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剛性方面，AURON RC2 650B外表上給人不是特別的強壯，不夠硬朗的感覺。不過，在實際過彎時卻表現出足夠鋼性，不僅在壓彎、和車把扭轉時，沒有發(fā)現偏軟的現象，而且在搖車時，由于底管末端增加了更多的鑄造材料，所以也沒有發(fā)生因搖車而導致的碟剎臺座發(fā)生形變而碟片蹭擦來令片的現象。

另外，AURON RC2 650B采用了鈦合金制造的15mm Q-LOC快拆筒軸。這款SR SUNTOUR擁有專利的筒軸不僅能夠為前叉在繁雜的山地路面上提供良好的穩(wěn)定性，采用特殊快拆設計的Q-LOC筒軸桿也為輪組的拆裝帶來極大的方便。當需要拆卸輪組時，你只要先掰開筒軸的快拆桿，松掉軸心后，用手指稍稍用力按壓Q-LOC筒軸的右端，聽見咔的一聲就可以將軸心抽出。同時，Q-LOC筒軸上還帶有和前叉內管一樣順滑的硬質陽極涂層，可以讓你更加輕松的抽出筒軸桿取下輪組。和轉入式的筒軸相比，Q-LOC筒軸的設計更加貼心，鈦合金的材料也在為快拆在減重上立下不少功勞。

AURON RC2 650B采用特殊的快拆設計，方便拆裝

總結

AURON RC2 650B中規(guī)中矩的涂裝設計，不僅可以百搭不同顏色的山地車，相比那些騷氣而不實用的涂裝設計，AURON RC2 650B在涂裝設計上更加能夠使不同年齡層的車友們接受。

雖然AURON RC2 650B是單氣室結構，但它的容量較大的氣室，可以為你在繁雜路面上的騎行帶來舒適的避震感受。AURON RC2 650B不僅潤度上擁有很好的表現，而且對碾壓小碎石路面的過濾性也表現的很令人滿意。當騎行于更加繁雜的路面上，AURON RC2的壓縮即將達到臨界點時，也表現出了良好的壓縮線性，可以讓你充滿信心地在山路上撒野。

AURON RC2 650B擁有較大的可調范圍，不僅能夠勝任各種繁雜的All Mountain/Enduro騎行，并且也能夠滿足于騎手的各項要求，你可以根據你的習慣來調節(jié)你喜歡的阻尼反應。AURON RC2 650B具有讓騎手越來越快的能力，在坎坷的路面上，它可以為騎手提供平和的感覺，這一點是氣壓前叉產品所追求的，同時，也是值得贊賞的。另外，采用鈦合金制造的15mm Q-LOC筒軸，不僅能夠為AURON RC2 650B在繁雜的山地路面上提供良好的穩(wěn)定性，采用特殊快拆設計的Q-LOC筒軸也為輪組的拆裝帶來極大的方便，按壓筒軸右端，聽見咔的一聲就可以輕松將輪組拆卸，是一個很貼心的設計。

責任編輯：spp