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車主爆照，并以此提醒在打磨時候要盡量在室外通風(fēng)處，并帶上口罩，防止吸入粉塵。

這就是碳布，東麗T700的，即使在某寶上都有售，不過要注意識別好壞，還有T300和凱夫拉沒有拍照。

這是一組樹脂跟固化劑組合，當(dāng)然整個車架一組是不夠的，刷子車主就消耗了超過20把。在涂樹脂的過程中，切記一定要帶手套，最好是橡膠手套，要不然只需一點點，你的手就會留下深刻的“痕跡”。

包裹碳布工作開始了，把T700碳布剪成寬6厘米條狀，然后纏繞到架子上，這個很有技巧，因為直接關(guān)系到碳布的受力方向。

后上叉和后下叉四根管由于技術(shù)問題，不能一起包裹炭布，要在后期再沾回到前三角上。

等膠水干的時間很長，車主于是捏點小東西，并打算做頭管標(biāo)志（真夠重口味的），不過后來車架做好后，發(fā)現(xiàn)不舍得把頭管的碳紋蓋住了。

碳布干了后，就可以拼接后叉了（使用了常溫可干的樹脂，工廠里一般使用熱處理），需要固定車架，這個定位的架子雖然簡陋，但是很實用。

把后上叉也接上之后，整個車架基本形狀出來了。