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電池穿孔可以直接通過水壺架螺絲孔固定在車架內(nèi)部，不需要別外的安裝座。如果放在車架外部，這個新的安裝座可以裝在標(biāo)準(zhǔn)的Di2位置，電池的外形輕微呈橢圓形，這樣有一定的角度調(diào)整幫助更好的安裝在車架里。外置安裝座有更多的位置選擇。

假如電池內(nèi)置，它采用分離的充電線這樣可以在車架內(nèi)就能充電無需移動電池，Campagnolo的文檔說明每次充電在頻繁使用的情況下能支持1100KM，電池的重量是132克，連接器增加21克。

新的Vento輪組升級到偏心輪圈，增加了不對稱結(jié)構(gòu)，前后輪高度不一樣，這些改變讓Vento輪組重量減少了182克。新的黑色陽極花鼓帶有可調(diào)節(jié)的軸承和鋁軸心，前輪使用18根扁平輻條，后輪20根扁平輻條，增強(qiáng)氣動性能，它使用紅色的鋁條帽。提供了標(biāo)準(zhǔn)和CX兩個版本，CX使用雙軸承密封。它的重量是1675克（前輪753克，后輪892克），不幸的是，如果你使用SRAM/Shimano規(guī)格塔基要增加45克。

Khamsin從本質(zhì)上看和Vento輪組是一樣的，但它采用銅的條幅和圓輻條，因此重量增加到1760克（前輪815克，后輪945克），但是也比2013年的Khamsin減少了113克，它也有CX版本和Shimano/SRAM塔基可選。

Bora One 35是新的碳纖管胎輪組，使用了黑色陽級鋁合金花鼓，前輪使用18根扁平的不銹鋼輻條，后輪21根輻條使用G3編法，它們帶有黑色的鋁合金條帽，前輪555克，后輪705克，一對只有1260克，它也提供了CX版本。