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沒有借口，半小時(shí)也行

公路車確實(shí)是一項(xiàng)挺花錢的愛好，但好處是，當(dāng)你投資了這些進(jìn)去，自然就會(huì)愿意擠出更多的時(shí)間去騎車來收回成本。

自從紅色PP到位后，我騎車的頻率和強(qiáng)度都大幅提升。我們經(jīng)常說因?yàn)樘�忙沒時(shí)間鍛煉，但在單車面前真的是借口。它不像別的運(yùn)動(dòng)那樣需要湊人數(shù)或者時(shí)長。

以我自己為例，雖然工作的因素讓我經(jīng)常只能在晚上10點(diǎn)左右才能騎車，哪怕只半個(gè)小時(shí)，只要提高強(qiáng)度，都有很出色的鍛煉效果。

但卻讓我經(jīng)歷過兩次手術(shù)的腿在無法盡興打籃球的情況下找到新的燃脂渠道，也是值了。哪怕是工作原因經(jīng)常出差，我也是盡可能帶著單車一起走，并在賽車場留下過不少輪跡，或許這也是我的比較獨(dú)特的福利吧。

終點(diǎn)，新的起點(diǎn)

如今這輛紅色PP已經(jīng)陪伴了我近兩年，見證著我100公里均速跑進(jìn)30+、5公里ITT均速45+、體重減掉了25斤。而更大的收獲是更健康的體魄，一群志同道合的騎友，以及父子之間更多的交流話題。

是的，我這三年陸續(xù)為我爸“進(jìn)貢”了捷安特TCR C1、TCR ADV2等新歡，父子之間也經(jīng)常一同出騎，多了很多情感聯(lián)系。

雖然他已經(jīng)離開捷安特陣營轉(zhuǎn)投閃電的懷抱，但他依舊保留著最初的TCR6000，并像初戀一樣保養(yǎng)，偶爾拿出來騎一天，這畢竟是他的起點(diǎn)。

而我這輛紅色的Propel也即將迎來新的主人，雖然不舍，但轉(zhuǎn)給好朋友，讓他進(jìn)入更高的境界，也算是欣慰。至于我后面的新車？氣動(dòng)、碟剎……大家應(yīng)該猜到了吧？我反正很期待了。

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責(zé)任編輯：Sylvia