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之后插入真空氣嘴

按照標(biāo)準(zhǔn)真空胎安裝方法，將外胎安裝好。安裝方法請(qǐng)參照之前的簡(jiǎn)單教程：[簡(jiǎn)單教學(xué)]真空胎快速安裝技巧。之后從氣嘴處灌入適量補(bǔ)胎液（700c建議灌入量為25ml左右）。

之后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，使補(bǔ)胎液在內(nèi)部均勻分布

一方面，因?yàn)槭钦婵仗ィ�另一方面，這條輪胎的胎唇很厚，因此它安裝起來(lái)還是比較困難的。

然后我們就得到了一輛超長(zhǎng)軸距的碟剎版Domane�。ú�沒(méi)有……）

看看立管和后輪之間這可怕的距離，讓我們對(duì)32c和23c外胎的身型差距有了一個(gè)更加直觀的認(rèn)識(shí)——是的，就像養(yǎng)樂(lè)多和2.5L可樂(lè)之間的差距一樣……

關(guān)于這輛越野公路的評(píng)測(cè)→泥土大師——Trek Boone 5Disc評(píng)測(cè)

看到這款輪胎的胎紋就知道，這是一款適用于較好天氣和路況的輪胎。雖然安裝很困難，但并不意味著它本身很硬，事實(shí)上，我們分別試過(guò)了真空胎和有內(nèi)胎兩種版本的R3，而無(wú)論哪種版本，提供的都是充滿彈性、偏柔軟的路感，這種路感不僅讓人能舒舒服服地巡航，在操控上也增加了順滑的感覺(jué)。

我們知道，在山地車上，使用真空胎與非真空胎完全是兩種感覺(jué)。不過(guò)換到公路車上，這種路感差異就沒(méi)有這么大了。其中很大的原因在于公路車胎的氣量和氣壓比之山地車大相徑庭，而且公路車行駛的路面狀況比山地車好太多。

在少氣量、高氣壓的情況下，在平整的鋪裝路面上行駛時(shí)，我們能感受到R3真空胎的路感優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有了內(nèi)胎的存在、內(nèi)含空氣更多這些因素讓它在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，有更加柔順的路面反饋，在壓彎時(shí)的操控感也十分順滑。另外，因?yàn)椴淮嬖谏咭эL(fēng)險(xiǎn)，你可以給輪胎打更低的胎壓來(lái)應(yīng)對(duì)一些比較差的路況。

但是這與我們?cè)谄胀ò姹镜腞3上所體驗(yàn)到的路感差別并不大。或者應(yīng)該說(shuō)，Bontrager R3這款輪胎，無(wú)論是作為普通外胎還是真空胎，都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。而是否要使用真空胎可以視具體路況而定，如果通常騎行的路況較差，可以換上這條真空胎來(lái)提升舒適性，同時(shí)大大降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

R3的官方定價(jià)為398元，對(duì)于一個(gè)國(guó)際大牌的有著接近頂級(jí)表現(xiàn)的真空胎，這個(gè)價(jià)錢還是非常合理的。從經(jīng)濟(jì)上考慮，你還可以因此再省下一筆內(nèi)胎的錢。有打算嘗試真空胎的車友，也可以將這款真空胎列入考慮范圍。

優(yōu)點(diǎn)：路感優(yōu)秀，很難爆胎

缺點(diǎn)：安裝和拆卸困難，加上自補(bǔ)液重量的話整體較重

售價(jià)：398元（圖中自補(bǔ)液售價(jià)178元）

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox