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隨著山地車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也吸引著很多人開始紛紛加入。此時(shí)，需要購(gòu)買一輛高品質(zhì)、高性價(jià)的山地車是很多入門者的第一步。就在今年，國(guó)內(nèi)知名品牌之一的BATTLE與各大品牌互不相讓，推出了一款型號(hào)為TXT7300—D高性價(jià)比入門級(jí)XC山地車，官方售價(jià)為2498元。

特殊的管型結(jié)合微微彎曲的流線型設(shè)計(jì)，讓TXT7300—D看起來(lái)高檔、時(shí)尚。

車架：鋁合金硬模LOGO車架

前叉：SR XCM 油壓鎖死碟剎專用鋁合金前叉

傳動(dòng)：SHIMANO 370套件27速

剎車：TEKTRO HDC-300油壓碟剎

輪圈：亞獵士ALEX XC comp 碟剎專用車圈

輪胎：MAXXIS 60TPI 26”x 2.1外胎

特殊的管型結(jié)合微微彎曲的流線型設(shè)計(jì)，讓TXT7300—D看起來(lái)高檔、時(shí)尚。在涂裝設(shè)計(jì)上，TXT7300—D車架采用白色為主色，與藍(lán)色、灰色的搭配，顯得整車清新、耐看，同時(shí)，下管側(cè)面大大的BATTLE字標(biāo)也顯得整車看起來(lái)蠻帥氣的。

TXT7300—D車架管型采用了粗壯的水注異型管設(shè)計(jì)，微微彎曲的上管，不僅增加了車架的流線性，而且增強(qiáng)了車架的整體鋼性，同時(shí)，彎曲的上管也為踩踏增強(qiáng)了一定的力傳導(dǎo)，從而提高一定的踩踏效率。

車架上管側(cè)面，帶有菱角的設(shè)計(jì)也大大增加了車架的側(cè)向剛性。

在TXT7300—D車架上管側(cè)面，帶有菱角的設(shè)計(jì)也大大增加了車架的側(cè)向剛性，而下管與上管不同，更加粗壯的下管在側(cè)面采用圓潤(rùn)的突出部分設(shè)計(jì)，也大大增加了車架的側(cè)向剛性。另外，TXT7300—D車架采用了平焊技術(shù)，但車架在焊接均勻程度上略有欠缺，但不影響車架的強(qiáng)度。另外車架后叉部分也較為粗壯，后叉的上下中心也都有補(bǔ)強(qiáng)焊接，從車架整體來(lái)說，TXT7300—D完全可以應(yīng)對(duì)各種不同的XC騎行。

下管在側(cè)面底部采用圓潤(rùn)的突出部分設(shè)計(jì)，增加車架的側(cè)向剛性。

粗壯的后叉上下中心也都有補(bǔ)強(qiáng)焊接，使車架強(qiáng)度更高，更耐用。

TXT7300—D整車配置了XCM前叉，這款前叉是車友們熟知的一款入門級(jí)前叉，不僅潤(rùn)度還不錯(cuò)，而且前叉還帶有軟硬調(diào)節(jié)，和鎖死功能。同時(shí)XCM也是一款很耐用的叉子，無(wú)論是長(zhǎng)途騎行，還是XC越野，XCM都可以勝任。但由于XCM前叉內(nèi)管是鋼鐵內(nèi)管，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹雨打的使用后，可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)管生銹，從而前叉的避震性也會(huì)略有下降，這也是很多車友們對(duì)此頭疼的事情，其實(shí)不用太擔(dān)心，如果遇到這樣的情況，建議去車店購(gòu)買外涂的前叉潤(rùn)滑油來(lái)改善避震性。

XCM前叉不僅潤(rùn)度還不錯(cuò)，而且前叉還帶有軟硬、鎖死調(diào)節(jié)功能。

看到下圖中的輪組，是不是覺得很帥氣？TXT7300—D的原裝輪組選配的是ALEX XC comp 碟剎專用車圈，并且圈兩側(cè)的標(biāo)貼是BATTLE和ALEX相搭配的LOGO貼，看上去很帥氣。同時(shí)，ALEX XC comp車圈在強(qiáng)度上也毋庸置疑，再配合2.0mm輻條編織久欲（NOVATEC）D041SB花鼓，這款輪組完全可以帶你去翻山越嶺。

圈兩側(cè)的標(biāo)貼是BATTLE和ALEX相搭配的LOGO貼，看上去很帥氣。

2.0輻條編織NOVATEC D041SB花鼓，這款輪組完全可以帶你去翻山越嶺。

TXT7300—D的傳動(dòng)選配為SHIMANO m370搭配PRDWHEEL花鍵牙盤，在傳動(dòng)表現(xiàn)上m370還是值得夸獎(jiǎng)的，手感較柔和的指撥，使變速反應(yīng)也較為靈活，雖然后撥張力較小，但對(duì)于休閑、長(zhǎng)途騎行，和輕度越野騎行都表現(xiàn)的還不錯(cuò)。

SHIMANO m370搭配PRDWHEEL花鍵牙盤

一向被很多品牌整車選配的TEKTRO HDC-300油壓碟剎也給TXT7300—D帶來(lái)了不錯(cuò)的制動(dòng)性，無(wú)論你是山馬黨，還是入門的XC越野，TEKTRO HDC-300都可以讓你得心應(yīng)手，硬朗的剎車手感，和較靈敏的抱死反應(yīng)，對(duì)于初級(jí)入門使用是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

無(wú)論你是山馬黨，還是入門的XC越野，TEKTRO HDC-300都可以讓你得心應(yīng)手。

很多品牌入門車的原裝外胎都是一些低端，和不明品牌或型號(hào)的產(chǎn)品，而富士達(dá)(BATTLE)的TXT7300—D的原裝外胎卻選配了MAXXIS牌的 60TPI 26”x 2.1外胎，這是一款性價(jià)比較高的外胎，輪胎的正向胎齒排列均勻，不僅擁有良好的抓地性，而且輪胎的滾動(dòng)阻力也很小。同時(shí)MAXXIS 60TPI 26”x 2.1的側(cè)向胎齒較為突出，這樣可以有效的增強(qiáng)輪胎的側(cè)抓性。

MAXXIS 60TPI 26”x 2.1正向胎齒排列均勻，不僅擁有良好的抓地性。

MAXXIS 60TPI 26”x 2.1的側(cè)向胎齒較為突出，這樣可以有效的增強(qiáng)輪胎的側(cè)抓性。

總結(jié)：

采用水注異型管設(shè)計(jì)的TXT7300—D車架擁有良好的鋼性，配合順暢的27速SHIMANO m370變速系統(tǒng)，使騎乘TXT7300—D時(shí)也感覺很輕快，通過性也較好。可調(diào)軟硬和可鎖死的XCM前叉也給TXT7300—D不僅帶來(lái)了一定的避震性能，還使TXT7300—D可以應(yīng)對(duì)各種XC地形。TEKTRO HDC-300油壓碟剎也使騎乘TXT7300—D在越野時(shí)的制動(dòng)得心應(yīng)手。另外，再結(jié)合強(qiáng)度較高的ALEX XC comp車圈搭配2.0mm輻條編織久欲（NOVATEC）D041SB花鼓，和高性價(jià)比的MAXXIS 60TPI 26”x 2.1輪胎，這款輪組不僅可以帶你去翻山越嶺，也可以帶你騎向遠(yuǎn)方。

2498元的官方報(bào)價(jià)，在山地車的入門市場(chǎng)，BATTLE又給大家?guī)��?lái)了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

責(zé)任編輯：spp