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最好的Gravel公路車？如果你也想騎行荒野，不妨看看這7輛
2021-06-23 18:07:34
出處 : rouleur
作者 : rouleur
點(diǎn)擊 : 130250次
評(píng)論 : 28
礫石路對(duì)公路車來(lái)說(shuō)，有些過(guò)于顛簸，而對(duì)于山地車手來(lái)說(shuō)，這種地形又有些太無(wú)聊了。但是對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，針對(duì)這種地形設(shè)計(jì)的車型能夠填滿產(chǎn)品目錄最后幾頁(yè)的內(nèi)容，再也不會(huì)有人去理會(huì)CX車型了，開個(gè)玩笑言歸正傳，我完全支持現(xiàn)在Gravel一片大好的風(fēng)氣，是一個(gè)讓人非常滿意的趨勢(shì)。
至少對(duì)于我本人來(lái)說(shuō)，Gravel的吸引力來(lái)自于多個(gè)方面——你可以隨心所欲不受限制地去很多地方，并且你出去玩的時(shí)候不會(huì)碰見(jiàn)扎堆的游客，這是件很幸福的事。雖然我常去的地方缺乏像在Gravel廣告里才會(huì)有的風(fēng)景，但是因?yàn)榻煌ú辉趺窗l(fā)達(dá)并且擁有一定程度上的多樣性其實(shí)讓它的體驗(yàn)其實(shí)還不錯(cuò)。不過(guò)不論你身在何處，不管你的志向是什么，下文推薦的七輛Gravel是我們最喜歡的自行車，能夠讓你快速趕上Gravel當(dāng)前的流行趨勢(shì)。
CERVELO ASPERO 5
8,699 英鎊
大牌早就明白會(huì)有人在這種糊滿泥巴的車型上砸錢。這直接讓CERVELO ASPERO 5的價(jià)格干到了這個(gè)榜單的頂峰，雖然距離整個(gè)Gravel的天花板還有一定的距離，但是也可以算得上是一個(gè)典型了。
它絕對(duì)是為了速度而生而不是為了旅行，它看起來(lái)像極了一輛公路車，注入了一些吸引眼球的東西。如果您想要跑得更快更遠(yuǎn)，它就是你所能想到的理想選擇。
當(dāng)然，這也就意味著對(duì)于那些想要平穩(wěn)騎行或者越野騎行的人來(lái)說(shuō)，其實(shí)不是特別方便。不過(guò)，雖然幾何挺激進(jìn)的，但是你可以換一組650b的車輪再加上一副厚胎。當(dāng)然經(jīng)過(guò)一些調(diào)整它也可以被應(yīng)用于一些精英級(jí)的CX賽事。
悄悄提一句，就像絕大多數(shù)自行車一樣，它可能比它的市場(chǎng)宣傳更加的多才多藝。
SANTA CRUZ STIGMATA
從 3,599 英鎊起
除非你打小騎山地車或者玩滑板，否則SANTA CRUZ可能對(duì)你來(lái)說(shuō)有些陌生（不會(huì)吧不會(huì)吧，不會(huì)有人不知道三條褲子吧），但是就像對(duì)于玩Grebo搖滾的人來(lái)說(shuō)不貼貼紙的掀背車就是不完整的一樣，經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)的最新款STIGMATA好像在繼承這種精神。
Gravel車？45C胎寬的超級(jí)CS賽車？又或是你唯一一輛彎把自行車？Stigmata有多種用途。盡管它是比賽級(jí)別的車，但它也有三個(gè)水壺架和非常隱蔽的擋泥板安裝座。確保當(dāng)你的朋友建議你去旅行時(shí)，你不必再買第二輛幾乎相同的自行車，基本上這是一輛可以讓你說(shuō)走就走的車。
與此同時(shí)，這是輛很快的自行車，因?yàn)檫@是一輛使用碳纖維復(fù)合材料制作的自行車，但是這輛價(jià)格不菲的車并不適合那些中年車手。另外我很好奇，SANTA CRUZ在甚至連泥都沒(méi)有的加利福尼亞州，他們是怎么知道使用螺紋中軸的。
大家都說(shuō)
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神燈照耀斯坦福橋 2021-06-24 08:53
這個(gè)車適用場(chǎng)景跟一般的山地車有什么不一樣？
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hardwarex 2021-06-25 19:34
1，壓馬路，比一般的山地車輕、快。2，可持續(xù)性的高效踩踏輸出力優(yōu)于山地車。山地車架構(gòu)和幾何完全是針對(duì)越野騎行，剛性和踩踏輸出比越野型公路車還低，所以通常都是快一陣慢一陣的騎，很難長(zhǎng)距離保持一個(gè)較高速度。，3，一般性野路（比如文章里閃電DIVERGE騎的那個(gè)輕型林道），它也比山地車要輕快。輕越野地形，山地車的避震前叉和粗大的輪組和齒胎其實(shí)沒(méi)什么用武之地。
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hardwarex回復(fù)hardwarex2021-06-25 19:40
4，典型的越野地形（多坑洼、落差、樹根陣石頭陣或很泥濘）還得山地車。礫石公路車像是越野公路車和XC型硬尾山地的融合體（城市運(yùn)動(dòng)車是公路車和山地車的融合車種）。比如說(shuō)山地XC越野賽的賽道，XXC型或XC型軟尾才跑的更順暢，礫石型公路車是不行的。以小汽車為例，礫石公路車好比SUV，XC型、林道型、AM型這些山地車好比不同級(jí)別的越野吉普。像AM型軟尾蹦跳飛越的那種山野，礫石車是根本不行的。
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Sparks_chen 2021-06-23 18:27
Marin Headlands
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Sparks_chen回復(fù)小鳴_2021-06-24 16:21
不要買，頂部的粘搭扣材料易撕裂。我自己找了好的材料，找裁縫重新縫的。另外材料并不防水！
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我不是車神 2021-06-24 09:23
3T 單盤，保持速度你至少得用40、42T吧，隨便去條野路爬坡就死翹翹了
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我不是車神回復(fù)姜抖抖2021-06-24 11:22
52不是更爽？
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叼著煙卷的麥兜 2021-06-27 16:22
...我能說(shuō)小編大概是收錢了。。作為gravel車，有很多很實(shí)用的，未必都是這些動(dòng)輒2000美刀以上的吧，比如Marin，比如一些鋼架，這沒(méi)事騎個(gè)好幾萬(wàn)的走爛路。。真滴是中國(guó)太有錢了。
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hardwarex 2021-06-25 19:51
礫石型公路車確是取代“山地車壓馬路”和山地車發(fā)揮不出其優(yōu)勢(shì)的一般性野地騎行。玩過(guò)山地、公路、再騎礫石車的人，恐怕感觸最深。不過(guò)至少目前若干年，這個(gè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大熱的新車種，在國(guó)內(nèi)很難普及，甚至取代“山馬”都困難，一則是環(huán)境，缺乏適合它的自然環(huán)境。二是消費(fèi)能力，看那些銷量幾千幾萬(wàn)的幾百大幾百塊的某寶神車級(jí)“山地車”就知道。三是認(rèn)知力，很多同胞還停留在“自行車是窮人的代步工具“的層面。
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均速5km 2021-06-24 14:30
canyon太喜歡了，就是買不起
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kingfar 2021-06-24 09:29
蠶蛹的雙層把就很魔性……
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源發(fā)單車 2021-06-24 08:02
想加入gravel俱樂(lè)部，幾千元起步，日不落D國(guó)的幾千元。
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