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在電助力自行車市場愈發(fā)受到重視的當下，亦有不少國產電機廠商加入了市場的爭奪當中。其中既有規(guī)模龐大的“老店”，也有選擇E-bike初試身手的新銳，有的品牌已經在國際舞臺上站穩(wěn)腳跟，也有的專注國內市場，實力絲毫不輸國際大牌。本期盤點聚焦國產電機品牌，介紹部分常見品牌的發(fā)展概況及其代表性電機產品。排名不分先后，如有疏漏，請評論指正。

品牌：志慶 NECO

成立時間：1986年

臺灣志慶工業(yè)是大型零件制造商，公司生產軸芯起家，但積極開拓產品線，也進行電助力自行車踏板和電機的研發(fā)，目前電機產品線位于上海。目前NECO的主要中置電機款式包括MM60——額定功率250/350/500W，最大扭矩98Nm，電機效率≥80%，在踏板處安裝速度和力矩傳感器，重3.8kg，噪音＜55dB,重3.8kg；MM18——最大扭矩80Nm，重量3.6kg，其余數據與MM60相同；MM60S——更輕便，重2.8kg,最大扭矩也只有60Nm，額定功率200W。前置的M30FD動力則更小，重2.3kg，最大扭矩僅32Nm，額定功率是180/250W，噪音等級＜50dB，對于V剎和碟剎都適用。

這里重點介紹一下志慶NECO的一款代表性中置電機產品——MM18。它集成了高敏度的力矩傳感器和速度傳感器，采樣到的曲柄力矩、整車速度、腳踏轉動速度等多種信息實時反饋給控制器，對整車實現精準控制，達到車隨人愿、自由掌控的效果。最大力矩可達到100Nm以上，但是噪音卻很低。電機與控制器的模塊化設計，使得拆卸更方便，提高了服務響應速度。

▲志慶NECO中置電機MM18

品牌：八方BAFANG

創(chuàng)立時間：2003年

八方自2003年起便開始制造自行車電機相關套件，定位高端市場，引進資深歐洲工業(yè)設計理念，以優(yōu)質的產品享譽海內外，在國際市場占據重要地位，成為行內驅動系統領先的供應商之一。

目前八方在美國、荷蘭、德國、日本、中國臺灣等國家和地區(qū)設有子公司，提供技術和服務支持，此外De Rosa、VanMoof等國際品牌也在電助力車產品上采用八方的電機套件。其產品包括電助力自行車及電助力自行車改裝套件，套件包含電池、控制裝置、傳感器、顯示器等，電機種類包括中置驅動裝置以及前后輪轂電機，其中前輪轂電機相對較容易安裝，但需要注意兼容性，主要提供250W、500W和750W三種規(guī)格。中置電機安裝相對復雜，但體驗優(yōu)于前輪轂電機，八方也配置了和不同中軸標準兼容的套件產品，最大500W功率，五通寬度在68和73mm之間的均可安裝。

目前八方的電機產品有涉及eMTB山地車系統、eCity、eRoad、eCargo、eTour等，其中中置電機系列主要有應用于山地或城市為主的M420、M500、M600和公路為主的M800等款式；今年八方對于上述系列進行了更新迭代，推出了H700、M510和M410系統，此外值得一提的還有BBS系列。

▲八方H700

▲八方M500

舉例來說，M600系統代表八方電機中動力強勁的一支，其額定功率350W，最大扭矩達到120Nm，搭載這款電機的車型首推BLULANS S6，實測續(xù)航達80-90km，平路在一檔即刻達到25km/h的速度，當然這款電機的續(xù)航和強勁動力也搭配了36v 16AH/576Wh 的大容量鋰電池作為支持。

值得一提的是，八方M800中置電機獲得2019年德國設計獎“優(yōu)勝者”大獎，主要為公路車設計，全套系統重4.4kg，電機重2.3kg，額定功率200W，55Nm扭矩。與M600相比，這款電機降低了動力性能也減輕了重量，從設定上也更傾向于陡坡或長途，更貼近電助力公路車的使用場景。

品牌：零貝LINGBEI

創(chuàng)立時間：2016年

零貝電機科技2016年成立于上海，其主打產品是力矩中置電機，分C600、C800等型號，市售產品重3.8kg，提供250-500W功率，最大扭矩80Nm,配42t牙盤及170mm曲柄，套件與電池分別售賣，但品牌定位對公路車涉及有限。全套產品包括測速傳感器、力矩電機及力矩傳感器、水壺電池和液晶儀表；其中，LED儀表主要是進行簡單的速度、里程、檔位和電量情況展示。此外，電機還具備一定的防水功能，對于陡坡也有一定的應對能力。

根據市面資料，從數據表現來看，這款產品的電機驅動能力較為強大，不過智能化方面的自有生態(tài)還尚未形成。