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　　這款輪胎的官方數(shù)據(jù)稱在40km/h的速度下，可以節(jié)省25W的功率，實(shí)際精確數(shù)據(jù)是否如此就不得而知了，因?yàn)槲疫�沒找到設(shè)備和方法能這么精準(zhǔn)地測試出這個數(shù)據(jù)。不過Bontrager AW3 HCL的省力卻是能親身感受到的。根據(jù)此前所做的個人功率測試，3分鐘的連續(xù)高功率輸出，只能保持在接近300W的平均功率輸出，而長時間的平均輸出功率將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于300W。即使是經(jīng)常在國內(nèi)參加業(yè)余賽的車身Danniel的3分鐘連續(xù)輸出也只能接近400W的平均功率輸出。所以這25W的節(jié)省是非常夸張的，無論是對于職業(yè)車手、業(yè)余車手，還是一般的愛好者都會是非常大的幫助。

　　那么，它的抓地力會不會因此變得很差呢？答案是：“不會”。這也是Bontrager AW3 HCL外胎讓我覺得非常奇妙的地方�；蛟S是得益于其柔軟的膠質(zhì)，Bontrager AW3 HCL無論是在高速轉(zhuǎn)彎或是在雨天都能給你提供足夠的抓地力。當(dāng)然，這對輪胎不會給你那種黏著路面的感覺。
　　至于耐磨性，從一個多月的使用來看，作為驅(qū)動輪的后輪出現(xiàn)了相對較為明顯的磨損，而前輪幾乎觀察不到有任何的磨損。

　　最近廣州也是經(jīng)常突降暴雨，我也多次在雨天對AW3 HCL進(jìn)行了測試。在柏油路面，Bontrager AW3 HCL的表現(xiàn)非常不錯，擁有很好的排水性能，抓地并不會因?yàn)槁访娉睗穸�受到太大的影響。期間在廣場潮濕的地板磚路面騎行過數(shù)次，AW3 HCL不容易出現(xiàn)打滑，能給你的轉(zhuǎn)向操控提供足夠的信心。由于胎紋簡單，在高速速騎行時，輪胎的甩水也更少，雨天保持18km/h的中低速度騎行，仍能保證只有少量的泥水會甩到車架上，這跟我使用米其林和Vittoria的輪胎在15km/h時的甩水差不多。當(dāng)然，如果超過30km/h的速度騎行，回去全面洗車保養(yǎng)還是必須的。
　　Bontrager AW3 HCL配備Bontrager創(chuàng)新的最輕重量的AW防御帶，直接疊放于胎面下方，可防止玻璃和石頭穿透胎面、穿破內(nèi)胎。這是Bontrager升級的防扎胎設(shè)計，也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的輕量防扎保護(hù)，AW防御帶主要針對常見的輪胎傷害進(jìn)行保護(hù)：1、位于輪胎中部的芳綸保護(hù)帶，防止胎面被穿刺。2、幾乎包裹整個外胎的防切割加固罩，可防止玻璃和尖銳物體。3、輪胎側(cè)面的防夾壁保護(hù)，防止障礙物等帶來的直接沖擊。

　　由于內(nèi)置了防御帶，AW3 HCL的重量算不上超輕，但重量也還是非常不錯的，一對新外胎實(shí)測重量分別為233g和238g，也非常貼近其240g的設(shè)計重量。

實(shí)測重量