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車架的焊接打磨很到位，展現(xiàn)MOTACHIE的精細做工。美觀度大增。這樣的焊點打磨在5、6000元價位也難覓蹤影，對此請允許我點個贊。

SHIMANO M430 和M390混搭，提供柔順準確的變速體驗和耐用度，這套組合能夠輕松應(yīng)付鋪裝路面和輕度XC越野，變速套件采用的是SHIMANO M430和M370混搭的27速套件，牙盤方面是使用了M371花鍵中軸牙盤，雖然是沒有使用一體式中空牙盤，但花鍵牙盤的使用強度并不差，就僅在重量上略遜一籌，牙盤齒數(shù)：44-32-22。后變速方面使用的也是皮實耐用的零件，飛輪齒數(shù)：32-11，在這么廣闊的齒數(shù)范圍內(nèi)作27段變速調(diào)整可以滿足任何路況的騎行需要。M355油壓剎車作為大多數(shù)入門山地車的首選配件，其剎車力道 、剎車手感以及耐用性各方面都能滿足要求，讓你能夠快速的停住。

   前叉采用錐形管的XCR SF14款，XCR是一款街知巷聞的高性能油簧前叉，無論潤度，靈敏度，耐久性都有口皆碑，在同等價位難逢敵手。線控鎖死功能使用更加便利，新款行程管直徑由原30mm增加到32mm，強度更高，左側(cè)帶有回彈速度調(diào)節(jié)，線控鎖死手感順暢。避震行程為100MM，與舊款相比，回彈力度稍有加強，適用于全地形XC。國際A柱碟剎固定柱受力更直接，設(shè)計構(gòu)架更輕量。

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   這款坐墊很好的融合了舒適與性能，獨特的前鼻下彎設(shè)計，當上坡時身體利用它很容易發(fā)力；夸張的鯨尾設(shè)計，后端上翹，提供有效的支撐，力量傳遞更為迅速；專利的Love Channal愛之槽，通風并舒壓，加上ComfortZone/底殼前端挖洞舒適區(qū)有效釋放壓力，DNA輕量發(fā)泡填充技術(shù)，能夠吸收一定的震動，即使不穿騎行褲也有很不錯的舒適性（我們依然建議各位朋友穿上性感美麗的騎行褲）。