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剎車片使用2.5mm的六角固定螺絲，帶有安裝彈簧夾子，進一步深入后你會找到定制的半金屬剎車片，它看上去非常象Shimano XTR-M985 、XT BR-M785,、SLX BR-M675/666,、BR-R785系列的剎車片，F(xiàn)SA最初告訴我們他們將使用Shimano風格的剎車片，這意味著可以非常容易的找到修補件去替換剎車片。

這個剎車片的設計提供了很大的阻力系數(shù)，結(jié)合線性的活塞移動能夠提供強有力，但是并不是過量的剎車力。

重量

我們的剎車樣品（它仍然是原型產(chǎn)品）重量很可觀，全部的重量是401克，當然這個重量不包括剎車碟片。但是它的螺絲有一點重，卡鉗的固定螺絲將用鋁合金螺絲來代替現(xiàn)在的不銹鋼螺絲，碟片螺絲也一樣。兩片式鋁合金載體的160mm型號碟片的重量是102克，對于單片式180mm的Afterburner碟片重量是157克，所有這一切加起來，包括適合17英寸Fuel EX的安裝硬件和螺絲，這個完整系統(tǒng)的重量是667克。

第一印象

給人深刻印象，第一件要考慮的事就是FSA公司進入的是油壓碟剎的世界，它達到了Formula或Avid系列的提供的剎車手柄感覺，它的剎車片/碟片感覺又象高端的Shimano剎車，F(xiàn)SA K-Force油壓碟剎具有一個好的開始，輕量化、很容易設置、提供平順和有力的輸出、排除長期的耐用性問題，F(xiàn)SA看上去已經(jīng)進入了油壓碟剎的大門。

責任編輯：DJR