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鄉(xiāng)野騎趣 2019閃電品牌大使訓(xùn)練營及新車試騎
第二天一早,地板還有點(diǎn)濕,所幸沒有下雨,開始試騎。
▲出發(fā)前做最后的調(diào)整
▲山地大神的熱身方式與眾不同
▲出發(fā)前的合影當(dāng)然是少不了的,Specialized的員工們也加入了我們的騎行
▲論統(tǒng)一著裝的重要性
▲看到這陣容不由得瑟瑟發(fā)抖
▲你們想看的大長腿
▲小葉子自帶的“番茄炒蛋”SL6在一群大黑車中特別顯眼
到達(dá)第一座山開始爬坡,ICE和丁勇率先開炮,坐著就把小編我超了,就這么在一臉“黑人問號”中被拉爆,只等在第二梯隊(duì)中翻過第一座山。
原計(jì)劃過了第一座山,再騎一小段平路就折返,但大家看時間還算充裕,決定開啟本路線的“隱藏模式”,進(jìn)入HC級爬坡路段。ICE大神表示要刷新這座山的KOM時間,甚至去路邊的公廁“減重”一番……
小編跟隨丁勇、巴斯和Peter進(jìn)入這段將近3km,平均坡度12%左右,最大坡度23%的HC爬坡。一開始丁勇和巴斯就跑沒影了,在幾個回頭彎后,Peter超越小編我之后,也跑沒影了。作為大體重選手,還好SRAM Force AXS提供33T+33T的1:1齒比,讓我在這種高難度爬坡中還能保持節(jié)奏,成功登頂。
沒過多久,ICE大神也上來了,把這個路段14分多鐘的記錄刷新到11分多鐘,據(jù)說全程功率體重比超過6,十分可怕。由于路段較陡,后勤車無法上來,我們想盡各種辦法用手機(jī)合影留念后,就折返下山。
▲黃主編秀了一把下坡技巧。
這種十分陡的下坡可以讓大家充分感受到碟剎的優(yōu)勢。
鄭澤誠在前輪爆胎的情況下,仍可以輕松回到山腳,山地車手的控車能力真可怕。
由于時間有限,大家在山腳集合后就迅速抱團(tuán)返程了。
假裝突圍的巴斯,小編在跟風(fēng)時發(fā)現(xiàn),鐵三大神的巡航確實(shí)是巨穩(wěn)。
▲輪流帶風(fēng)騎行
▲原路返回仍要翻過那座山,ICE大神率先回到客棧
▲鄭澤誠、巴斯和Peter的小集團(tuán)緊隨其后
▲小編的媒體集團(tuán)則在互相吹捧中到達(dá)終點(diǎn)
▲丁勇大神則負(fù)責(zé)把落后的小伙伴兒們帶回來
由于時間有限,回到客棧大家迅速洗浴和午飯后,就開始返回上海,我們的同事Kinson則前往安吉,為大家報道另一場活動。在本次試騎中,小編深刻地感受到新款Roubaix性能和騎行品質(zhì)的進(jìn)步,我也會盡快將這輛Roubaix Pro借回來進(jìn)行評測,敬請期待。
責(zé)任編輯:Avalon
圖片:棒冰
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這種垃圾車,除了涂裝請問有什么技術(shù)?換個涂裝接著賣,新款tarmac設(shè)計(jì)的什么狗屎,就知道割韭菜。
你說技術(shù)不行嘛,可是騎閃電的快步車隊(duì)制霸春季古典賽,你說氣不氣
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42fuck都打錯了的愣頭青…
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22司馬玩意開小號,給爺滾 科普:此人大號z-Y,現(xiàn)已被美騎封號。評論多與閃電可能有不共戴天之仇,素質(zhì)極低滿嘴噴人,極喜舔人,年齡可能25上下,但智商比小學(xué)生還低(是fuck不是fack)
報告!發(fā)現(xiàn)兩個錯別字(這互動可以吧?)。 “第二天一早,地板還有電濕,所幸沒有下雨,開始試騎。” “原路返回扔要翻過那座山,ICE大神率先回到客棧” 。
小編要扣雞腿了.........
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22可怕
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22ice的妙峰山記錄和pro也差不多了
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22我的關(guān)注點(diǎn)可能有點(diǎn)奇怪。BBQ怎么喝科羅娜1664這種爛啤酒啊,怎么說也得是智美羅斯福圣伯納這種檔次稍微高點(diǎn)的吧
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23車手當(dāng)然喝Kwaremont 我個人比較喜歡Kasteel rouge
都是大神
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22肥誠的外胎已經(jīng)都脫圈了,而且還是前輪,下坡也能操控回來?小編你跟我吹牛
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22彭于晏沒來嗎
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22閃電的騎游活動都這么高級嗎?
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22一個字:美!
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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