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大件事，在環(huán)法之前，一輛又一輛的即將發(fā)布的新車(chē)諜照被記者們拍到，這次被拍到的是在國(guó)內(nèi)無(wú)法買(mǎi)到，但仍具有相當(dāng)知名度、躺在廣大車(chē)友心愿單中的品牌的輕量車(chē)型Ultimate CF SLX。

我們看到酋長(zhǎng)已經(jīng)騎上這輛車(chē)征戰(zhàn)環(huán)南法了。

Ultimate CF SLX來(lái)到了第四代，整體靈巧剛強(qiáng)的風(fēng)格沒(méi)有太大變化，官方表述中，剛性增強(qiáng)百分之多少，舒適度提高百分之多少，對(duì)于大多數(shù)車(chē)友來(lái)說(shuō)并無(wú)太大意義，在Canyon正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)之前，我們還是要面對(duì)購(gòu)買(mǎi)這個(gè)品牌無(wú)比困難的現(xiàn)實(shí)，以及“即使它的性價(jià)比之高有目共睹但在街上還是超級(jí)難得見(jiàn)到一輛”的現(xiàn)狀。

總之，對(duì)于Ultimate老款的騎行感受，只存在于國(guó)內(nèi)少數(shù)車(chē)友腦海中，那么新款在賬面上的提高對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是不具意義的。

新款Canyon Ultimate CF SLX將會(huì)在今年十到十一月進(jìn)行發(fā)售，總計(jì)十個(gè)型號(hào)，其中包括一款配備女性專(zhuān)用配件的型號(hào)。發(fā)售價(jià)格還未公布。

據(jù)很多騎過(guò)Canyon Ultimate的車(chē)友說(shuō)，Ultimate乃至Canyon全線的碳纖車(chē)款都很硬，硬到很顛的程度�；蛟SCanyon也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，此次更新的Ultimate在舒適度方面似乎做出了相應(yīng)的改進(jìn)。

舒適度方面改進(jìn)的關(guān)鍵在于坐管夾位置的全新設(shè)計(jì)。是的，Ultimate的坐管夾被移到了四通的后方，這個(gè)位置看上去更像是位于后上叉，而不是立管上。Canyon方面表示這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓座桿吸收多達(dá)50%的地面震動(dòng)，在舒適度方面提升15%。具體數(shù)字是多少其實(shí)對(duì)我們而言并不重要，這個(gè)設(shè)計(jì)的吸震能力到底有多強(qiáng)也要騎過(guò)之后才能知道。而看到這個(gè)座桿夾設(shè)計(jì)的第一眼，首先蹦出來(lái)的肯定是“簡(jiǎn)潔”和“技師噩夢(mèng)”兩個(gè)詞。

取消了坐管夾，讓立管長(zhǎng)度得以縮短，與上管連接處能夠處理得更加平滑簡(jiǎn)潔，同時(shí)座桿露出的長(zhǎng)度會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，理論上，舒適性確實(shí)會(huì)增加。