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車架：Aluxx鋁合金山地幾何車架

前叉 : 100mm行程，機(jī)械可鎖死避震前叉

顏色：灰金

變速系統(tǒng)：SHIMANO alivio 3*8

剎車： TEKTRO HD-M290 油剎

車把：MOMENTUM車把

把立：MOMENTUM把立

輪組：MOMENTUM輪組（前輪58mm寬、后輪102mm寬）

外胎：iRide Rocker 1輕運(yùn)動(dòng)外胎由Innova提供配備

座墊：WTB

坐桿：RST新型升降坐桿

說到雪地車、沙灘車或者胖胎車，可能對(duì)于車友們來說，這已經(jīng)不算是一個(gè)陌生的車型了，在歐美冬天有很多人騎著這樣的車在雪地上騎行。其車架結(jié)構(gòu)與常規(guī)山地車相似，但卻能夠給你帶來與常規(guī)山地車不同的騎乘感受，因?yàn)樗�有一�?duì)顯眼的大胖胎。

最近國(guó)際著名品牌GIANT旗下品牌MOMENTUM（莫曼頓）為小伙伴們帶來了一款極具樂趣的全地形輕型運(yùn)動(dòng)寬胎車“iRide Rocker 1”。這款車外觀上跟雪地車/沙灘車幾乎一樣。不過，這款車跟大家所熟知的雪地車和沙灘車有所不同，它的價(jià)格非常親民，所針對(duì)的是更輕型的城市休閑娛樂騎行。

在外觀方面，iRide Rocker 1采用了時(shí)下流行的土豪金涂裝，搭配紅色車圈，與車架的土豪金相映成彰。車架采用特殊的異型管設(shè)計(jì)，反光的灰金色下顯現(xiàn)出明顯的菱角線，再搭配均勻扎實(shí)的焊接，給人很強(qiáng)壯的感覺，再裝上粗壯顯眼的一對(duì)胖胎，顯得iRide Rocker 1霸氣十足。

在小編看來，全地形輕運(yùn)動(dòng)寬胎車的外表就應(yīng)該是這樣。當(dāng)然，騎著這輛“洛克人”在街道上是非常引人注目的，當(dāng)騎著iRide Rocker 1來到公司附近的小學(xué)旁邊的冷飲店時(shí)，不斷引來孩子們陣陣圍觀。

霸氣的外表，和有一點(diǎn)兒騷氣的配色，以及顯眼的一對(duì)大胖胎常常引人圍觀

異型管設(shè)計(jì)，灰金色下顯現(xiàn)出明顯的菱角線，搭配均勻的焊接，車架給人很強(qiáng)壯的感覺

iRide Rocker 1定位為城市休閑、娛樂級(jí)別的全地形輕型運(yùn)動(dòng)寬胎車，因?yàn)榕渲昧藢挻蟮妮喬�，�?dāng)然不會(huì)像常規(guī)的XC山地車一樣輕巧。但這家伙4.0寬的胖胎，采用了較低滾組的胎紋設(shè)計(jì)，并沒有想象中那么大的滾動(dòng)阻力。當(dāng)胎壓打到25~30PSI時(shí)，騎著它稍加發(fā)力，借助這對(duì)輪胎滾動(dòng)所帶來的慣性，iRide Rocker 1的速度也可以輕松超過20km，不過也別指望這家伙能夠帶你飛速而馳。如果遇到令人頭痛的上坡時(shí)，鎖死前叉，即可讓爬坡變得更輕松。

當(dāng)騎著iRide Rocker 1行駛在鋪滿水泥磚的人行道上，它前后4.0寬的胖胎在沒有注入非常足的氣壓狀態(tài)下，也可以在行駛中提供較為明顯的避震作用，對(duì)小震動(dòng)的過濾極佳。當(dāng)胎壓只有5~10PSI時(shí)，車子就像踩在氣球上，非常適合跨越各種崎嶇路面，但是在平坦路面會(huì)感到很吃力，所以在城市里騎行的時(shí)候，除非拿來減肥，不然出門前千萬(wàn)記得檢查氣壓。

雖然iRide Rocker 1擁有吸震不錯(cuò)的胖胎，但整車還是配備了機(jī)械可鎖死前叉。因?yàn)槭轻槍?duì)城市定位，車子在城市道路上騎行一般需要打較高胎壓，一支短行程的前叉還是能帶來更好的舒適性。

   因?yàn)橐�裝載4.0寬胖胎，所以叉橋也比常規(guī)山地車的叉橋要粗壯。前叉開檔達(dá)到了120mm，后叉開檔達(dá)到170mm。

前叉避震行程100mm，不僅擁有鎖死功能，而且還有軟硬調(diào)節(jié)功能

iRide Rocker 1為全地形輕運(yùn)動(dòng)定位，小編嘗試去常騎車的后山上進(jìn)行測(cè)試。經(jīng)過山路的測(cè)試，iRide Rocker 1在崎嶇的林道中可以給你帶來豐富的樂趣。小編將它的氣壓比在平路騎稍稍降低了一點(diǎn)，在碎石路上的騎行幾乎如履平地，就算是碰到稍大一些的石塊，也可以輕松通過。由于 iRide Rocker 1是城市休閑定位，在崎嶇路面的表現(xiàn)可以說是車架的性能加持，不過，整車設(shè)計(jì)呼應(yīng)了莫曼頓品牌的城市休閑訴求，并非專門應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)騎行，不建議用于高強(qiáng)度的林道挑戰(zhàn)。

iRide Rocker 1的車架，采用了相對(duì)后傾斜的幾何角度，以讓騎行更偏向舒適風(fēng)格。原車還搭配了線控升降坐桿，在路況變化時(shí)（如遇到下小坎），可以隨時(shí)調(diào)節(jié)坐墊高度，提供更好的操控。

升降坐桿的線控器

騎著iRide Rocker 1行駛在泡過雨水的的泥路時(shí)，由于胖胎對(duì)應(yīng)地面的接觸很大，并且有較為突出的胎齒，雖說踩踏稍稍有一點(diǎn)費(fèi)力，但它卻比常規(guī)的自行車在這種路況上騎行要輕松，而且不會(huì)輕易打滑。

輪組是采用均勻的一前一后輻條編織

iRide Rocker 1的輪組是采用均勻的一前一后輻條編織，車圈異常的寬，前輪車圈外寬58mm，后輪車圈外寬則達(dá)到了102mm，再加上輪胎，所以在重量方面是不太可觀的。不過，相比市面上同價(jià)位段的寬胎車還是要輕盈許多。4.0寸寬的輪胎能夠給騎行帶來極好的路感和穩(wěn)定的抓地，尤其是在下坡的彎道上，騎手可以得心應(yīng)手地壓彎，不用擔(dān)心發(fā)生側(cè)滑，細(xì)心一點(diǎn)，可以發(fā)現(xiàn)這是輪胎廠商為iRide Rocker1特制的外胎，兼顧輕量及城市/郊區(qū)的騎乘操控性。

iRide Rocker 1雖然擁有12cm寬的五通，但相對(duì)粗壯的輪胎，看起來還是有點(diǎn)單薄，后叉更顯得有點(diǎn)細(xì)。由于后叉跨度較大，車架在后下叉和后下叉均增加了補(bǔ)強(qiáng)，以保證后三角擁有足夠的強(qiáng)度。

iRide Rocker 1后叉要比常規(guī)山地車的后叉開襠寬多了

后叉尾端剎車座焊接強(qiáng)壯

后叉連接尾勾的一段也增加了更多的鋁合金            

iRide Rocker 1配備了入門級(jí)SHIMANO alivio 3*8速變速系統(tǒng)，變速性能一般，對(duì)于休閑定位的騎行來說，已經(jīng)能滿足需求。

TEKTRO HD-M290 油剎，制動(dòng)性基本上也可以達(dá)到得心應(yīng)手

iRide Rocker 1制動(dòng)采用的是 TEKTRO HD-M290 油剎，搭配160mm碟片，對(duì)于騎行iRide Rocker 1來說，制動(dòng)性基本夠用。但如果更換剎車力道更強(qiáng)的夾器，或者更換180mm碟片，山地騎行時(shí)剎車方面將會(huì)有更卓越的表現(xiàn)。

全地形輕運(yùn)動(dòng)寬胎車對(duì)于很多車友來說還不是很熟悉，國(guó)內(nèi)目前還很小眾，騎著iRide Rocker 1漫游城市你一定得習(xí)慣被人盯著看的感覺，如果你正值英雄狂騷年的青春年華，好把手上那臺(tái)花花綠綠的死飛車，趁著新年紅包入手，趕緊換了。

總體來說，iRide Rocker 1全地形輕運(yùn)動(dòng)寬胎車非常亮騷，在城市中騎行，你很容易吸引眾人的眼光，相對(duì)于其他車型，它可能會(huì)給你慢悠悠的感覺。車架舒適的幾何設(shè)計(jì)非常適合休閑騎行。超寬的輪胎，能給你帶來非常高的騎行安全感，無(wú)論是草地、沙土路、石頭路，還是泥濘的路面都能得心應(yīng)手。升降座桿的配置，更能讓你在下坡路面更好地操控車子。當(dāng)然由于整體設(shè)計(jì)并沒有針對(duì)高強(qiáng)度的越野騎行，這輛車不適合飛躍大落差的高強(qiáng)度騎行，應(yīng)付一些小越野路面還是可以的。不過這輛車的價(jià)格在3K出頭，性價(jià)比也算蠻高的，可以說是一輛值得一玩的車子。

iRide Rocker 1實(shí)稱重量為17.8kg(含腳踏)，相比一般同價(jià)位的“寬胎車”重量要輕，跟一般的26輪徑的2.0胎寬山地車重量幾乎相仿。而，iRide Rocker家族中還有iRide Rocker2（無(wú)升降坐桿配置）和iRide Rocker3，以及適合女生的iRide Rocker2s可供車友們選擇，值得一提的是MOMENTUM iRide Rocker（洛克人)家族同步推出的以休閑玩樂為用途訴求的iRide Rocker3，以2015年各大流行品牌皆在推出的迷彩花紋做為主題，讓iRide Rocker3非常適合做為城市出行的玩樂“配件”。

iRide Rocker 3 有三色涂裝，全部圍繞迷彩主題來發(fā)揮，騷年們可以輕松搭配自己逛街淘到的各種迷彩流行潮物。

責(zé)任編輯：spp