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Roval Control SL：速度與強(qiáng)悍兼具

Roval最新的Control SL產(chǎn)品線在上一代Control SL V的基礎(chǔ)上打造，它們?cè)僖淮嗡⑿铝巳藗儗?duì)于輕量化性能山地輪組的認(rèn)知。全新Control SL VI Solix、Control SL VI 350，已經(jīng)準(zhǔn)備好陪您追逐山地世界杯的速度、挑戰(zhàn)崎嶇的林道。

Control SL VI SOLIX：世界杯的速度，林道的強(qiáng)悍

僅重約1275g的Control SL VI Solix在設(shè)計(jì)之初便劍指領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，為此，它不會(huì)在速度上有所妥協(xié)。通過數(shù)年的測(cè)試，以及與冠軍車手們的密切合作，我們得以在前后輪上分別降低約15%和9%的剛性，來讓它們擁有更高的循跡性。

我們加強(qiáng)了碳纖維疊層，使其能夠抵抗更多約39%（前）或21%（后）的沖擊力。Roval碳纖維輻條也為輪組節(jié)省了約81g重量，并且?guī)缀鯖]有犧牲耐用性，寬約4mm的FlatStop圈邊降低了爆胎概率，對(duì)于普通無勾輪組，需要更多約39%的沖擊力造成爆胎。我們與i9合作設(shè)計(jì)了Solix花鼓外殼，提升了轉(zhuǎn)動(dòng)剛性，降低了輻條疲勞，提升了花鼓壽命。0.59°的咬合角度，將讓騎士在崎嶇的技術(shù)路段受益無窮。

Control SL VI 350：速度與強(qiáng)悍，皆我所欲

僅重約1478g的Control SL VI 350為您帶來了競(jìng)賽級(jí)別的加速和經(jīng)過林道驗(yàn)證的強(qiáng)悍。為前后輪分別打造的碳纖鋪疊帶來了更出色的強(qiáng)度和順應(yīng)性，前后輪的抗沖擊性則分別提升了約7%和29%，側(cè)向剛性降低約2%帶來了循跡性的提升，讓騎士更加自信地挑戰(zhàn)重型XC。

寬約4mm的FlatStop圈邊降低了爆胎概率，相對(duì)于擁有更窄圈邊的輪圈，需要更多約39%的沖擊力造成爆胎。非對(duì)稱輪圈設(shè)計(jì)通過更好的輻條張力平衡，提升了疲勞壽命。擁有10°咬合角度的DT 350花鼓為那些速度和可靠缺一不可的騎士提供了一個(gè)明智的選擇。

建議零售價(jià)：

Control SL VI SOLIX

前輪￥7,990.00

后輪￥10,990.00

Control SL VI 350

前輪￥4,490.00

后輪￥4,990.00

責(zé)任編輯：Ting