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關(guān)于前叉

很多前叉像是Manitou和FOX沒有在支柱上印上SAG指示圖。

在你的前叉上設(shè)置sag會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不同，你沒有必要需要在自行車前端使用相同的sag，更多的是找到正確的自行車前后端的平衡。

Fox的Fitzsimmons說：“假如你在一個(gè)快速道路上競(jìng)賽或騎行，你的前叉sag設(shè)置在15-20%，而后避震sag設(shè)置在20-25%。如果你只是在周末進(jìn)行騎行，那20%的前叉sag和25%的避震sag是不錯(cuò)的選擇�！�

Porter補(bǔ)充說：“在新級(jí)別的越野前叉（Manitou Mattoc，RockShox Pike，F(xiàn)ox 36等等），當(dāng)你設(shè)置前叉的氣壓，我通常會(huì)從廠商推薦的值開始，然后我設(shè)置后避震，然后出去騎一圈確保氣壓設(shè)置使自行車前后感覺平衡，在越野時(shí)一輛平衡的自行車是非常重要的�！�

對(duì)于硬尾自行車，需要找到一點(diǎn)就是在前叉感覺柔軟的同時(shí)受到大沖擊或下降時(shí)能夠經(jīng)過全部的行程（用完前叉的行程）。

對(duì)于我自己的經(jīng)驗(yàn)，在和Riffle談?wù)撝�后，我在自行車后端使用了更多的sag，從22%提高到30%，這可以讓我的100毫米行程的JET 9 RDO真正能吸收更多的震動(dòng)。我很喜歡自行車之前的性能，但是將后避震設(shè)置的更軟一點(diǎn)，在吸收小震動(dòng)上感覺到明顯的提升，并且沒有明顯的缺點(diǎn)。

下一篇文章我們將討論彈簧速率和阻尼調(diào)節(jié)，怎樣調(diào)節(jié)你的壓縮阻尼和回彈阻尼，甚至是告訴你怎樣使用正確的避震器部件，假如你在sag從15%到40%都設(shè)置過了，仍然感覺不好，那你就需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)下篇文章了。

責(zé)任編輯：spp