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去年9月，由荷蘭代爾夫特理工大學(xué)和阿姆斯特丹自由大學(xué)團隊設(shè)計的自行車，在世界人力車速度賽創(chuàng)下了最高時速記錄83.1英里。這款自行車名為VeloX3，是一輛無人駕駛的平地躺式自行車。今年，來自英國利物浦大學(xué)的工程學(xué)專業(yè)學(xué)生團隊設(shè)計出一款新型自行車，要刷新現(xiàn)有的世界記錄。不僅外觀奇特，而且時速高達90英里。

怎么看都不覺得這是一輛自行車卻聲稱具有空氣動力能

這輛神奇的自行車被命名為“Arion1 Velocipede”，是一款具有空氣動力能的膠囊外形自行車。你光從它的外觀看，根本不能發(fā)現(xiàn)這是一輛自行車，設(shè)計相當(dāng)優(yōu)美創(chuàng)新。

這款自行車擁有一個碳纖維外殼，而其空氣動力學(xué)方面的性能甚至比一輛布加迪威龍跑車還要強出40倍。不過Arion1肯定不能和布加迪Veyron Super Sport的時速267.8英里相比較，也不用提法國男子Francois Gissy自制的火箭自行車，時速高至163英里。不過，這個團隊在追求一個適度、但同樣令人印象深刻的極致速度，90英里每小時。

“Arion1 Velocipede”自行車內(nèi)部汽車人乘坐的位置離地面只有13厘米，幾乎貼近地面。乘坐人需要讓腿不斷踩動自行車，以產(chǎn)生超過700W的功率。團隊聲稱，這個功率剛好夠一個普通英國家庭照明。有人肯定會覺得奇怪，騎行者在膠囊內(nèi)部，怎么分辨道路呢？騎手可以通過相機或內(nèi)部的電腦顯示屏來辨別道路方向。

團隊表示，Arion1的另一特點是非常環(huán)保、零碳排放，其自身重量不足25公斤，效率高達98.4%。盡管現(xiàn)在看到的自行車顏色是藍白相間，不過最終的顏色還未確定——有一個團隊成員建議經(jīng)典的格子呢顏色。

同樣還未確定的是車輛的參數(shù)。團隊隊長Ben Hogan表示，Arion1的大小將會根據(jù)騎行者的精確測量而調(diào)整，以確保最流線型的外觀。這輛車本身也不是我們常見的踩動踏板自行車，騎行者幾乎是平躺在車內(nèi)的。這種斜躺式的騎車，加上流線型外觀，可以讓自行車在空氣中更快的前進。Hogan聲稱，車的前端要盡可能小，騎行者的位置盡可能低，這樣才能保證車受到的空氣阻力最小。

團隊預(yù)計在2015年5月完工，制造出一輛完美的Arion1，準備在2015年9月的世界人力車速度賽上一展風(fēng)采。

雖然這輛車還在研制階段，不過好期待車子經(jīng)過完美打造的樣子，蠻想嘗試一下，應(yīng)該會有《七龍珠》里的膠囊飛船的感覺。

責(zé)任編輯：凌子