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Remedy同樣是配備了手感柔和，臨界點(diǎn)清晰的SHIMANO XT油剎

在車輪部分的配備方面，Remedy上配備了我不大熟悉的BONTRAGERRhythm Comp成品輪組，這款輪組在車友圈子中也很少見，但經(jīng)過使用后，它成為了這部車上我最喜歡的部件。原先我個人認(rèn)為偏大的27.5車圈，和不滿32根輻條編織而成的28孔輪組，在剛性上是否會稍顯不足，但經(jīng)過實(shí)際使用后，我將多余的疑慮拋到九霄云外。這對輪組一上路，給我的第一印象很好，BONTRAGER Rhythm Comp就是我喜歡的那種輕、硬輪組。

更值得一提的是，Rhythm Comp車圈采用了偏心設(shè)計(jì)，在輪組編織成型的時候，可以使到花鼓左右兩側(cè)的輻條斜度達(dá)到一致，理論上輻條張力會更加平衡，也就意味著車圈的受力更加均勻。另外，BONTRAGER Rhythm Comp采用28mm外寬車圈，使其在爬坡時可以保持不錯的速度和加速回饋，當(dāng)然它不能和輕量的XC輪組比，但這款輪組出色的鋼性表現(xiàn)，在操控時能感覺到明顯的穩(wěn)固和硬朗。在強(qiáng)度方面，均勻的輻條張力，結(jié)合硬朗的Rhythm Comp車圈，使得這款輪組能夠勝任各種殘暴的騎行，經(jīng)過這段時間粗暴的使用后，我對它的耐用性充滿了信心，車圈仍然很圓，輪組上所有的硬件都沒有損壞。另外，當(dāng)暫停踩踏滑行時，中規(guī)中矩的花鼓聲音可以讓我在更加精力集中的狀態(tài)下騎行。

Remedy上配備了BONTRAGER Rhythm Comp成品輪組

均勻的輻條張力結(jié)合Rhythm Comp 28mm外寬，使這款輪組能勝任各種殘暴的騎行

裝配在Remedy上面的輪胎也采用了TREK旗下品牌BONTRAGER XR4 Team Issue和 XR3 Team Issue，由于前輪需要為Remedy提供更加穩(wěn)固的抓地，以及為車手提供更為穩(wěn)定、順暢的操控，所以將胎齒更突、更大的XR4 Team Issue配備在車子的前輪，而后輪配備胎齒相對要小而秘籍一點(diǎn)的 XR3 Team Issue。兩者搭配的很合理，前輪XR4Team Issue可以為我在山路騎行時提供扎實(shí)的抓地，就算壓彎角度再大一些，也不用擔(dān)心前路側(cè)滑，并且在彎道結(jié)束后，也能夠快速的回到正常騎行姿態(tài)。同時，裝配 XR3 Team Issue的后輪不僅擁有良好的抓地性，較小的胎齒在高速壓彎時也能夠利用漂移甩尾來輔助過彎，并且XR4 Team Issue和 XR3 TeamIssue滾阻較小，可以讓你在再林道中保持一定的速度。另外，碾壓到積水爛泥路上也不用怕，XR4 Team Issue和 XR3 TeamIssue均勻的胎齒排列，可以良好的排泥。

將胎齒更突、更大的XR4 Team Issue配備在車子的前輪, 提供扎實(shí)的抓地