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Mario Dedioniggi在Ambrosio工廠工作了10年之后，在1961年離開(kāi)這家公司并創(chuàng)建了3T。眾所周知的，3T最富盛名的產(chǎn)品是車(chē)把和把立，其中最有代表性的是第一款TT車(chē)把，F(xiàn)rancesco Mosert曾經(jīng)使用3T的首款TT車(chē)把并獲得出色的成績(jī)。創(chuàng)始人Dedioniggi在3T達(dá)到商業(yè)頂峰時(shí)離開(kāi)了公司，不過(guò)3T沒(méi)有倒下，并度過(guò)了自己的50周年慶典。3T擴(kuò)充了自己的產(chǎn)品線，包括車(chē)把、把立、座桿和輪組，而且同時(shí)推出鋁合金和碳纖維的產(chǎn)品。

3T推出了兩種不同類(lèi)型的輪組：Mercurio系列包括全碳纖維的管胎輪框和花鼓，，其特點(diǎn)就是使用了高邊規(guī)格，被稱(chēng)為L(zhǎng)td。另一個(gè)系列是Accelero，這個(gè)系列是開(kāi)口胎輪組，使用了鋁合金或者鋁合金與碳纖維混合的材質(zhì)。由此可見(jiàn)，Accelero系列輪組比Mercurio系列在重量更重，而價(jià)格上更便宜。

3T 在Mercurio系列推出了三款不同規(guī)格的輪組（40,60,80），Accelero系列則包含兩個(gè)款式（40和60），數(shù)字代表的是輪圈的高度。3T所有的輪組都使用23mm的輪框?qū)挾�，這個(gè)寬度的輪組與窄邊輪組相比能有效提高騎行的舒適性和減低滾動(dòng)阻力，很快就成為了公路車(chē)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。整體來(lái)看，3T在主要的價(jià)格段里都會(huì)推出最少一款的輪組產(chǎn)品，不過(guò)這個(gè)價(jià)格段還是會(huì)以高性能表現(xiàn)為前提的。

在測(cè)試之前

Accelero輪組包含了43mm寬的碳纖維、鋁合金混合開(kāi)口輪框，Sapin CX-Ray輻條和帶有3T標(biāo)識(shí)的花鼓。和3T輪組的一貫表現(xiàn)一樣，這個(gè)輪組的重量較輕，而且具有不錯(cuò)的強(qiáng)度和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，另外因?yàn)槠涮祭w維和鋁合金混合材質(zhì)，這個(gè)輪組在售價(jià)上也不會(huì)太高。

這款輪框擁有一個(gè)鋁合金的剎車(chē)圈，碳纖維整流罩就粘結(jié)在這個(gè)鋁圈之下，加入碳纖維整流罩可以提高這個(gè)輪圈的空氣動(dòng)力性能和強(qiáng)度。碳纖維整流罩對(duì)輪組性能有很大的提升，所以成為大進(jìn)深的輪組的常用配置。這輪組在前輪上采用了18條直拉式輻條，而在后輪使用了24條輻條，其中在驅(qū)動(dòng)側(cè)采用了2X編織，而非非驅(qū)動(dòng)側(cè)就使用直拉式編織。所有的輻條都是連接在花鼓和鋁合金輪圈之間，并在花鼓處有螺母可調(diào)節(jié)輻條的松緊度。