G318 川藏線被喻為中國最美的風景，是眾多車友的夢想旅程。每年的7-9月這段時間，來自全國各地的車友都成群結隊地在成都出發(fā)，按照G318線的指引朝著拉薩的方向騎行。在這些隊伍中，有經(jīng)驗豐富、裝備精良的騎行達人，也有剛剛入門的菜鳥騎手；有年過古稀、白發(fā)蒼蒼仍雄心壯志的老人，也有青春活力、充滿斗志的青年學生；有。。。也有。。。

       G318 川藏線被眾多車友向往的原因，主要是這里不僅風景優(yōu)美，挑戰(zhàn)性也很大。沿川藏公路進西藏，須翻高山、跨急流，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、瀾滄江、怒江等），是旅游探險愛好者和攝影師的極樂所在。

       川藏公路已經(jīng)是G318國道的重要組成部分，并有南線和北線，分線點位于四川省甘孜州新都橋鎮(zhèn)前的東俄洛鄉(xiāng)。川藏南線于1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經(jīng)雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經(jīng)芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。南線相對北線而言所經(jīng)過的地方，多為人口相對密集的地區(qū)。沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區(qū)。但南線的通麥一帶山體較為疏松，極易發(fā)生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2142千米，途經(jīng)最高海拔4700米，有“世界高城”之稱的理塘。
 
      “川藏線，對于很多車友來說都是一個夢想，這個夢想是可以通過自己的努力去實現(xiàn)的夢想。在雪花飛舞的高原上，您一定希望有一輛救援車來給您打氣，調車，在您最為艱苦的時候給您伸出援助之手。我們是ZGL，我們來了，川藏線的朋友們，等著我們……”——摘自神鷹天下自行車論壇 ，詳情請登：http://www.carbonbiking.com/bbs/showforum-7.aspx

ZGL 川藏線騎行援助車

        兩言三語便道出了ZGL連云港神鷹碳纖維自行車有限責任公司本次出行的背景和目標。試想一下，在這神奇的天路上，如果單車遇到故障，不說剛剛入門的菜鳥，就連經(jīng)驗豐富的老鳥也不能馬上解決問題的時候，你會不會有種很無助不知道該怎么辦的感覺。由無助變成恐懼再到失去信心的時候，很多人就會選擇放棄！如果在這個時候有人過來伸出援助之手，輕而易舉地解決了你的困難，讓你重拾騎行的希望。這是一件多么感人多么高尚之舉�。�ZGL連云港神鷹碳纖維自行車有限責任公司此舉可比喻雪中送炭，是川藏線上“流動專業(yè)單車店”，是車友的“及時雨”。

         近年來隨著運動自行車的普及，自行車運動高速發(fā)展，自行車及相關零配件品牌商針對推廣自行車運動的商業(yè)活動有很多。但比較普遍的都是舉辦大型的比賽或活動，贊助車手車隊去參加比賽，還有就是內部組織車隊去參加長途騎行活動，途中進行大量的商業(yè)宣傳活動等�？梢哉f這些活動對于那些喜歡騎游的車友來說，有幫助嗎？答案是：有，但很少，幾乎可以不值得一提。效果好嗎？呵呵，那就見仁見智了。不過，連云港神鷹碳纖維自行車有限責任公司這樣的活動，感覺非常實在，非常到位，非常溫暖。希望ZGL川藏騎行援助車可以一直開下去，也希望越來越多的“流動單車店”在各大騎游線路上出現(xiàn)，更多的商家把經(jīng)費用到推廣自行車運動發(fā)展的關鍵點上，而不是那些商業(yè)的騎行SHOW！
 
       （注：連云港神鷹碳纖維自行車有限責任公司，系中國自行車行業(yè)第一家專業(yè)生產(chǎn)碳纖維自行車整車及各種零配件的公司，本公司隸屬于中國最大的碳纖維制造企業(yè)--鷹游集團。）