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零部件

MAVIC Crossmax XL WTS輪組系統(tǒng)第一眼印象


在崎嶇的阿爾卑斯山山路上,MAVIC發(fā)布了他們新的以探索為重點(diǎn)的輪組Crossmax XL WTS,測(cè)試車手在陡峭的群山中開發(fā)這款輪組,在各種地形中騎行設(shè)計(jì)出新的車圈車胎,務(wù)求使這款輪組系統(tǒng)無論在長(zhǎng)距離爬升或者更快的下降中表現(xiàn)完美。

Mavic Crossmax XL WTS

這是MAVIC在山地輪組產(chǎn)品線上一個(gè)重要的里程碑,因?yàn)檫@是我們第一次看見AM領(lǐng)域中一對(duì)全新的輪組, 去年發(fā)布的Crossmax Enduro 輪組系統(tǒng)現(xiàn)在依然十分受歡迎,MAVIC官方承認(rèn),Crossmax Enduro是以比賽為中心的,特別是輕量化的后輪。而新的Crossmax XL WTS有著新設(shè)計(jì)的輪圈和輪胎,能夠適應(yīng)更多的路況和各種騎行風(fēng)格。

•用途:Trail/all-mountain/enduro

•材質(zhì):鋁合金

•直徑:26“,27.5”和29“

•軸心:9/15/20mm(前); 9/12x135/142mm(后)

•內(nèi)部寬度:23毫米

•Tubless兼容

•重量(輪組):26“,1660克,27.5”,1710克,29“,1780克

•重量(輪組和輪胎):26“,3150克,27.5”,3390克,29“,3520克

Mavic Crossmax XL WTS

Mavic Crossmax XL WTS

大多數(shù)MAVIC輪組的擁有者都已經(jīng)習(xí)慣了MAVIC輪組一貫的外觀,當(dāng)然現(xiàn)在有所改變:特別是這個(gè)精致的花鼓,精細(xì)的切割加工以及拋光讓它顯得與眾不同。如果你的眼光能夠從這上面移開,那么你就會(huì)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)側(cè)與非驅(qū)動(dòng)側(cè)的輻條編法不一樣———ITS-4花鼓,Isopulse輻條編法,24根高強(qiáng)度輻條,驅(qū)動(dòng)側(cè)直拉,非驅(qū)動(dòng)側(cè)交叉,提供了高剛性和驅(qū)動(dòng)力。

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