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挖掘你無窮動力——ORBEA Alma M-LTD
雙腿迸發(fā)的力量，咬牙堅持的沖刺，ORBEA在世界杯系列賽上所做的一切努力，這一切成就了Alma。毫無疑問，Alma M-LTD是ORBEA生產的一款非常令人敬畏的硬架山地車。這只超輕的Alma Race碳纖維車架可以在你需要的時候提供強勁的剛性，把你的力量轉化為前進的動力。它是如此優(yōu)秀，ORBEA為這只車架配備的Shimano XTR Di2電子套件，能夠將Alma M-LTD才能發(fā)揮的淋漓盡致。這套2×11速的變速套件將與Fox Fit CTD Kashima涂層前叉，和尊貴的Mavic Crossmax SL輪組一起，為你呈現世界上性能極強的競賽級硬尾山地車。
車架：Orbea Monocoque Race Carbon.
前叉：Shimano XTR M9020 26x36t
碗組：FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
把橫：FSA K-Force Flat 700mm
把立：FSA OS-99 CSI
電子變速：Shimano XTR Di2
指撥：Shimano XTR Di2 M9000
剎車：Shimano XTR M9000 Hydraulic Disc
后撥：Shimano XTR Di2 SGS Shadow Plus
前撥：Shimano XTR Di2 M970 34-38t
鏈條：Shimano HG900
飛輪：Shimano XTR M9000 11-40 11-Speed
輪組：Mavic Crossmax SL
外胎：Maxxis Ikon 2.20" TLR 120 TPI 3C Exo
腳踏：N/A
坐桿：FSA K-Force Light SB0 27.2x400mm Di2
坐墊：Selle Italia SLR XC Gel Flow
MONOCOQUE
ORBEA采取的Monocoque技術，保證了碳纖維結構性能的優(yōu)化和長期穩(wěn)定性。ORBEA運用整體結構，在每個關鍵連接點采用連續(xù)纖維，強化管材之間的連接性。騎行時，自行車會受到來自不同方向的力，其中包括張力、壓力、扭力等。對于整個結構體系來說，Monocoque技術實現了車架負載的優(yōu)化分配，這得益于復合材料的完美融合。Monocoque技術保證了自行車的長期穩(wěn)定性，這種屬性不會隨時間發(fā)生改變。這也正是因為ORBEA為什么可以提供終身保修的緣故。
XC GEOMETRY
XC Geometry的設計為的就是提速。ORBEA調整頭管傾角，讓自行車在高速下坡中或遇到急轉彎時，依舊保持平衡與穩(wěn)定。因為合理的前后平衡，以及有效踩踏至關重要，所以XC自行車的坐管傾角保證了我們在自行車上的最佳位置。無論什么尺寸的輪組，較短的后下叉確保了你在復雜地形上的可操控性�？绺叩慕档鸵彩鼓阍谄閸缏访嫔细影踩匀�。
INTERNAL DCR
ORBEA還創(chuàng)建了Internal DCR系統(tǒng)，以保證自行車擁有上佳的變速性能與手感。Internal DCR系統(tǒng)的核心就是它的線管套件，每根導線都配備了密封的保護線管。與傳統(tǒng)的布線方式相比，internal DCR系統(tǒng)不僅可以減少阻力以及污染的可能性，并且最高可以減少25%的摩擦阻力。你會感受到更輕、更精確的變速。所有的保護套、內襯和導線都在車架內部運作，既滿足了空氣動力學要求，降低了阻力，同時也使自行車外表更加美觀、整潔。DCR是一種注重功能、簡捷、齊整的布線系統(tǒng)。
4X4
ORBEA將4x4設計運用于ALMA的前后三角中，不僅提高了自行車的剛性和硬度，同時也提高了自行車的舒適度和效率。ORBEA通過改變管材造型，使得車架三角形變?yōu)樗倪呅巍?x4設計減小了側面扭力。這一個精小靈活的改變是設計的一大亮點，這也使得硬尾自行車騎行起來也更加舒適。所有一切絲毫沒有減弱扭轉硬度和動能傳輸。4x4技術，讓你在沖向終點時，騎行的更快、更自如。
BIG WHEELS CONCEPT
ALMA的幾何尺寸也依據Stack和Reach理念設計，呈線性分布。較小尺寸的車架使用27.5的輪組，較大的則采用29的輪組。ORBEA相信大輪經的優(yōu)勢，所以在設計車架時，也充分考慮人體結構因素。根據用戶身體數據的不同為他們提供27.5或29兩種輪組。
需了解更多信息，請登錄：http://www.orbea.com/cn-zh/
責任編輯：spp
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