在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

單車勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！

本期內(nèi)容要點：

Look在最近也更新了自家的輕量化爬坡車型785HUEZ，最大的變化則是從外走變?yōu)榱巳珒?nèi)走，而且為了適應全內(nèi)走的車架，終于推出了自家的全內(nèi)走把立LS3，鋁合金材料，4種寬度可選，范圍為90-120mm，彎把也是同樣，范圍是38-44mm。為了適應全內(nèi)走，車架的管型也有些許的變化，分別在前叉和頭管上，都變寬了一點，來容納線管，但為了輕量，也沒有加上一些氣動的設(shè)計，在目前的競賽大環(huán)境下也非常的罕見。立管和后三角基本沒有變化，原汁原味還保留了27.2的圓型座管以及外置座管夾，官方提供LS2型號的350mm的碳纖維座管。幾何上，S值都偏高，但R值比較短，后下叉的長度為410mm，單車架的定價為2450美元。

在摩托車運動中，帶氣囊的騎行服基本在比賽中都人手一件，減少在摔車中遇到的傷害。而比利時一家公司也看到了這一點，想在自行車運動中也加入氣囊騎行服這個理念。在這個項目中，還邀請了UCI以及醫(yī)療人員的進駐。一同研發(fā)。該品牌意在騎行服上加入安全氣囊，但只是部分，并不能為身體的所有部位提供完整的保護，因為該品牌的產(chǎn)品概念是這個氣囊爆開后也能自動回縮，發(fā)生碰撞后也能馬上的重新進行比賽。該產(chǎn)品是通過一系列的傳感器來控制氣囊的開關(guān)，而且也允許騎手可以自主激活氣囊。雖然市面上有很多類似的設(shè)計，但并沒有普及開來，毫無疑問還是成本以及價格的原因，不過終歸還是好的，比賽中也能相對的保障車手的安全。

CP最近也推出新的專利，而且是電變方向的，考慮使用拇指控制變速按鈕，不過形式上有所變化。根據(jù)專利圖上看，有點類似紅廠的etap換擋邏輯，每個手變上只有一個按鈕，分別為后撥的升檔和降檔，同時按下就是前撥的換擋。而CP表示還可以把這種換擋器放在可穿戴設(shè)備的形式上，具體佩戴在拇指上。這項技術(shù)目標是提高控制效率，以及降低制造的成本，但是否會讓CP降價，還有待考察。但總體上看，CP還是沒有放棄拇指變速和機關(guān)槍，這是好事，不過穿戴式設(shè)備看起來是有點牽強。

而在電助力上，雅馬哈宣布計劃退出美國和加拿大的電助力自行車市場，同時庫存將會清倉低價售賣，雅馬哈在2018年加入了北美的電助力市場，而且還有不錯的銷售成績，尤其是高端了零部件還有內(nèi)部電機設(shè)計，但雅馬哈的電助力自行車一直難以和市場上的實惠車型進行競爭，尤其是最近大疆的高調(diào)進場，對雅馬哈來說是一種降維的一種打擊，而疫情后供應過剩也是雅馬哈退出市場的一個重要因素，為了幫助經(jīng)銷商銷售庫存，為旗下的電助力提供60%的折扣，有效期為2025年6月30日，并提供5年保修支持。

更多詳情歡迎點擊視頻一看究竟。

本期話題：

你更喜歡輕量還是氣動？

責任編輯：XChen