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Gravel冠軍戰(zhàn)車 Wilier Rave SLR

上周末,世界上最大的Gravel比賽——Unbound Gravel在美國(guó)堪薩斯州舉辦,關(guān)注度最高的200英里男子組冠軍可能不像其他參賽者那樣出名,他是來(lái)自于荷蘭的車手伊瓦爾·斯里克(Ivar Slik),并以9時(shí)22分04秒的成績(jī)刷新了Unbound Gravel 200英里的最快記錄。

▲男子Gravel200英里自由賽(Unbound 200)冠軍Ivar Slik的比賽戰(zhàn)車Wilier Rave SLR。

斯里克不但在特拉卡的比賽中獲勝,并在今年Gravel Locos比賽中獲得了第二名,這樣一名沒(méi)有自行車世界巡回賽背景的車手,他的許多同齡車友也都是如此,在比賽開(kāi)始前,這位歐洲沙灘賽車冠軍坦言從去年的比賽失誤中吸獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn): 

“去年,我在比賽的第一階段浪費(fèi)了太多的精力,”斯里克解釋道, “比賽時(shí)長(zhǎng)超過(guò)10個(gè)小時(shí),你需要合理分配體力,并制定你的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)給策略; 同時(shí),比賽中規(guī)避大而尖銳的石頭也很重要。 所以我的計(jì)劃是在比賽開(kāi)始時(shí)節(jié)約一些體力,賽程到一半的時(shí)候我們就可以合理地補(bǔ)充滿體能! 

這一策略在堪薩斯恩波利亞的比賽取得了回報(bào),斯里克在終點(diǎn)前的4人小集團(tuán)沖刺中擊敗了基岡·斯文森(Keegan Swenson)和伊恩·博斯韋爾(Ian Boswell )獲得了勝利,但這并不是完全依賴于營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)給策略和路線選擇。 空氣動(dòng)力學(xué)在200英里的比賽中也非常關(guān)鍵,正是這個(gè)原因,斯里克選擇了贊助商Wilier Rave SLR作為比賽戰(zhàn)車。

一起來(lái)欣賞下這輛冠軍座駕吧,這輛車配置了Miche Graff輪組、Shimano GRX組件、Look Keo公路鎖踏、Ultegra鏈條,以及一體高整合度Filante SLR操控把組,取代了Rave SLR上常見(jiàn)的V-shaped。 

▲在Gravel無(wú)限制自由賽規(guī)則里,量身定制打印的休息計(jì)時(shí)把允許安裝在車把上。

更重要的是,盡管每年都有關(guān)于計(jì)時(shí)賽空氣動(dòng)力學(xué)把組是否屬于gravel賽車的爭(zhēng)論,斯里克認(rèn)為它們是必不可少的,所以他使用了3D打印定制零件,并將它們安裝到空氣動(dòng)力學(xué)把組上。 

斯里克戰(zhàn)車Wilier Rave SLR的零件搭配采用了混搭——典型的自由賽配置,怎么好用怎么來(lái)。 以Wilier Rave SLR車架為基礎(chǔ),前后變速和手變、剎車采用GRX Di2的組件,牙盤是趕不上這周剛剛推出的限量版拋光銀色GRX牙盤了,而是Shimano的Ultegra R8000牙盤,并配備了50/34T的齒盤,Look Keo的公路鎖踏。 

▲碟剎制動(dòng)為Shimano的R9200組件搭配GRX卡鉗 

Miche Graff輪組框高36mm,搭配Schwalbe  G-One外胎。整車采用了空氣動(dòng)力學(xué)布局,為減少空氣阻力,比賽車包被安裝在了坐墊下方而不是上管。

▲在比賽當(dāng)天,原本500毫升的水壺被兩個(gè)750毫升的水壺所取代 

車架上裝有兩個(gè)Elite Vico水壺架搭配750毫升的水壺,以及一個(gè)Lezyne迷你氣筒和一個(gè)CO2氣瓶。 迷你氣筒似乎在比賽結(jié)束時(shí)丟失了,但尚不清楚它是在比賽中途掉落的,還是斯里克不得已使用過(guò)了。 

▲在終點(diǎn)線,你可以感受到Slik所經(jīng)歷的努力和泥濘~~~~~注意,迷你氣筒不見(jiàn)了!

公路鎖踏是自由車手相當(dāng)常見(jiàn)的選擇,斯里克使用了Shimano RC901公路鎖鞋(白色款與騎行襪同色)。

▲一場(chǎng)比賽下來(lái),白色鎖鞋和騎行襪基本已經(jīng)看不出原來(lái)的顏色。

裝備的選擇上,斯里克身著了連體騎行服和氣動(dòng)頭盔。有趣的是,騎行服圖案的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自美國(guó)著名的摩托車跳傘運(yùn)動(dòng)員,特技演員埃維爾·克尼維爾(Evel Knievel), 這套Evel knievel套裝是由Tour of Flanders和Paris-Roubaix冠軍Niki Terpstra設(shè)計(jì)的。 

▲完整的Evel knievel套裝由Niki Terpstra設(shè)計(jì) 。

斯里克過(guò)線后手指天空,賽后他解釋說(shuō):“這是紀(jì)念遭槍擊遇害的莫-威爾遜,上個(gè)月,威爾遜去世的消息轟動(dòng)車圈。我并不認(rèn)識(shí)她,但我知道她對(duì)礫石賽場(chǎng)產(chǎn)生了很大的影響。我不想在結(jié)束時(shí)表現(xiàn)得太高興,因?yàn)樗娜ナ懒钊穗y過(guò),我祝愿她的家人一切順利”。

責(zé)任編輯:KzMe

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  • 熱門評(píng)論
  • anyexiezouqu 2022-06-10 14:39

    再不限制規(guī)則全套公路零件+寬胎將會(huì)用于gravel比賽

    查看回復(fù)(1)

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    • KarlSong 2022-06-10 15:51

      彎把搭TT把幾乎是高水平瓜賽的標(biāo)配,用過(guò)的都說(shuō)好。有人可能會(huì)說(shuō)幾何問(wèn)題,其實(shí)瓜車普遍短Reach,瓜車用的TT把也大都是短把,用起來(lái)還算舒適的,一般人也能趴得久。

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  • 慕少艾 2022-06-10 13:46

    。。。。竟然是同款 打氣筒

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  • 劉子光 2022-06-10 15:34

    以及一體高整合度Filante SLR駕駛艙,取代了Rave SLR上常見(jiàn)的V-shaped駕駛艙。 這個(gè)“駕駛艙”是什么鬼?一體把?

    +1

    23
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  • 麻辣車手李二狗 2022-06-12 22:29

    多面手         .

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  • hx, 2022-06-11 01:46

    有了瓜車都覺(jué)得公路不香了

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  • 全部
  • ♂豬油拌飯♀ 2022-06-11 00:27

    彎把搭TT把幾乎是高水平瓜賽的標(biāo)配,用過(guò)的都說(shuō)好。有人可能會(huì)說(shuō)幾何問(wèn)題,其實(shí)瓜車普遍短Reach,瓜車用的TT把也大都是短把,用起來(lái)還算舒適的,一般人也能趴得比較久。

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  • 行者無(wú)疆168 2022-06-10 18:16

    這個(gè)一體把有點(diǎn)喜歡

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  • KarlSong 2022-06-10 15:52

    彎把搭TT把幾乎是高水平瓜賽的標(biāo)配,用過(guò)的都說(shuō)好。有人可能會(huì)說(shuō)幾何問(wèn)題,其實(shí)瓜車普遍短Reach,瓜車用的TT把也大都是短把,用起來(lái)還算舒適的,一般人也能趴得比較久。

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  • kingfar 2022-06-10 15:20

    這個(gè)休息把有機(jī)會(huì)用么?

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  • dzhuzi 2022-06-10 15:19

    這個(gè)車姿勢(shì)好看,我喜歡

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  • 我不是車神 2022-06-10 15:13

    gravel無(wú)限制當(dāng)然選最快的

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  • 我是風(fēng)車車 2022-06-10 14:17

    巧了我跟他是同款鏈條

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