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《美騎快訊》誰(shuí)才是地表最快？新品氣動(dòng)戰(zhàn)車大亂斗
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本期內(nèi)容提要：沙丁胺醇事件結(jié)案，弗魯姆正式出征環(huán)法。Specialized發(fā)布全新Venge，Cannondale說自己是地表最快，BMC表示不服，碟剎氣動(dòng)大組車扎堆發(fā)布。
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本期的話題是：你會(huì)買碟剎氣動(dòng)大組車嗎？你認(rèn)為是噱頭還是真的有用？
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責(zé)任編輯：Fun倪
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大家都說
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搖著輪椅玩速降 2018-07-06 19:53
碟剎氣動(dòng)大組車？這是潮流啊，任何與潮流對(duì)抗的人都只能淹死在里面，況且逼格多高啊，別跟我說碟剎危險(xiǎn)，山地車不比公路更容易摔車，那那么多事。只要價(jià)格合適一定會(huì)選擇
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“Callme up。星空” 2018-07-06 21:19
偽公路，神車用的都是碟剎，我還真不覺得逼格比夾器高，碟剎還要增加輻條，更奇怪了，(外觀上的觀點(diǎn)，我并沒有否認(rèn)碟剎)
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搖著輪椅玩速降回復(fù)“Callme up。星空”2018-07-06 21:30
那是因?yàn)榈鷦x花更少的錢能獲得更好的制動(dòng)效果，制動(dòng)力誰(shuí)用誰(shuí)知道
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三個(gè)哈哈哈回復(fù)搖著輪椅玩速降2018-07-06 22:45
然而碟剎的制動(dòng)并沒有傳說中的神奇，高端夾器配合好的剎車塊制動(dòng)力和碟剎幾乎一樣，而且真正決定你剎車距離的不是強(qiáng)大的制動(dòng)力，而是輪胎的地面解除的那的面積
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郝謙0502 2018-07-06 22:58
反正我就一直圈剎。碟剎輻條多看著就奇怪還丑的要命，不僅碟片丑手變頭更是奇丑無比，公路胎就那么一點(diǎn)點(diǎn)寬，圈剎一樣輕松抱死。分水嶺30多公里，平均5%左右坡放下來手也并不會(huì)感覺到疼。除非超長(zhǎng)10%以上的下坡，剎車基本點(diǎn)剎一下松一下，剎爆圈也是人才。重量增加，換碟剎車架輪組還得全換。X哥碟剎車不是用了沒多久就出了么，現(xiàn)在說起碟剎就是坑。潮流？我只能說廠商的洗腦確實(shí)很成功，不過你們自家的車手都。。。呵呵
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不如吃茶去 2018-07-06 22:40
說兩句...支持碟剎發(fā)展，空氣動(dòng)刀學(xué)方面，氣動(dòng)車可以通過改進(jìn)車笨細(xì)節(jié)，改善空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，比如scott foil premium 2018，剎車效果方面，碟剎可以提供較大制動(dòng)力，在下坡過彎時(shí)給予騎手更大自信。至于碟剎的缺點(diǎn)嘛。。碟片會(huì)過熱，摔車時(shí)切到腿等。。但應(yīng)該都有解決方法的，總的來說，氣動(dòng)加碟剎已成為公路車發(fā)展的一大趨勢(shì)，碟剎氣動(dòng)公路車前景很好啊~
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Silent Zephyrus 2018-07-06 20:16
公路真的需要那么大的制動(dòng)力？說起來碟剎不會(huì)一下就抱死嗎？如果沒抱死又和傳統(tǒng)夾器有何區(qū)別，反正外胎對(duì)地面的附著系數(shù)不會(huì)因?yàn)閯x車類型而改變
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M.A.S.S. 2018-07-07 00:06
碟剎這么說吧，更利于精細(xì)控制（達(dá)到抱死所需要的手上力度比圈剎�。�，全天候表現(xiàn)更佳，降低輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，
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我其實(shí)不騎車 2018-07-10 15:04
你這個(gè)言論看起來好像是對(duì)的，但是實(shí)際上屬于詭辯，外胎和地面的摩擦力確實(shí)一樣，但剎車邊在沾染了泥沙和水的情況下，夾器是根本夾不住，這個(gè)時(shí)候你沒有足夠的力道讓輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，碟剎的優(yōu)勢(shì)就在這里。而且，看的出你根本沒有用過碟剎，公路碟剎碟片一般140，最多160，配置一般前160后140，這個(gè)尺寸的剎車碟在公路的速度下根本不會(huì)抱死。給你的建議是，沒用過之前，不要憑空yy
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香洲最后 2018-07-08 04:05
碟剎？沒興趣，原因？太丑
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香洲最后回復(fù)我是一只狗2018-07-26 14:01
我應(yīng)該回復(fù)狗嗎
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閃電車手回復(fù)我是一只狗2018-08-15 08:45
狗嘴
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我是美東 2018-07-21 22:24
現(xiàn)在我騎得就是碟版車。對(duì)于圈剎。騎了1萬(wàn)公里換條圈真是傷不起。不如碟剎的方便耐用
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粉紅潘塔尼 2018-07-15 11:31
我要不是因?yàn)槭〕詢�用買了一套GRC，我就買碟剎公路大組車了，碟剎手感是真的舒服，省力不說 制動(dòng)性強(qiáng) 氣動(dòng)性佳 你還在等什么只要998美騎易購(gòu)立馬帶回家
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騎士崛起 2018-07-09 09:09
碟剎公路大組車當(dāng)然會(huì)考慮購(gòu)買了，碟剎的制動(dòng)效果杠杠的，丁勇大神都已經(jīng)入手了，公路車愛好者必購(gòu)，也是未來的主流車型
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愛卡農(nóng)的小新 2018-07-08 16:19
只能說存在即合理。而且碟剎相比v剎 更氣動(dòng)。制動(dòng)效果更好。未來這肯定會(huì)是一個(gè)潮流
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飛馳啦小白 2018-07-08 12:33
始終覺得公路車本來的面貌就是圈剎，或許古典賽需要碟剎，但是更多的情況下現(xiàn)有的圈剎力度已足夠，至于流行更多的還是噱頭作怪
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數(shù)據(jù)黨 2018-07-08 09:54
趨勢(shì) 但我相信圈剎會(huì)依舊存在 至于選擇 我覺得看你個(gè)人需求 如果你是長(zhǎng)距離什么的 放坡比較陡 需要一些信心和安全性 那就是碟剎了 畢竟用過都知道 剎車力道確實(shí)可以 真香
（也不排除一些不會(huì)剎車的 把圈剎爆的人才去選擇 畢竟可以不像圈剎的剎車那么講究 不怕爆框 ）
氣動(dòng)大組公路車 碟剎或許會(huì)是個(gè)更好的選擇 我個(gè)人覺得不會(huì)再去因?yàn)檎{(diào)試整合剎車而讓技師流淚 而且有些整合剎車的手感 應(yīng)該都知道吧查看回復(fù)（2）+1
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數(shù)據(jù)黨 2018-07-08 09:58
而且雨天騎完 保養(yǎng)的話 碟剎總比整合夾器來的更好 說到雨天那就肯定是碟剎了 當(dāng)然我是不會(huì)下雨天出去嗨的 所以我選擇圈剎 那么有些參加長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)賽的車友就會(huì)可以去選擇了
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數(shù)據(jù)黨 2018-07-08 10:03
反正本人肯定是圈剎 畢竟在我眼里那才是純粹的公路車 而且我也不會(huì)雨天騎車 不參加長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)賽 放坡的時(shí)候我也是有經(jīng)驗(yàn)預(yù)留安全距離 剎車的方法也OK下坡也不會(huì)很快 除非競(jìng)賽 個(gè)人感覺自己對(duì)山路的感覺還不錯(cuò) 勿噴
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胸狠的騎士 2018-07-08 09:23
碟剎的制動(dòng)性能和手感在那擺著呢，我相信在坐的大多數(shù)騎友都是比休閑騎強(qiáng)一點(diǎn)的普通玩家，能騎到讓碟片變成角磨機(jī)那危險(xiǎn)的速度有幾個(gè)。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
