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新賽季即將開始，總成績車手們又要開始新的征程。反觀休賽期，車手們的轉(zhuǎn)會(huì)給新賽季的總成績戰(zhàn)線又增添了一把熱度，帶來了一定的未知性和不確定性。羅格利奇轉(zhuǎn)會(huì)到博拉-漢斯格雅車隊(duì)是否能給博拉和自己帶來一座環(huán)法總冠軍獎(jiǎng)杯；蘭達(dá)轉(zhuǎn)會(huì)到快步車隊(duì)是否能輔佐埃菲內(nèi)普爾擊敗其他競爭對(duì)手；波加查與溫格高能否在這些紛雜的變化當(dāng)中還能保持本心，努力達(dá)到一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。所有的所有，現(xiàn)在都未可知。

隨著維斯瑪（原珍寶）車隊(duì)的超級(jí)副將庫斯獲得2023環(huán)西的總冠軍，羅格利奇的轉(zhuǎn)會(huì)成為必然。作為車隊(duì)曾經(jīng)的第一主將，羅格利奇戰(zhàn)績赫赫，可離環(huán)法總冠軍總是差那么一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。溫格高與庫斯的崛起，維斯瑪車隊(duì)的“寶”不可能只壓在羅格利奇一個(gè)人身上，這意味著他在維斯瑪車隊(duì)再?zèng)]有容錯(cuò)空間去爭奪環(huán)法總冠軍。所以，筆者認(rèn)為羅格利奇的轉(zhuǎn)會(huì)打破了原有的總成績戰(zhàn)線競爭格局，博拉車隊(duì)開始進(jìn)入環(huán)法總冠軍爭奪的第一梯隊(duì)。

羅格利奇的轉(zhuǎn)會(huì)無疑會(huì)給今年的環(huán)法帶來更多的看點(diǎn)。而溫格高需要接受的是，羅格利奇從隊(duì)友變成了對(duì)手。他不僅要盯防波加查，還需要盯防羅格利奇。羅格利奇的離隊(duì)，對(duì)維斯瑪車隊(duì)無疑是個(gè)極大的損失。但在某種程度上又是一件好事，可以避免隊(duì)內(nèi)不必要的競爭和不和諧。在這之間，我認(rèn)為波加查受益更大。或許，他可以利用羅格利奇和溫格高的相互盯防來創(chuàng)造一擊制勝的機(jī)會(huì)。

近日，博拉、維斯瑪和阿聯(lián)酋航空車隊(duì)紛紛公布2024環(huán)法陣容，如下圖。我們能看到，三支車隊(duì)派出的主將均為大環(huán)賽總冠軍級(jí)別，副將里也有大環(huán)賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)級(jí)別的車手，用買煎餅來形容的話：加雞蛋，加烤腸，再加辣條，可謂是超級(jí)豪華套餐！

除了上述的三人，還有新晉的天才車手埃菲內(nèi)普爾。從現(xiàn)在的條件看，我認(rèn)為埃菲內(nèi)普爾所在的快步車隊(duì)還不具備與上述三隊(duì)爭奪環(huán)法總冠軍的能力。首先，我們需要知道的是埃菲內(nèi)普爾還從未參加過環(huán)法！去了環(huán)法，一切都是未知。他以往的比賽風(fēng)格比較奔放，往往能在讓人意想不到地方進(jìn)攻，有著在單個(gè)賽段進(jìn)行長距離突圍并獲勝的能力。其次，埃菲內(nèi)普爾在2023年環(huán)西的大崩盤不得不讓人質(zhì)疑他在大環(huán)賽的穩(wěn)定性。第三，從車隊(duì)層面來說，快步車隊(duì)正處于轉(zhuǎn)型期——從爭賽段和單日賽轉(zhuǎn)變成總成績車隊(duì)，這需要一定的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)積累。蘭達(dá)轉(zhuǎn)會(huì)到快步固然是埃菲內(nèi)普爾的一大助力，但是具體能幫他多少，還需要到比賽中去觀察。

綜上所述，新賽季總成績戰(zhàn)線還是要聚焦于羅格利奇所在的博拉車隊(duì)、波加查所在的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)和溫格高所在的維斯瑪車隊(duì)，三支車隊(duì)形成了“三足鼎立”的格局。當(dāng)然，埃菲內(nèi)普爾也不能小看，他在其間可以和稀泥、攪混水，或許在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)會(huì)給我們意想不到的驚喜。以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起友善討論。

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