耐用，翹胎的時(shí)候不用太費(fèi)勁！可惜，這7點(diǎn)無(wú)法共同保證��！我買的時(shí)候PRO RACE不知道是什么原因，價(jià)格很不正常，2條只要了350元，還送了M的胎墊。正常都是要在240-300/條的。抓地一流，減震很好，一年扎2次，算不錯(cuò)，重量：209克，很輕的了，因?yàn)橘I來(lái)價(jià)格也還很好，算便宜，耐用嗎，用了1年，跑了10000公里，現(xiàn)在看來(lái)再用5K公里估計(jì)不回有問題，及格，翹胎很方便，配合MAVIC的圈，記得那次扎的時(shí)候，跑著跑著感覺后輪不對(duì)勁了，氣放完了，用手一拽，就下來(lái)了，裝的時(shí)候用手稍微使勁一點(diǎn)，也差不多！

　　所以，個(gè)人意見，把輪胎放在第四位！

　　5.說(shuō)傳動(dòng)系統(tǒng)，和一些其他的提高速度的一些辦法，當(dāng)然很零碎了，什么都有，也分不出主次來(lái)，就一起說(shuō)了

　　傳動(dòng)系統(tǒng)，有不少人會(huì)說(shuō)ISIS的硬度比方孔的高，這個(gè)正確，你可以這樣想，中州就是一個(gè)杠桿，越粗當(dāng)然越結(jié)實(shí)，有人說(shuō)ISIS的比方空的更輕，這個(gè)也對(duì)，個(gè)頭越大，可以更好的在中間鏤空！也就可以做的更輕，現(xiàn)在一體中孔也成氣候了，價(jià)格也開始平易近人了，這個(gè)更對(duì)，杠桿都和作用端從兄弟關(guān)系到一體了，當(dāng)然更硬，不過我要說(shuō)句讓人傷心的話就是，當(dāng)水平不是特別高和不是追求秒的差距的話，他們的表現(xiàn)差距不是太大，CP現(xiàn)在還沒有ISIS系統(tǒng)，但是CP的東西一樣很硬，不比一些ISIS的系統(tǒng)軟（這個(gè)可能和意規(guī)的中州比日規(guī)的粗壯很多有關(guān)系，另外CP的軸很窄，103MM的不少，一般SHIMANO的109.5的很多。你可以這樣考慮，杠桿很粗，而且很短，當(dāng)然不容易折斷，強(qiáng)度很高）

　　另外就是牙盤，有人說(shuō)曲柄不能軟，有人說(shuō)盤片不能軟，道理和中軸和五通一樣，就是在大力氣蹬踏的時(shí)候，越不容易變型越好，因?yàn)樽冃尉托读Γ�吸收蹬踏的能量。軟不軟的事情，其�?shí)在你力氣很大的時(shí)候才能感覺到，AVS上到40左右的時(shí)候再說(shuō)好了，一般的車子我們還是踩不出軟的，當(dāng)時(shí)他們的確對(duì)你的速度有一些影響，但是非常細(xì)微了。沒有前4個(gè)因素影響那么大，對(duì)于比賽選手來(lái)說(shuō)，分秒必睜，當(dāng)然很重要了。但是我想國(guó)內(nèi)的一些比賽還沒有到1秒鐘壓過幾個(gè)人的時(shí)候，所以愛好者看錢包提示，不要一味的亂花冤枉錢！

　　一般來(lái)說(shuō)，CNC的尺盤比沖壓的尺盤要硬，你可以這樣想，從一個(gè)大土豆上片一片土豆下來(lái)，比你把一個(gè)小的土豆塊用菜刀拍成一片比起來(lái)，自然要結(jié)實(shí)一些，材料好自然也硬，比如7075CNC的東西，顯然比普通的鋼沖壓的好太多。曲柄硬度和材料也有太大關(guān)系了。影響碳曲柄的輕，而且硬度還好，而且還能起到吸震作用，但是貴的要命！愛好者們根據(jù)錢包選擇，用過才知道，不要相信別人說(shuō)怎么軟怎么軟，比如我最開始用仿閃電的100元的盤，后來(lái)?yè)Q了SORA的大盤，別人和我說(shuō)，SORA盤比閃電好太多了，結(jié)果是：閃電的盤和SORA的盤幾乎一樣重，都是鋁合金曲柄鋼齒片，換上后，我?guī)状魏蛣e人出去玩，都沒有感覺出來(lái)和換了閃電有多大的區(qū)別，也的確沒什么區(qū)別，所以，現(xiàn)在剛?cè)腴T的，問我選擇什么，SORA的要嗎，105的要嗎，我都和他們說(shuō)，SHIMANO的抵擋牙盤就是弱項(xiàng)（UT DA不包括），100買假閃電，高檔點(diǎn)的上TV什么的，輕，硬還好。他們就都叛變了！

　　至于什么前后撥啊什么的，手變啊，剎車啊什么的，對(duì)車子的速度沒有什么影響，重量上有點(diǎn)差別 7700 425克重量，SORA 450克重 ，UT的耐用，卻要485克的重量，但是這些對(duì)于你的車子的速度影響小的很，車子上甩多點(diǎn)泥點(diǎn)子，換個(gè)好點(diǎn)的胎都可以彌補(bǔ)這點(diǎn)重量的不足，但是花費(fèi)的錢，可就不是那么點(diǎn)了！SORA的后撥可以很好的支持7-10速，我都試驗(yàn)過，只要100員，265克，4400的后撥要180，也是265克，只是材料上有點(diǎn)進(jìn)步，UT和105的好象是228克，卻要300多了，DA的輕啊 195克，可是要600的價(jià)格，愛好者還是看錢包為好！

　　鏈條上也不說(shuō)，DA的可以考慮，因?yàn)楸阋瞬?60/條就用個(gè)DA的，滿足大家虛榮心，SRAM的也很好，帶魔術(shù)快拆的，也才300不到，什么都方便。重量比DA輕一點(diǎn)，而其他的HG系列和IG系列的還有KMC系列的重量差距不大，強(qiáng)度上差距也不大，愛好者說(shuō)自己總能踩斷鏈條的不是亂發(fā)力踩車子就是鏈條裝的不好。

　　在我的升級(jí)和使用過程中，沒有感覺到一些高檔的零件比一些入門的差距有多大，至少?zèng)]有金錢上價(jià)格差距的那么大，20/套的JAGWIRE的臺(tái)灣線沒有見的比SHIMANO一套大概要50的線在速度上有差距，當(dāng)然，更高檔一些的變速線管和線的確給我有很深的印象，的確好用的多，但是比賽不是看誰(shuí)變速快，潤(rùn)，騎在車上的是人，給自己的力量升級(jí)是最重要的，也是最根本的，否則，阿壯下來(lái)，車給你，你也是落后。