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業(yè)余高手騎啥車? 格蘭芬多裝備大搜查
隨著自行車運動在國內的推廣,業(yè)余車手們對器材的要求也越來越高,所以每逢比賽,我們都可以看到滿地的豪車。“七彩云南”格蘭芬多自行車節(jié)作為國內頂尖的業(yè)余自行車比賽,吸引了眾多的業(yè)余高手參賽,而他們的戰(zhàn)駒也不容小覷。因為格蘭芬多自行車賽并非UCI認證的比賽,無需遵守UCI的器材規(guī)定,所以部分車手騎的車和使用的裝備不但豪的程度不比職業(yè)車隊差,而且更為多元化。
下面筆者就給大家展示云南格蘭芬多比賽前兩站所收集到的車手戰(zhàn)車和裝備:
先來一輛COLNAGO(梅花)C60鎮(zhèn)樓,這款酒紅色的涂裝較為年輕和激情。意大利王者擁有出色的踩踏剛性,而偏古典的圓管設計也能兼顧騎行的舒適性,距離騎行也不難受。在前段時間的騎闖天路318挑戰(zhàn)賽里,就有車手使用C60出戰(zhàn),可見這臺自行車界的“法拉利”也能適應極端惡劣的騎行環(huán)境。
這款 來自意大利的CIPOLLINI BOND是大學城女神Michelle的戰(zhàn)車。由于Cipollini本尊是一位非常極端個性的沖刺手,所以CIPOLLINI品牌的公路車一般都有著很激進的幾何。這臺車使用了較多的頭管墊片和正角度安裝的把立,能夠降低車把、坐墊間的落差,提高長距離騎行的舒適性。
坎普車隊的小將喻含在前兩站表現出色,都能擠進男子長距離組前十,這輛黃色的坎普挑戰(zhàn)版公路車助力不少。
作為自行車龍頭,捷安特在云南格蘭芬多這種大型業(yè)余賽里出鏡率也很高,其中專為古典賽設計的DEFY在面對顛簸路面時表現出色。女子組名將白月為國產碳纖輪組制造商ODIN的贊助選手,她更喜歡輕量化的TCR,前輪使用2X編法在非碟剎公路車里并不多見,追求更強的側向剛性。
有捷安特的地方也少不了美利達的身影,這款電影《破風》特別版涂裝的銳克多也很黃,但不暴力,較短的頭管帶來靈活的操控。
佳能戴爾的SUPERSIX系列公路車因為均衡的表現,在格蘭芬多上也是屬于熱門車型?胺Q“固執(zhí)”的圓管設計雖然在空氣動力學上看有點落后,但良好的操控和舒適性是應付100多公里比賽的利器。為什么要放一張“老掉牙”的2012款SUPERSIX?因為和我是同款!
SPECIALIZED頂級的S-WORKS車型在云南格蘭芬多自行車節(jié)里的出鏡率可以說比普通款更高,可見SPECIALIZED有不少有實力、有財力的忠實粉絲。這款橙色涂裝的VENGE在大集團中非常顯眼,車主是一位外國帥哥。
不是只有彼得•薩甘才會用S-WORKS TARMAC來玩后輪滑
Lapierre Xelius是法國FDJ車隊用來出戰(zhàn)巴黎-魯貝的舒適型公路車。車架加粗的下管,頭管,結實的后下叉和五通組成一個“力量(power)”區(qū)域,而其它部分則是“舒適”區(qū),減緩路面的震動。
從今年的云南格蘭芬多自行車節(jié)看來,很多業(yè)余車手都選用偏舒適性的公路車,在追求競技性能之外,因應比賽特性來挑選車型是一個理性的做法。
在短距離組,也有很多車手選擇騎山地車,而這款佳能戴爾的左撇子山地車陣勢上并不輸給公路車
在整車部分的最后,筆者不得不亮出這款產自20世紀的LOOK“老爺車”。因為管型纖細,筆者一開始以為這是一款懷舊的鋼架公路,但車主解釋,這是一款LOOK早期的碳纖維公路車,但是包碳的,整車會比現在的碳纖維整車重上500g左右。從車架幾何來看,這款車的長頭管、水平上管和超短后下叉設計都很經典。雖然年齡不小,但車主說它仍然很好騎。
從上管可以看到車架的“碳核心”
車上使用同樣古典味道十足的鋁合金版ATHENA套件
除了戰(zhàn)車,車手在賽場上最能張揚個性的裝備就是騎行服了。這位來自麗江的車手在自己的騎行服上定制了一個東巴文圖案。東巴文是一種象形文字,所以看起來就是一幅簡筆畫。
兩站比賽過后,蒙古車手Baasankhuu Myagmarsuren的GC成績排名第二,他在首站穿了一件非常騷氣的粉紅色阿斯塔納車隊隊服,上面有尼巴里專屬的鯊魚圖案。
男子長距離50歲年齡組亞軍Redding Thomas是耐克中國區(qū)的高管,所以他身上的騎行夾克、袖套、腿套和鎖鞋都是耐克的產品,在大集團中顯得很突出。
但賽場里最獨特的騎行服還得數男女子長距離組領騎黃衫,今年的黃衫是由賽會贊助商蘭帕達提供。
SPECIALIZED EVADE頭盔憑借帥氣的外形和出色的氣動性能在大集團中很受歡迎,其中彩虹版的EVADE更迷倒了這位女車手。我們也借此“緬懷”掛科斯基已經逝去的彩虹衫(無論車還是裝備都比非主流的薩甘款要好看)。
和頂級公路賽場一樣,POC的頭盔一直都是搶鏡的好選擇,但不是誰帶都會好看的
為了應付長距離的比賽,很多車手選擇將多條能量棒或能量膠綁在車架上管,方便騎行時進食,也能避免錯過補給點而缺乏補給。
一些車手也會在車上安裝運動攝像機,拍下比賽的精彩過程
佳明1000和PC8碼表這種豪物在大集團里也不少見
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責任編輯:hzh
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筆名hzh,資深自行車業(yè)界評論員,擁有多年玩車經驗,熱衷于折疊車和公路車組裝和騎行。曾在美騎任職多年,跑遍了全國的多個展會,并走訪了各大廠商,深入了解自行車行業(yè)風雨,并結合深厚的財經知識,文章視野寬廣,目標是寫別人想不到的,講別人不敢講的。