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在后上叉與上連桿的位置還設(shè)計(jì)了sag指示標(biāo)記，方便騎車進(jìn)行避震器設(shè)置。

為什么轉(zhuǎn)變到29英寸

為什么BMC選擇設(shè)計(jì)一臺(tái)29英寸輪徑的全山地和enduro競(jìng)賽自行車，而不是使用今天大多數(shù)廠商選擇的27.5英寸150mm行程的設(shè)計(jì)。

按照BMC的測(cè)試，29er具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)

依照BMC車架設(shè)計(jì)工程師Jonas Muller說法，BMC公司測(cè)試了三種輪徑的優(yōu)缺點(diǎn)，分別構(gòu)造測(cè)試模塊對(duì)26，27.5和29英寸版本在同樣的過程中進(jìn)行背靠背測(cè)試。Muller說：“我們發(fā)現(xiàn)29er相比其它輪徑有著最大的性能提升”。

150mm行程的29er使用了相當(dāng)新的車架幾何設(shè)計(jì)，只有少數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參與，Trail FOX 29是一臺(tái)為一整天越野騎行或者enduro競(jìng)賽設(shè)計(jì)的自行車，可以根據(jù)具體用途來配置它。

2014年，BMC將發(fā)布兩款頂級(jí)配置的TF01 29，針對(duì)全天騎行的標(biāo)準(zhǔn)TF01 29將使用全套XTR配置，使用雙盤傳動(dòng)，F(xiàn)ox的Float CTD后避震和150mm行程的Fox 34 TALAS 29er前叉，輪組用的是DT Swiss XRC 1350 Spline，并且裝備了馬牌Mountain King輪胎用于前輪，后輪使用了低滾阻的X-King輪胎。

針對(duì)enduro競(jìng)賽的TF01 29是Trail Crew版本，它和全天騎行的Trail FOX使用一樣的車架，但是配置了SRAM XX1組件，單盤設(shè)計(jì)更適合競(jìng)賽，它使用了150mm行程的Fox 34 Float前叉和Fox Float X piggyback避震，輪組是XM 1501 Spline，它前后輪都裝備了馬牌Mountain King輪胎�？梢钥吹絜nduro競(jìng)賽的車型在避震和輪組上都有所增強(qiáng)，特別是使用了帶副油池的Float X，它用來代替DHX Air，是一款長(zhǎng)行程氣壓后避震器，適合那些具有進(jìn)攻性的AM騎手和enduro選手，帶有CTD調(diào)節(jié)功能，并且?guī)в衞n-the-fly調(diào)節(jié)方案，重度騎行的選手可以找到更多精確的調(diào)節(jié)選項(xiàng)。

所有版本都使用了RockShox Reverb升降座桿以及750mm寬度的全碳直橫，而不是常見的燕把，這個(gè)把橫是BMC特別為長(zhǎng)行程29er開發(fā)的，不但提供很好的控制能力，還有比燕把更低的高度。

頂配的TF01 29整車重量是12.2kg，Trail Crew版本重量有輕微的增加為12.3kg，當(dāng)問到價(jià)格，它們的價(jià)格都有明顯的提升，TF01 29達(dá)到11999美元，而Trail Crew版本則是8999美元。

慶幸的是，其它版本的2014 Trail FOX 29的價(jià)格沒那么夸張，另外BMC還有前三角碳纖后三角鋁合金的版本，全鋁合金版本也將會(huì)推出，入門級(jí)的TF03 29使用全鋁車架，配置shimano SLX變速，F(xiàn)OX避震和DT Swiss M1900 Spline輪組，價(jià)格只需3999美元。

原文地址：http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/bmc-trail-fox-29-first-look-38109/

責(zé)任編輯：hzh