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最近我們有一些不同型號的剎車可以裝在Cannondale測試車上使用。直至目前為止，我們都比較專注于4活塞剎車夾器�，F(xiàn)在我們也在測試這款售價相對低廉的MAGURA MT4對置雙活塞剎車。

規(guī)格

MAGURA并沒有夸大他們的剎車性能，當(dāng)然這款也沒有瞄準(zhǔn)Enduro騎行風(fēng)格的定位來使用。MT4是使用礦物油作為傳導(dǎo)介質(zhì)的油壓剎車，使用定位瞄準(zhǔn)入門級山地車市場和E-bike自行車市場。在剎車的質(zhì)量保障方面，他們能保證5年內(nèi)絕對不漏油……或他們提供修理和更換的服務(wù)，在這種售價之下能提供這樣的保障服務(wù)是非常罕見的，他們肯定會吸引很多車友想要這類型剎車。MAGURA非常優(yōu)秀，可以很容易地在網(wǎng)上找到剎車的相關(guān)資料。

-有人體工程學(xué)設(shè)計的2指操控設(shè)計鋁合金剎把

- Carbotecture輕量化技術(shù)的殼體和剎車夾環(huán)

-剎把位置調(diào)整功能

–鍛造對置雙活剎車夾器

–螺絲使用梅花 T25

–magnetixchange制動活塞剎車片更換方便

–重量僅345克

–礦物油為基礎(chǔ)的系統(tǒng)。

–兼容所有Magura Storm和SL剎車碟片

–顏色：拋光的黑色陽極氧化

–保修：制動桿和氣缸5年防漏保證（提供購買證明原件。）

–135.99歐元一對。

剎把

剎把的指捏位置區(qū)間相當(dāng)?shù)膶挘�原本設(shè)計是使用兩根手指作為剎車控制，這未必是我們需求的使用風(fēng)格，但卻非常適合入門級用戶。剎把本身的設(shè)計也是比較簡單，頂端有一個使用T25梅花工具的調(diào)節(jié)器。這實際上的剎把起始位置的調(diào)節(jié)范圍要比價格更高的MT7要大，增加了不少可以調(diào)節(jié)的空間。剎把是可以正反面反轉(zhuǎn)使用的，頂端很容易就可以找到排氣螺絲。剎把給人的感覺非常的輕，而且車把占用空間也很小，這就意味著不會有其他把上控制器可以阻礙剎車的正常使用。

剎把安裝在車把上非常的漂亮

剎把起始位置的調(diào)整范圍非常之大，沒有什么好抱怨的，你只需要一個梅花工具來調(diào)整